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103058578 : 不是正面刺激

bullrider_21樓主 103058578: 結果很糟糕。但在較高的運費率下一季度應該會更好。

丰衣足食 : 裕民航運：今年幹散貨市場“晴空萬里”
2024-3-7 8:52:40來自： 海運圈聚焦 　已有0 人蔘與發表評論
　　在去年收穫穩健業績後，中國臺灣幹散貨船東及運營商裕民航運稱今年市場“晴空萬里”。
　　3月6日，裕民航運公佈了2023年業績。去年全年，該公司全年營收143.75億新臺幣(約合人民幣32.76億元)，歸母淨利潤27.39億新臺幣(約合人民幣6.24億元)，淨潤26.69億新臺幣(約合人民幣6.08億元)，每股盈餘3.24新臺幣(約合人民幣0.74元)，均高於疫情前水平。
　　船隊方面，2023年裕民航運共有9艘新船加入營運，船隊規模增至72艘，該公司預計還有4艘新船陸續交付，包括1艘水泥船、3艘中小型散貨船。
　　隨着船隊規模持續擴大，加上幹散貨市場市場轉好，2024年裕民航運營收有機會回到2021、2022年水平。
　　進入2024年，由於運力供給緊張有效支撐現貨價格，幹散貨市場淡季不淡。裕民航運形容，今年幹散貨市場市場將會是“晴空萬里”。



　　3月5日，海岬型航線 (5TC) 平均租金價格達到34,402美元/天，82000噸巴拿馬型航線 (5TC) 平均租金價格爲16,242美元/天，58000噸超靈便型航線(10TC)平均租金價格爲14,270美元/天和38000噸小靈便型航線(7TC)平均租金價格爲13,559美元/天。
　　2024年1月，裕民航運營收達到14.9億新臺幣、同比增加71%，在淡季繳出單月第三高佳績。該公司表示，2月營運天數少，加上部分船舶進入塢修，營收會略降，進入3月營運預估與1月相當，第二季度是南美穀物旺季，第三季度7、8月市場或有回落，接着9月北美穀物登場，全年都看好。
　　裕民副總經理張宗良稱表示，巴西鐵礦砂因爲氣候良好出貨量增加，雖然中國大宗原物料進口增幅放緩，但大概率不會出現衰退，加上印度、東南亞等新興國家需求增加，噸位供給卻有限，全年幹散貨市場仍舊看好。
　　展望後市，張宗良指出，歐盟開始對航運徵收碳稅，同時第一年度營運碳強度指標(CII)公佈，被列爲最後D、E兩級的船舶須提出糾正計劃，包括降低航速或更新船舶設備等降低碳排，將再次收緊船舶供應，預計市場對節能船需求將持續攀升。

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