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比亞迪超特斯拉,成全球新能源車銷量王
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特斯拉第四季生產線上,華爾街交貨數據後說什麼?

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Chatterbox Moo 參與了話題 · 01/03 05:04
特斯拉在第四季度交付了超過預期的車輛,過去三個月內交出了 484,507 輛車,超過分析師的平均預估為 483,173 輛交貨。總而言之,在 2023 年,特斯拉表示,汽車交貨量同比增長 38%,達到 1.81 萬,而生產量按年增長 35%,達到 1.85 萬。
特斯拉第四季生產線上,華爾街交貨數據後說什麼?
儘管特斯拉超過了今年提供 1.8 萬輛車的目標,但這家電動汽車製造商卻遠遠遠不到馬斯克 12 個月前宣布的上升情景。在首席執行官告訴分析師,該公司有可能生產 200 萬輛汽車後,一系列降價未能激發足夠的需求來支持這大量產量。
此外,特斯拉在 2024 年初正面臨新的逆風。根據美國財政部報告,在新的電池採購規則週一生效後,許多電動汽車失去了高達 7,500 美元的稅收抵免資格,包括特斯拉數碼卡車四輪驅動、Model 3 後輪驅和長程車輛。
大和資本市場分析師 Jairam Nathan(Jairam Nathan)(Jairam Nathan)將特斯拉明年的交貨量的估計從 2.14 萬降到 2.04 萬,並表示自 2023 年起,每輛車平均收入下降 4%。
德意志銀行分析師埃曼紐爾·羅斯納(Emmanuel Rosner)在一份筆記中寫道,引述與投資者關係主管 Martin Viecha 的會議,「特斯拉坦直接承認該公司現在處於中間低增長期。」
特斯拉 2024 年第四季交貨數據後的分析師預測
瑞銀在第四季交貨數據後保持特斯拉的中立評級和 250 美元的價格目標,這些數據可能「略高於預期」。該分析師在一份研究報告中告訴投資者在一份研究報告中告訴投資者,儘管一些定價行動有助於推動交易量(保證金負值),但這可能會被更高的交易量吸收和可能較低的輸入成本抵消。然而,瑞銀補充說,主要焦點可能是 2024 年單位指導,該公司預計 2.06 萬個單位,而「公司收集的共識為 2.17 萬個單位」。
花旗分析師 Itay Michaeli 在第四季生產數據之後,特斯拉保持中立評級和 255 美元的價格目標。該分析師在一份研究筆記中告訴投資者說,在關於電動汽車需求的一般負面情緒下,特斯拉達 2023 年 1.8 萬年交易量目標可能會受到有利的看待,儘管從這裡開始,焦點將轉移到第四季汽車利潤,以衡量價格與成本方程。
高盛分析師馬克·德萊尼在一份研究報告中告訴投資者,特斯拉的初步第四季交貨報告是「堅實的」該分析師在一份研究報告中告訴投資者,交貨量達到歷史新高,儘管僅略高於共識。 該公司認為第四季對中國的銷售額特別強勁,對其中立評級或 235 美元的目標價格沒有改變。
然而,根據伯恩斯坦的說法,2024 年對特斯拉來說「看起來很艱難」。 伯恩斯坦分析師托尼·薩科納吉表示特斯拉報告第四季度交貨量為 485,000,大致與賣方的共識為 480,500。該公司認為,不包括信貸的汽車毛利「是一個關鍵問題」。它的模式為 15.7%,而共識估計為 17.8%,但由於 9 月和 10 月降價的影響,以及該季度「庫存」模型顯著折扣的影響,看到潛在的下跌。在 2024 財年,伯恩斯坦認為特斯拉可能會看到較低的利潤並對交易量失望。該分析師在一份研究報告中告訴投資者,更多投資者將開始越來越懷疑該公司的增長敘述,尤其是因為特斯拉將在 2024 年難以增長 20% 的交貨量,遠低於其 50% 的目標。 該公司在特斯拉保持表現不佳的評級,目標價格為 150 美元。
• 此外,羅斯 MKM 分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)(Craig Irwin)重申了他對該電動汽車製造商的 85 美元價格目標,這意味著股票比當前水平減半以上。
當被問到公司上次收益通知 2024 年的交貨前景時,馬斯克說:「在說明顯而易見的風險下,無法永久擁有 50% 的複合增長率,否則您將超過已知宇宙的質量。但我認為我們將成長非常迅速,比世界上任何其他汽車公司都快得多。」
特斯拉財務長 Vaibhav Taneja 當時表示,特斯拉專注於「以非常具成本效益的方式增加我們的銷量」,並將為 2024 年的下一次收益通知提供指引。特斯拉計劃於 2024 年 1 月 24 日美國東部時間下午 5:30 討論第四季度業績。
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