Tesla紐約盤主交易時間段前精研

$特斯拉(TSLA.US)$

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【core hint🔔：處理好Tesla股價的回調下跌問題也就處理好了人生低谷—觸底反彈，坐地起價，攻城拔寨，無堅不摧。有什麼可急的呢？我們時候都變得那麼急吼吼的要掙快錢大錢？唯利是圖？殊不知，這樣在證券市場照樣很容易上當受騙，最後虧本賠錢。】

1.如果你是一個合格的公民，擁有足夠的科學素養（特別是理論物理和應用數學）的話，如果你閱讀過有關Elon Musk的傳記的書籍或者看過相關視頻的話，你就會認識到Elon Musk和Tesla這家上市公司意味着什麼。Elias認爲：Elon Musk和Tesla就是上帝派來的天使，解決人類面臨的問題：衣（間接），食（間接），住（直接，Tesla有投資工廠建新概念的房子），行（直接，智能電動汽車，火箭等）；是一塊巨大的正在切割的，切了一部分，但已經露出驚人的天然優質美玉。你也就不會靜態地看待Tesla的業績，過於糾結其糟糕的數據。據說現在太多的人根本就不閱讀紙質的書籍，他們認爲沒有這個必要，太浪費時間和精力。Elias卻認爲閱讀是脫離平庸，步入高貴的最低門檻。

2.Elias一旦鎖定Tesla爲自己的投資交易標的物（請注意Elias是把投資放在前面的，這是很有講究的），就是鎖定它的主方向和主趨勢就是向上的。多看看記載着Tesla的股價發展史的日線圖，周線圖，月線圖就知道了。大道至簡。所以，當Tesla股價劇烈波動，特別是短期的次級趨勢，甚至是短線的次級趨勢與向上的主趨勢尖銳對立時，你的信念和信仰就是一件非常重要的事情，極其重要的事情。接下來的應對處理複雜的事情也就變得簡單明瞭很多。你就能以開放和開心的心態看待跌勢，研究跌勢，吃透跌勢，爲己所用，在跌勢的末段，分梯度分批次，離散型隨機變量，開倉佈局。任何漲勢漲市都是從跌勢跌市中誕生出來的。喜漲厭跌註定是失敗者。

3.世界是多維的，事物是多維。所謂的高拋低吸，就涉及到高與低，頂與底的問題。它們彼此都是相對的，動態的，是一個“群”的概念，就像有很多國家是由很多島嶼組合成的一樣。那種靜態的，只有一個最低點的底部，然後就是連續上漲和橫盤的圖形只是一種理想狀態。投資交易實戰中往往要複雜得多。沒有堅定不移的信念和信仰，在證券市場中是不會成爲大贏家的。

4.從基本面上講，Elon Musk清晰果斷而又有針對性地地闡述了Tesla的發展願景，採取了一系列相應的調整措施，從根本上打消了許多Tesla的重要戰略投資方的困惑和疑慮。這是非常重要的，是從盤口上扭轉了多空雙方力量對比的最主要的原因。Wall Street的許多頂尖級大型金融機構並不缺錢，缺的是好的有值得他們去長期投資的項目。他們並不像許多隻看三個月到一年的短期投資前景的投資者，這些機構也就是在博弈對手盤階段的投機者而已，沒有相對清晰的戰略目標。

5.雖然從財務報表看，Tesla的現金流因爲庫存汽車增多而處於低谷，但是，Elon Musk作爲Tesla最大的持股股東和執行董事長已經代表Tesla明確地表示Tesla公司將在現金流回暖的時候，回購Tesla股票的意向。這是第二個改變當前盤口多空雙方力量對比的重要原因。有沒有實施並不算重要，重要的是的是上市公司的態度和意願。Wall Street從來就不缺錢，即使在加息的日子裏依然如此。

6.從盤面上的技術面分析的角度看，Tesla的股價基本都觸及了各個時間週期裏的下降通道的下軌、各個技術指標函數曲線函數值大多處於超賣或嚴重超賣、底背離技術現象頻繁出現、獲利籌碼比例長時間在低值區域波動徘徊，四體共振。這是Elias 看漲的重要的技術依據鏈。烏合之衆往往只抓住單個技術憑據就妄下結論。

7.釐清思路，看懂形勢和時局，確定Tesla值得長線投資才是最重要的，後面的事情就好辦了。鎖定🔐Tesla爲投資交易標的物，困惑的時候多看看周線圖、月線圖，主趨勢和大勢永遠向上，這也是美國股指和美國7大科技成長股的基本特徵。當次級趨勢與主趨勢尖銳對立到極值區域（經典的四體共振）的時候，就是戰略投資家開始克服人性的弱點，順大勢，反技術，逆人性，分梯度分批，離散型隨機變量開倉佈局。

8.金融市場的金融行情絕大多數時間都是無序波動，含混不清的，從數學上講屬於泛函，非函問題，處理起來非常不容易，往往有多解。但是關鍵時刻，關鍵技術點位卻是可以預測的，我們要的做的就是後者。喜漲厭跌和追求多空雙贏是烏合之衆的致命傷。Wall Street從來就沒有完美的多空雙修的機構，金融市場有兩大侷限沒有人可以超越：1.測不準原理。2.空間定向障礙原理。只有上帝才具備這樣的能力。但當拉開時間距離，看輕了也就看清了，看清了也就看輕了，相輔相成。

9.此次Tesla非常重要的戰略投資方，也是Tesla的重要股東Baron Capital Management（巴倫資本管理公司）的Baron父子提出的Tesla低價電動汽車不可偏廢的觀點引起了Elon Musk的高度重視，而BlackRock（貝萊德）的CEO的Larry Fink（拉里·芬克）則在Tesla股價處於最低迷的時候，在公開的媒體上說出了對Tesla前景的看法，對一度陷入焦躁的Tesla股東和戰略投資方起到了巨大安慰作用。烏合之衆根本就不知道Baron父子和Larry Fink是誰是幹什麼的，他們只看1分鐘-15分鐘的圖和走勢以及是否套戥成功。

8.日線圖中一個留下巨大裂口高開缺口（這個缺空理論上是不能回補的）的陰線，就是告訴人們有兩大信息：首先138.800是此輪跌勢的終極底部，目前只是漲勢的序幕；其次，Tesla的投資者需要有足夠的耐心配合Tesla逐步扭轉和改善Tesla的盈利頹勢，在盤口，需要逐步夯實受Elon Musk願景講話刺激所帶來的漲勢，高位的陰線本身就說明上檔拋壓不可小覷，需要時日逐步消化，吞沒這根相對高位的陰線，才能更上一層樓，不要有不切合實際的非分之想。收復性站穩160.510之上則是衡量行情的重要指標。160.510–138.800是未來Tesla股價的歷史大根部區域。若遇見股價下跌，則是分梯度分批次，離散型隨機變量，開倉佈局的機遇，而不是喜漲厭跌，追高追強。毫無“技術依據鏈”支持胡亂看衰Tesla，自己覺得股價高了就看跌賣空，企圖多空雙贏，尤其看跌賣空而不知道及時收手必將付出慘痛代價。

8.電動汽車時代已經開啓，現在已經進入第二階段的AI化，自動駕駛就是方向。現在智能電動汽車所佔比例依然非常低，它的市場遠沒有達到飽和的層度。氫動力汽車就目前來說，技術上還有一些難以克服的困難，距離大規模普及還早得很。所以，智能電動汽車方興未艾。