在多空雙方優柔寡斷患得患失的157.510—160.510—162.750一帶增持倉位的結果

$特斯拉(TSLA.US)$

庸人只能用失去錢來痛醒，不能教育，教育不是萬能的。

你要爲自己的尖酸刻薄，乘人之危的劣性劣行付出代價。

一個股票，大股東或者十大股東中是否有狠人很重要。

低谷時，需要吞下抱怨，嚥下委屈。一個人所跌落的谷底，往往也是他（她）成功的起點。很多時候沒有退路了，才會有出路。人只有在最黑暗的地方，才能看清真正的光在哪裏。

坦率地說，Elias喜歡跌市跌勢，因爲Elias認爲任何一波主升浪都是從此誕生的，Elias會花費大量的時間和精力去研究和破解跌市跌勢，研究它們的極值區域和極值區域的中位值，然後分梯度分批次，外科手術式相對精確型框架性開倉佈局。Elias從來不迷信和懼怕一些“空神”的危言聳聽。

特斯拉熊表示，埃隆·馬斯克的電動汽車公司 “可能會破產”，因爲在第一季度業績令人失望的情況下，股價可能暴跌91％。特斯拉公司的一位知名熊市對該公司的未來發出了可怕的警告。自2020年以來一直做空特斯拉的對沖基金經理Per Lekander（佩爾·萊坎德）曾預測，這家電動汽車（EV）製造商可能 “破產”，其股票可能會暴跌至14美元。投資管理公司清潔能源過渡的管理合夥人萊坎德將第一季度的業績描述爲 “特斯拉泡沫終結的開始”。他說：“我實際上認爲公司可能會破產。”他表示，如果銷售額下降，該公司的商業模式依賴於強勁的收入增長、垂直整合和直接面向消費者的銷售，可能會步履蹣跚。他斷言，他的評估基於對公司今年全年每股收益爲1.40美元的預測。萊坎德認爲，應將特斯拉視爲估值爲遠期收益10倍的 “無增長” 股票，而其目前的估值約爲遠期收益的58倍。遠期收益是交易者用來評估股票價值的關鍵指標。他還指出，特斯拉在第一季度的問題不僅僅是該公司聲稱的供應鏈中斷造成的，而是 “需求問題”。萊坎德對該公司的未來表示懷疑，尤其是因爲其兩款主要車型Model 3和Model Y要到2025年才能更新。萊坎德說：“鑑於這些模式已經過時，而且經濟沒有飛速發展，我認爲沒有任何理由看到未來兩年出現任何復甦。”爲何重要：萊坎德的評論是在特斯拉麪臨一系列挑戰時發表的。該公司第一季度的交付數字令人失望。這促使分析師調整了預測，有些人甚至質疑特斯拉的估值。

但是，並非所有人都認同萊坎德的悲觀情緒。首席執行官凱西·伍德方舟投資，由於近期疲軟，一直在買入特斯拉股票，預計該股未來幾年將達到每股2,000美元。加拿大皇家銀行資本市場分析師湯姆·納拉揚也認爲，特斯拉的儲能業務爲公司帶來了重大機遇。

價格走勢：特斯拉當天收於168.38美元，上漲1.05％。在盤後交易中，該股上漲至169.99美元，週三進一步上漲0.96％。根據Benzinga Pro的數據，在過去六個月中，特斯拉經歷了35.53％的顯著下滑。

週三，“木頭姐”Cathie Wood重申了她對特斯拉(TSLA.US)2000美元的目標股價。她的方舟投資管理公司延續了在特斯拉股價低迷時加倉的策略，繼週一買入近1500萬美元的股票後，週二又買入了價值逾3900萬美元的股票。特斯拉目前是伍德的旗艦基金ARKK的第二大重倉股，持倉總額達6.77億美元，權重爲8.93%。

方舟投資管理公司創始人、“木頭姐”凱茜·伍德在週三的一次採訪中表示，未來的儲能汽車將是電動的。她相信，未來五年內，美國和世界各地所有銷售額的75%至85%將是電動的。她還表示，若果對汽車價格的預測是正確的，平均電動汽車的價格將在2-2.5萬美元之間。伍德說：“我們相信未來五年將會發生什麼，你知道這是我們投資的時間範圍，我們認爲電動汽車的成本，普通電動汽車的成本將削減一半，特斯拉的新批量製造工藝和技術以及人工智能是其中的重要組成部分。”