特斯拉隱藏的「埃隆模式」令人擔憂

NHTSA 已命令特斯拉提供有關其秘密的更多信息」伊隆模式。」在「伊隆模式」開啟的情況下，您 即使汽車即將崩潰，也不會收到警報.

儘管它的名字， 全自動駕駛技術實際上並不是完全自駕。FSD 和自動駕駛儀都需要 不斷監督司機 眼睛在道路上，手放在車輪上；汽車旨在」嘮叨「司機，如果當監督滯後。如果驅動程序反复忽略此嘮叨，該功能可能是 永久停用.

特斯拉軟件中隱藏了一個配置 沒有這個嘮叨。綽號」伊隆模式，」自動駕駛的迭代是由黑客然後，他們開車 600 英里啟用它。

黑客的實驗引起了人們的注意 美國國家公路交通安全管理局。監管機構於 7 月 26 日向特斯拉發了一封信和特別訂單， 要求更多關於「伊隆模式」的細節，」包括可以訪問它的汽車的數量。

特別訂單還要求逐步說明如何啟用配置，以及 Tesla「在消費車輛中安裝軟體的基礎或目的」。

美國國家公共交通安全局發布了信件及特別訂製 8 月 29 日在其網站上。

信中寫道：「NHTSA 擔心該功能是向消費車輛引入的，現在公眾已知該功能的存在，更多的駕駛員可能會嘗試激活它。」「由此產生的控制器放鬆，旨在確保駕駛員保持參與動態駕駛任務，可能導致駕駛員更多的注意力不集中，並且無法正確監督 Autopilot 自動駕駛儀。」

特斯拉被賦予了 截止日期 8 月 25 日 遵守訂單; 該公司遵守這個截止日期, 但他們的回應被授予國家公共交通安全管理局的保密待遇.

這個最新的探測器來在一個中間對特斯拉及其 FSD 軟件進行的一系列正在進行的調查。多年來，國家公共交通安全管理局對消防處的安全進行了長時間的調查；該機構於八月就該公司的 Model 3 和 Y 型車輛失去轉向問題進行了獨立的初步調查。

加州司法部長同樣在七月就消防處的安全性展開調查。

麝香 8 月 25 日上線展示消防處的最新版本，在幾點上清楚地表明 他的手沒有在方向盤上，違反了特斯拉自己的政策 圍繞使用消防處。

「自動輔助駕駛儀、增強型自動輔助駕駛和全自動駕駛功能，適合搭配 完全細心的司機，誰有他們的 手放在車輪上，並準備在任何時刻接管，「特斯拉網站讀取。「儘管這些功能旨在隨著時間的推移變得更加強大，但目前啟用的功能 不要使車輛自主.

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