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即使在行業第三名之後,分析師也有 3 個高度評價的股票,即使 PBR 除以 1 次,「增長潛力」也預計將有 8% 以上的 ROE

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ビットバレー投資家 發表了文章 · 04/11 03:19
東京證券交易所也有改善要求,而 PBR(股票價格淨資產比率)是否超過 1 倍,也被視為上市公司是否為「獲勝者」的轉折。
還有一種跡象表明,為了超過 PBR 一倍,我們應該首先以 8% 或更高的 ROE(股權報酬率)為目標,即使其 ROE 超過 8%,但 PBR 率低於 1 倍的公司也沒有少數。在這些公司中有:在日本行業中第三名之後這個位置也成為瓶頸,由於對未來增長潛力的擔憂,股價似乎緩慢的情況還有一個。
所以,3 個「第三股及更高」股在上一個財政年度的 ROE 達到 8% 或以上,而 PBR 則少於 1 倍,並獲得分析師的高度讚賞總結「增長潛力」和股東回報政策。
[庫存取要求]
・PBR 少於 1 次
・上一個會計年度的 ROE 為 8% 以上
・根據分析師的平均目標股價高於當前股價
・主要上市公司
・總市值為 500 億日元以上
・行業內的銷售規模為第 3 或更高
$馬自達汽車(7261.JP)$來自豐田、PanaHD 等的外部支持是 EV 換班的生命脈嗎?
馬自達是日本第五大汽車製造商。上一個財政年度的 ROE 為 10.42%,PBR 與 11 日收市價相比為 0.696 倍
分析師評估
16 位分析師的整體評價是什麼」有點看漲」和平均目標股價為 1917.86 日元,比 11 日收市價高 6.9%(1794 日元)
摩寧之星的 5 分評價是什麼4 星所以,正確的股價為 2719.94 日元,比 11 日收市價高 51.6%
股東回報
根據截至 26/3 的財政年度中期管理計劃,穩定股息派發比率 30% 或以上據說會是的。截至 23/3 會計年度股息派發比率為 19.8%。
・成長潛力
在公司 PBR 分割 1 的背景,似乎對低營運利潤率和 EV(電動汽車)轉變的延遲存在擔憂。
在營運利潤率方面,今年推出具有高銷售價格和利潤率的「大型產品群」成功。截至二零一四年三月三十一日止財政年度第三季(四月至十二月二十三日)營業利潤創歷史新高,達到二零零二零二年十億日元,營業利潤率上升至 5.6%,較去年同期上升 1.6 點。全年預測也預計創紀錄高。
關於電動車轉移,「電氣化業務部」於 23/11 成立,並澄清了一項通過將資源集中在電氣化上加速工作的政策。該公司計劃在 30 年前投資 1.5 萬億日元,但與豐田汽車公司等相比,該公司還在 30 萬億日元投資 5 萬億日元相比,它還不足道。
日期 23/7/27 的東洋京西線上,香根勝弘會長談到電動車發展成為「有意的追隨者」它宣稱這種策略。換句話說,目的是通過利用領先的外部合作夥伴的力量有效地推進電動汽車轉移。在中國,與合營合作夥伴長安汽車一起,政策是從 25 年左右推出電動車(東洋凱澤在線日期 23/7/27)。關於車載系統有一個商業資本聯盟,可以稱為電動車的大腦 $豐田汽車(7203.JP)$採用由公司開發的系統預計於 27 年發布的電動車中,預計 90% 的系統將與豐田共用有報告(日本京齋新聞日期於 24/1/13)。預計由於與豐田進行標準化,系統開發的投資可以減少 70% 至 80%。此外,關於可以稱為電動汽車的核心的電池,在 '24 年 3 月 $松下(6752.JP)$雨傘下與松下能源簽署協議供應鋰離子電池做它。
即使在行業第三名之後,分析師也有 3 個高度評價的股票,即使 PBR 除以 1 次,「增長潛力」也預計將有 8% 以上的 ROE
$橫濱橡膠(5101.JP)$利用出售保單持股的利潤來籌集資金以改變利潤結構
