$特斯拉 (TSLA.US)$ 丹·艾維斯是特斯拉的堅定看漲者... 丹·艾維斯可能是特斯拉最後的堅定看漲者... 他...

SKYWalkers : 馬斯克在特斯拉的失敗是因爲他進入了中國，並允許比亞迪盜取科技，寧德時代複製電池技術，我多年前就說過。
這與DOGE無關，這件事正在發生，這只是時間問題，無論是否有DOGE。
如果馬斯克真的想拯救特斯拉，唯一的方法就是退出中國，找一個環保的藉口，"中國正在污染空氣"，或是政治藉口，"維吾爾集中營"等。特斯拉無法與那些虧損、依靠中共資金維持生存的中國電動車競爭。這樣做，他必須將特斯拉重新塑造成一個積極形象的汽車，這才是拯救特斯拉的唯一方式。

10baggerbamm 樓主 SKYWalkers : 你說的確有很多真理和洞察。
我想指出，歷史證明作爲一個群體，中國人相信美國的產品比他們本國公司生產的產品更優越。
舉個例子，別克在中國一直被視爲一種地位的象徵。在美國，擁有一輛別克就只是普通，而我指的是過去的20年，而不是現在的情況。對於通用汽車的愛好者來說，凱迪拉克一直是頂級轎車。在中國，人們熱愛別克，如果你開着別克，大家都會側目。
我想要表達的是，直到今天，中國仍有很多人認爲美國的產品遠遠優於他們本國生產的產品，擁有一輛特斯拉不僅是他們在自己國家成功的地位象徵，而且他們也希望擁有他們認爲是最好的製造車輛。因此，這是你沒有考慮到的一點。特斯拉絕對不會離開中國，就像你說的那樣。我曾說過，英偉達應該發表公開聲明，表示我們不再向中國銷售......對英偉達股票的施壓主要是由於這位現任總統特朗普將對芯片行業施加的預期限制，這意味着英偉達處於風口浪尖。英偉達有5%的業務來自中國，他們的股價毀滅性下跌，遠比如果他們與中國斷絕關係要糟糕得多，那5%的營業收入將被抵消，因爲現在每個人都在分配，他們會購買更多的產品來彌補那5%的下降。因此，我理解你在說什麼，因爲這是我對英偉達的觀點，他們應該徹底退出中國，我認爲股票在這個消息發佈後會劇烈上漲。
我認爲與汽車相關的熱情遠比GPU要多。如果你做一些功課，你會發現我告訴你的是真實的，在中國，他們熱愛美國的創造力，熱愛美國的產品，擁有美國製造的產品在他們國家是一種社會地位和自豪感。在中國，有些人永遠不會開比亞迪，也永遠不會開小蟻，他們有能力負擔，但他們不想，他們想要一輛特斯拉。這些人都是想買蘋果的人，他們可以買任何品牌，但他們想要蘋果的產品。

SKYWalkers 10baggerbamm 樓主 : 是的，我明白了。
然而，對於非中國企業，特別是美國和日本公司而言，在中國做業務將變得越來越困難，因爲中國共產黨在冷戰2.0加劇的背景下，進一步推動他們的宣傳。
具有諷刺意味的是，特斯拉是可見的，而英偉達的芯片卻不可見。