華爾街在第三季度盈利報告之前降低特斯拉股價目標

$特斯拉(TSLA.US)$ 預計將於 10 月 18 日公佈其第三季度盈利和收入。分析師預測，該公司的整體利潤將與去年相比下降近 30%，導致每股每股 74 美分的預期每股收益。然而，預計收入將增長 12%，達到約 24.16 億美元。

這種差異可能反映在特斯拉的汽車利潤率上，由於該公司的降價策略在過去十二個月中顯著縮小。雖然馬斯克的策略促進了需求，但它還影響了集團的利潤率，截至 6 月份的三個月為 18.7%，較前一年的 22.4% 下降。

此外，需求擔憂也出現，尤其是在特斯拉最大市場的中國。截至 9 月結束的三個月內，第三季度交貨量較預期的 435,059 輛新車減輕了這些擔憂。

特斯拉的銷售放緩將測試公司的 2023 年策略，這是今年早些時候首席執行官埃隆馬斯克概述的。該策略專注於以損害利潤的市場份額增長，該公司一直通過在全球關鍵市場激烈降低其 Model 3 轎車和 Model Y SUV 的價格來追求。

本月早些時候，特斯拉宣布計劃為美國客戶降低其 Model Y SUV 和 Model 3 轎車的成本高達 4.2％。自今年初，該公司已將其旗艦 Model 3 的價格降低了約 17%，Model Y 的成本甚至更大幅降低了 26%。

儘管公司採取了價格下跌策略，但訂單數字並沒有充分彌補利潤損失。特斯拉在第三季度生產了 430,488 輛車，同比增長 17.6%，但比 2023 年第二季生產的 479,700 台下降。正如該公司在第二季度業績通知中已通知，生產和交貨量的連續下降是由於計劃關閉工廠以進行升級而導致。

此外，中國客車協會報道，特斯拉上月在全球最大市場銷售了超過 74,000 輛汽車，與前一年同月相比下跌 11%，8 月份錄得的總數為 84,159 輛。這些發展關注投資者，因為中國對特斯拉來說是關鍵的市場，而下跌可能會影響公司未來季度的盈利。

此外，由於增加新電池電池、Cybertruck 和其他大型項目的生產成本意外升高，Tesla 面臨的營運利潤率下降。2023 年第二季度營運利潤率下降至單位數字，達到 9.6%，是過去五季度最低水平。Tesla 在 2023 年剩餘季度的營運利潤率可能受到不僅對汽車工廠的容量擴展的持續投資，而且還對超充電網絡服務、內部應用和電池流程進行的持續投資影響。

威爾斯法戈重申了特斯拉的同等權重評，將其 12 個月目標價格從 265 美元降低到 260 美元。該公司還預測第三季毛利率將下降至 16.3%，預期第四季進一步下跌。威爾斯·法戈將特斯拉的全年 EPS 預測從 3.20 美元降至 2.95 美元。

同樣地，瑞銀分析師約瑟夫·斯帕克將他的 12 個月特斯拉的股價目標從 290 美元降低到 266 美元。這是在該公司將 TSLA 目標從 270 美元提高到 290 美元後的一個月。

傑弗瑞分析師菲利普·霍喬伊斯還將公司的特斯拉股票的目標價格從 265 美元降低到 250 美元。該公司預計第三季度收入將總計為 23.87 億美元，每股收益為 64 美分。

儘管最近對特斯拉的銷售數據和盈利能力擔憂，但一些分析師對該公司的前景仍然樂觀。特斯拉公牛預計在中國新型 3 以及預期推出 Cybertruck 交貨的推動第四季度交貨量反彈。

9 月早些時候，摩根士丹利的亞當·喬納斯將他的 12 個月特斯拉的目標價格從 250 美元提高到 400 美元。他指出，特斯拉的定制超級計算機 Dojo 可以添加更多 500 億美元 通過更快地採用機器人計程車和增強網絡服務，提高公司的市場價值。週一，Jonas 還發布了一份新的投資者票據，推測電動汽車和智能手機融合。

與此同時，Wedbush 分析師 Dan Ives（Dan Ives）是一個長期的特斯拉公司認為，該公司正在進入下一個增長階段，並預計第四季度將會有穩健，尤其是在中國推出翻新的 Model 3 和預期發布 Cybertruck。艾夫斯預計第三季度盈利為 每股 78 美分 對於特斯拉。