橫濱橡膠是日本第三大輪胎製造商,全球第 8。上一個財政年度的 ROE 為 9.93%,PBR 與 11 日收市價相比為 0.872 倍
分析師評估
8 位分析師的整體評分是多少」中立」和平均目標股價為 4300 日元,比 11 日收市價高 7.1%(4016 日元)
摩寧之星的 5 分評價是什麼4 星所以,正確股價為 5100.07 日元,比 11 日收市價高 27.0%
・股東報表
根據截至二十六年的中期管理計劃,股息派發比率將維持在 20%,長期總回報率將為 30%它是這樣說的。
・成長潛力
在公司 PBR 分割 1 的背景下,與頂級市場份額製造商競爭的一般客車輪胎業務的增長似乎存在擔憂。
為了回應這一點,除了巴士和卡車輪胎外,該公司由於農業機械輪胎(越野輪胎)等商用車胎業務擴展而導致利潤結構的變化由於瑞典主要農業機械輪胎公司 Trelleborg Wheel Systems 在 23/5 年以約 270 億日元收購的價格獲得了反應,越野輪胎市場全球第三名它成為了。截至 2014/12 年度的財政年度,預計銷售額首次超過 1 萬億日元,業務利潤率也預計創歷史新高 10.8%
根據公司 24 至 26 年的中期管理計劃,客車輪胎市場的增長率為 2%,政策是專注於市場增長率為 6% 的越野輪胎市場,並實施「程序化併購(常規併購)」。計劃在 24 年為 56 億日元的戰略投資,到 26 年為 220 億日元。該資本的一部分是截至 23 年,價值 77 億日元的保單持有權,價值約 60 億日元的保單持股將於 26 年出售,並用於收購基金等。這是一個意圖。
即使在行業第三名之後,分析師也有 3 個高度評價的股票,即使 PBR 除以 1 次,「增長潛力」也預計將有 8% 以上的 ROE
$雙日(2768.JP)$改變對煤炭依賴的利潤結構,優先投資非資源業務
Sojitz 是日本第七大通用貿易公司。上一個財政年度的 ROE 為 14.21%,PBR 與 11 日收市價相比為 0.975 倍
・分析師評估
來自 7 位分析師的整體評分是多少」有點看漲」和平均目標股價為 4184.29 日元,比 11 日收市價高 4.7%(3997 日元)
摩寧之星的 5 分評價是什麼3 星所以,正確的股價為 4505.56 日元,比 11 日收市價高 12.7%
・股東報表
根據 24 財政年度至 26 財政年度中期管理計劃的基本政策,調整後的股權益(股權股息)為 4.5%將支付漸進股息。直到 23 會計年度之前,最低股息將定為 DOE 的 4%。
・成長潛力
看來,公司 PBR 分為 1 的原因是對資源相關事宜(主要是煤炭)的高程度依賴。
為了減少對資源相關事宜的依賴性,公司主要投資於非資源業務。由於在截至 24/3 財政年度截至 3 年度為止的 3 年,將總金融總監 Makoto(財務長)投入了 85 至 90%(不包括權利和權益保留),而財務總裁(財務長)花費了 85 至 90% 的非資源,截至 3 月 24 日的會計年度,資源與利潤的比率可能會降低至 40%這樣說(日本京齋新聞日期為 24/3/30)。截至 23/3 的財政年度,資源業務收益與從淨利潤中減去暫時盈虧獲得的「能力值」的比率為 46.7%。
根據公司 11 月 23 日公布的 24-26 財政年度中期管理計劃基本政策,這是一項投資超過 500 億日元的政策,並將繼續直接投資非資源它被稱為(相同)。
即使在行業第三名之後,分析師也有 3 個高度評價的股票,即使 PBR 除以 1 次,「增長潛力」也預計將有 8% 以上的 ROE
ー穆穆新聞標誌
資料來源:各公司的網站,日本京西新聞,東洋京澤在線
即使在行業第三名之後,分析師也有 3 個高度評價的股票,即使 PBR 除以 1 次,「增長潛力」也預計將有 8% 以上的 ROE
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