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電動汽車股票是否已經失去了吸引力?
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Tesla遠征軍執行最高統帥部命令:橫渡English Channel登陸Normandy。

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Mutual Fund成功實施戰略欺騙,明修棧道 暗渡陳倉,通過分散資金,委託各路經紀商,早已對盤面實施掌控。資金呈淨流出狀態,股價卻是大漲,這是最近特斯拉盤面的奇觀。

日線和小時技術指標超買都是不爭的事實,但是這正好可以適用掩護控盤主力進行出其不意 ,攻其不備,順大勢,反技術,逆人性,回補前期跳空低開缺口,爲建造skyscraper打下堅實基礎。

整日沉迷於看跌賣空能快速套戥而樂此不疲的“全日空”之流,要改弦更張,變換城頭大王旗,否則後果自負,咎由自取。
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JC家族交易交戰鐵律(怎麼強調重複都不爲過):

贏在跌市;贏在振幅;贏在膽識;贏在智慧;贏在豁達;贏在學習;贏在改變;贏在應變;贏在數學;贏在物理;贏在模型;贏在函數;贏在振動;贏在定量;贏在框架;贏在中庸;贏在概率;贏在技術;贏在心理;贏在靈巧;贏在善變;贏在振盪;贏在長線;贏在投資:贏在心態;贏在容錯。

輸在封閉;輸在自我;輸在固化;輸在自棄;輸在自欺;輸在追高;輸在追強;輸在衝高;輸在滯漲;輸在單邊;輸在賭博;輸在護倉;輸在滿倉;輸在融資;輸在沖銷;輸在永動;輸在賭博;輸在抱怨;輸在藉口;輸在罵人;輸在做夢;輸在預案;輸在預測;輸在短線;輸在着急;輸在貪婪;輸在心態。

98%的人永遠擺不了喜漲厭跌和預測,而沒有以有一定比例的護倉資金戰鬥序列作爲堅強有力後盾的各類預案,所以98%的人只能以失敗收場。 做交易是謀生,不是做股奴,不是觀點搏鬥(JC不參與觀點搏鬥,沒有興趣。),而是投資交易制勝。

警鐘長鳴:智慧之書的第一章和最後一章,都寫的是“天下沒有白吃的午餐”。別指望看別人的盤後復盤圖表解析,自己不努力就能賺錢。在這裏,在此時此刻,JC所有的帖文都是私人盤前盤中盤後的個人直抒胸臆,研究探索,沒有自作多情的觀點搏鬥,股票推薦,更沒有心靈雞湯,不能作爲交易買賣的依據,由此造成的交易盈虧只能自己承擔,無論盈虧,全部咎由自取。

我們本來就素不相識,何況金融上就算你再有本事,在這個玩錢的金融市場上很容易被人當作騙子,所以,JC根本不會把研究成果用來當作免費送錢的載具,因爲沒有這個必要。 金融市場上哪有什麼所謂的真正朋友?大路朝天,各走各的,各做各的,無欲則剛,JC不吃你的飯,不吃那一套,不用看你的臉色。除了除了耶穌基督(他其實就是上帝,聖父聖子聖靈三位一體。),JC誰也不怕。

免責聲明:證券市場上神經病比較多,所以該說清楚的還是說清楚的比較好。該文章是私人操盤日誌,不是觀點和個股推薦。這裏是機制健全的美國證券市場,不是****的A股證券市場。博主是長線操作風格。但是,特殊情況,比如大盤特別好,獲利籌碼比例長時間超過80-90%時,博主會選擇賣出平倉,兌現浮動盈利。大盤和個股不好,特別是弱勢到極端惡劣,諸如獲利籌碼比例低於21-7%時,JC會選擇分梯度分批次地離散型隨機變量開倉佈局,所以普通交易者不能模仿這個操作。
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