關於特斯拉令人驚訝的交貨數和股價下跌，您需要了解的內容
-二零二四年第一季度的總交貨量為 386,810 宗。
-二零二四年第一季度的總產量為 433,371。
-同比汽車生產量下降 1.7%，連續下降 12.5%。
在報告後，特斯拉的股價下跌約 5％。
儘管特斯拉沒有按型號指明銷售額，但報告指出，該公司生產了 412,376 輛 Model 3/Y 車輛並交付了 369,783 輛，同時生產了 20,995 輛其他車型，並交付 17,027 輛。
比較之下，在前一年同季度，特斯拉達到了 422,875 筆交貨量，生產量為 440,808。2023 年第四季的數字增加，交貨量達 484,507 輛，生產 494,989 輛車。
特斯拉使用交付作為銷售代理，但公司向股東的通訊中並未清楚概述此指標的確切定義。
交貨錯誤分析師的最低預測
根據 FactSet 平均 11 個估計，分析師預計，截至 3 月 31 日的季度，特斯拉將交付約 457,000 輛車。預測範圍大幅有所不同，其中最高為 511,000 筆交貨量，最低為 414,000 筆。 3 月份的更新估計將這個範圍縮小到 414,000 至 469,000 次的交貨量。
韋德布什證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，他在長期看漲，他稱該季度為「火車崩潰，進入磚牆區」。
競爭與生產挑戰
特斯拉最近的銷售下降是由幾個因素歸因於： 弗里蒙特更新的 Model 3 的生產增加，由於從中國轉向歐洲的航運航線導致工廠停工，以及其德國工廠在火災襲擊後暫時關閉。
數量下降部分是由於我們弗里蒙特工廠更新的 Model 3 生產升級的早期，以及由於紅海衝突引起的航運轉移以及柏林 Gigafactory 的火災攻擊所導致的工廠停工。」
電動汽車市場的競爭激烈也影響了需求，特斯拉在第四季度短暫失去了全球頂級電動汽車銷售商的稱號，歸給比亞迪。然而，儘管銷售量大幅下降，但在比亞迪（不包括混合動力車）的銷售額更大的下降之後，特斯拉仍然恢復了全球領先地位。比亞迪的純電動汽車銷售按年增長 13%，與特斯拉的下跌相比。此外，特斯拉正面對西方知名汽車製造商的新興競爭，這些汽車製造商正在從燃燒引擎到電動汽車進行更廣泛的過渡期間推出新的電動汽車。
德意志銀行維持特斯拉股票的買入評級，目標價格為 200 美元，較之前的 218 美元下降。該公司擔心特斯拉的生產和交貨數量之間的差距，甚至還低於保守的估計。這表明可能超過 46,000 個單位的庫存， 暗示可能的需求問題，而不僅僅僅僅是生產限制。
該銀行指出美國的需求困境是交貨短缺的主要原因，並警告對貨量較低對毛利可能造成負面影響。儘管特斯拉近期在美國和中國的價格上漲， 德意志銀行認為該公司可能需要檢討其定價策略，以解決未來的需求和定價挑戰。
華爾街分析師指出經濟擔憂、缺乏經濟實惠的新型號以及中國比亞迪等較便宜的競爭激烈，也被華爾街分析師稱為特斯拉造成壓力。
降價的影響衰退
特斯拉因競爭激增而降低價格。儘管獲利能力與傳統汽車製造商相比較高， 這些減少正在壓縮以前提高其股票價值的利潤率。 預期未來銷售增長也是特斯拉高股價的支柱，確保了其作為全球最有價值的汽車製造商的地位。
特斯拉最近的折扣和激勵措施並沒有像以前那樣提高銷售額。 在第一季度底，首席執行官埃隆·馬斯克指示銷售和服務員工向北美客戶展示特斯拉先進駕駛輔助系統的最新版本（銷售為全自動駕駛）。但是，儘管其名稱，該系統並不完全自動化，仍需要注意的駕駛員。
資料來源：CNBC、CNN、路透
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103285056 : 分析師對負面視野的眼睛是令人印象深刻的。特斯拉和比亞德是唯一真正的電動汽車生產商，特斯拉在第一季度再次領先，新的自動駕駛功能表現壯觀，遠遠領先市場上的其他產品。最重要的是能源和機器人方面的進步甚至沒有提到的。我認為有可能會下降到 157 甚至 152，但到年底，將會增加到 280 或更高。在不遠的未來，我們將考慮 2 萬億的市值
Silverbat : 通常第二季度第三季對電動車的需求更高！
EK Capital 103285056: 我最近在關注中國市場的汽車，他們有大量一萬到兩萬美元的電動汽車，並且功能十分完善，第一眼讓我感覺比特斯拉好的汽車也有不少。而在美國完全沒有任何競爭….