特斯拉授權全自動駕駛，並領先自動駕駛

$特斯拉(TSLA.US)$ $比亞迪股份(01211.HK)$ $蔚來(NIO.US)$ $小鵬汽車(XPEV.US)$ 該文章報道，埃隆馬斯克證實特斯拉目前正在與一家主要汽車製造商討論關於授權完全自駕（FSD）。首席執行官沒有透露正在與哪個主要汽車製造商特斯拉交談，但他確實說，今年有「很好的機會」簽署交易。

在實際汽車製造商方面，特斯拉似乎在第 4 級自動駕駛方面取得領先地位。Waymo 顯然是領先的，因為它已經在商業部署，儘管採用了不同的地理圍欄的方法。但它也不是汽車製造商。如果我們談論中國以外的汽車製造商，除了具有其 3 級系統的梅賽德斯-奔馳以外，我認為特斯拉是領先的。

我的看法：根據 Electrek 的文章，特斯拉在自動駕駛方面是領先的。在我之前的帖子中，我引用了報導的文章稱，梅賽德斯奔馳，Waymo 和中國 EV 3 級自動駕駛系統具有許多限制，例如地理圍欄並依賴高清地圖和編碼。您可以閱讀以下列出的相關文章：
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Tesla 的 FSD 方法是使用神經網絡自學或 AI 軟件，允許它在幾乎任何道路上使用。突破 1 億英里里里程碑是該系統正常運作的強大證據。懷疑者批評特斯拉 FSD 需要監督，但司機需要做的就是每 30 秒輕輕觸方向盤。根據 Tesla FSD 用戶的評論，自動駕駛軟件比人類更安全。特斯拉基於戰略原因選擇將其保持在 Level 2：首先是避開監管障礙並在所有道路條件上實施它，第二是減少人類心理障礙並鼓勵更多使用。
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有人批評自動駕駛系統涉及事故，埃隆馬斯克不斷改變實施時間表。首先，有關誰負責事故的灰區，因為食物署應受到「監督」，這意味著可能會被濫用。還有報導關於特斯拉 FSD 的污染活動。第二，其他汽車製造商所謂的 L3 自動駕駛系統仍然沒有信心在所有道路上實施；他們的公告只是用於宣傳。
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