特斯拉獲得最大期權交易，而英偉達則推出AI汽車平台：期權動態
一位活躍買家支付了近4400萬美元的溢價購買了看漲期權，若特斯拉股價在未來72天內上漲，該期權可能獲利。這可能表明，買家對特斯拉未來持樂觀態度，而此時公司正面臨來自 $谷歌-A (GOOGL.US)$Waymo的挑戰，這可能會阻礙埃隆·馬斯克將特斯拉轉變爲機器人出租車市場領導者的承諾。
過去六個月，特斯拉股價上漲了37%，投資者暫時忽略了電動車銷量的下降，寄希望於機器人出租車和人形機器人能推動巨大的增長。英偉達的全棧自動駕駛平台讓投資者想起了... $谷歌-A (GOOGL.US)$Waymo並不是市場上唯一的競爭對手。
特斯拉股價的反彈凸顯了「TSLA股票已經與其迅速下滑的盈利前景越來越脫節」，摩根大通分析師包括Ryan Brinkman在週一給客戶的一份報告中寫道。他們表示：「對於持有TSLA股票的多頭頭寸，應該保持極度謹慎。」
然而，這還不足以阻止聰明的資金涌入特斯拉期權。一名買家支付了每股36.55美元的權利金，購買了允許其持有人在72天內以每股440美元的價格買入120萬股特斯拉股票的看漲期權。除非該交易與另一筆交易配對，否則在合約到期前，特斯拉股價需要攀升至476.55美元以上，這筆交易才能爲買家帶來盈利。
在當前價格下，這些看漲期權的買方有31%的獲利概率。儘管若股價飆升，潛在收益可能是無限的，但每份合約（覆蓋100股）的最大損失爲3,417.50美元。（請參見下方moomoo應用顯示的盈虧表。）
該大宗交易涉及12,010份合約，已經是未平倉數的4倍。
昨日稍晚，英偉達首席執行官表示，首款基於NVIDIA DRIVE全棧自動駕駛平台打造的Alpamayo乘用車將很快在全新的CLA車型中上路， $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$黃CLA補充說，人工智能定義的駕駛將在今年進入美國。
Huang還提到，DRIVE Hyperion這一開放、模塊化、支持L4級的平台在全球領先汽車製造商、供應商和機器人出租車提供商中獲得了越來越多的支持。
黃仁勳表示：『我們的願景是，有朝一日每一輛汽車、每一輛卡車都將是自動駕駛的，我們正朝着這個未來努力』
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