$特斯拉 (TSLA.US)$ 很讓我困惑的是，明明特斯拉擁有世界最龐大的車隊收集現實世界數據，擁有最大的訓練中心，已經...
$特斯拉 (TSLA.US)$ 很讓我困惑的是，明明特斯拉擁有世界最龐大的車隊收集現實世界數據，擁有最大的訓練中心，已經證實物理達成四級自動駕駛，卻仍然很多不相信，寧可相信沒有擁有最龐大車隊收集現實世界數據，沒有最大的訓練中心，能夠達成四級自動駕駛。
紙上達成四級自動駕駛沒有意義，最重要的是物理達成四級自動駕駛。而Waymo則是那個紙上達成四級自動駕駛的公司，物理卻很糟糕的自動駕駛。
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Rob all your money : 被仇恨矇蔽了雙眼，他們就是盲目地討厭任何與elon有關的東西。
75968743 : 你覺得Waymo是個紙面上的自動駕駛沒用，現實情況是在當下，Waymo有着比特斯拉更廣的運行範圍，更大的車隊和更長的運行記錄。世界並不是根據個人的想象來運行的，就像在你的上一個帖子裏，你覺得特斯拉的機器人最終會進入每個家庭，它比其他競爭對手更有優勢是沒有意義的，現實情況是特斯拉還沒造出能真正能使用的機器人，硬件量產不出來，運行在機器人裏的軟件更是遙遙無期，說什麼靠AI來自主運行實際上情況是演示的時候全靠人在後台遙控，同樣你也沒有考慮過就算它能真的造出來，每個家庭是不是真的就會立即下單購買一臺。
馬斯克是一個承諾太多但是實現太少的人，而且他所有說出的目標裏就算實現了時間表也會大大落後。不要根據對公司的幻想去買股票，不然等虧錢的時候還不知道哪裏出了問題。
长期持有 樓主 75968743 : 在SF城市大停電時，Waymo大癱瘓，如果真的如你所說，怎麼還會發生那種事？更別說已經被評爲四級自動駕駛。事後，在大白天，也被人發現Waymo走進不該走區域，然後也癱瘓了在那邊。
相反特斯拉自動駕駛完全沒有這個問題。至今沒有人發現特斯拉在開啓自動駕駛後，遇到狀況會癱瘓在馬路上。
這就是我說的Waymo即便比特斯拉早進入自動駕駛營運，但他們的車隊遠不如特斯拉廣大用戶的數量。
我說的不是我的想象，而是客觀事實，明確的數字，特斯拉靠廣大用戶（上百萬）收集的數據，的確比Waymo那幾千輛的車隊，還來得更多。
长期持有 樓主 Rob all your money : 的確
75968743 长期持有 樓主 : 兩者都會發生意外，特斯拉撞死過人，Waymo也出現過類似的事情，本質上都不是什麼完善的技術。有一點可以肯定，隨着時間的的發展兩者都會逐漸進步，其他的廠商有可能也會逐漸跟進，巴菲特說技術本質上是沒有門檻的，未來每個汽車廠商都有自動駕駛時候，自動駕駛出租車就會變成打價格戰的時候，畢竟這種東西沒什麼實際上的體驗區別，一個打價格戰的東西是賺不到錢的。