Anyway : 好吧讓我們把這一點放在一個角度上。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 是電動汽車行業的先驅，可以踏上第一波。在過去的幾年中，燃燒發動機是一種不可以投資的事情。當談到中國公司時，例如 $蔚來 (NIO.US)$ 你需要考慮國家的資助，這被歐盟認為是不公平的商業做法。目前，EV 不是一種新穎的事，但是正在成為實際標準，因為沒有其他替代方案。市場上還有更多具有獨特建議的玩家，例如 $Rivian Automotive (RIVN.US)$.
Konomasa : 老實說，特斯拉是一輛垃圾車，但由於它的名字和功能，人們都喜歡它。但是所有其他製造商都有很棒的電動車，問題是他們中的每一個都卡住了。而且不知道如何看待未來，這就是特斯拉贏的原因。
Anyway Konomasa: Rivian 已經與大品牌得到了非常好的交易。這為他們提供了相當穩定的客戶群。因此，它應該從當前的溝渠出去，然後再次開始升起。除此之外，它不再鎖定在一個客戶中。如果亞馬遜和 AT&T 繼續努力。數字將跟隨，信心將恢復。我就是這樣的想法。
Anyway : 電動汽車可以減少與北海新牌照相同的進口油量-分析
Anyway : 好吧讓我們把這一點放在一個角度上。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 是電動汽車行業的先驅，可以踏上第一波。在過去的幾年中，燃燒發動機是一種不可以投資的事情。當談到中國公司時，例如 $蔚來 (NIO.US)$ 你需要考慮國家的資助，這被歐盟認為是不公平的商業做法。目前，EV 不是一種新穎的事，但是正在成為實際標準，因為沒有其他替代方案。市場上還有更多具有獨特建議的玩家，例如 $Rivian Automotive (RIVN.US)$.
Konomasa : 老實說，特斯拉是一輛垃圾車，但由於它的名字和功能，人們都喜歡它。但是所有其他製造商都有很棒的電動車，問題是他們中的每一個都卡住了。而且不知道如何看待未來，這就是特斯拉贏的原因。
Anyway Konomasa: Rivian 已經與大品牌得到了非常好的交易。這為他們提供了相當穩定的客戶群。因此，它應該從當前的溝渠出去，然後再次開始升起。除此之外，它不再鎖定在一個客戶中。如果亞馬遜和 AT&T 繼續努力。數字將跟隨，信心將恢復。我就是這樣的想法。
Anyway : 電動汽車可以減少與北海新牌照相同的進口油量-分析