我的提示和關於特斯拉收益的看法第 2 部分

當你看看壞事時，你是否注意到所有人都有共同的東西？想想在你的後面，我稍後會告訴你。現在，讓我分享好事。

特斯拉預計自 2018 年以來，按年增長 50%，以 2018 年為起點。這並不容易的目標，因為電動汽車需要強大的製造能力和技術才能獲利。看看 $福特汽車(F.US)$ 自 2023 年以來，他們將生產量降低至 25%， $通用汽車(GM.US)$ 他們努力使其獲利。只有中國電動車對特斯拉構成了巨大的挑戰。 $比亞迪股份(01211.HK)$ $小鵬汽車(XPEV.US)$。埃隆提到，第四季度的生產率為每年約 2 萬輛車。每天生產更多汽車 > 每日勞工成本更低/每輛車 COGS 更低/每輛車利潤率更高/每輛車利潤率更高/每個每輛盈利更高

您沒聽到投資者或華爾街談論的東西是特斯拉能源。如今，大多數人認為特斯拉只是一家汽車公司。特斯拉能源在 2023 年的交易量比 2022 年增加了 150%。請注意，特斯拉能源的利潤率比特斯拉電動汽車高得多。特斯拉提到，他們正在增加了生產能力以滿足日益增長的需求。

對於那些不知道什麼是 AI 推論的人來說，這意味著 使用訓練的模型對從未見過的數據進行預測的過程。 這是為了給富士達 12 和奧特米斯的供電。人工智能推論至關重要，因為當今許多生成人工智能只能做他們已經受訓練做的事情（請看看 ChatGPT 和 Bard AI）。考慮到 FSD 12 的第一手經驗，它比 FSD 11 顯著改進，代碼較少，並且對神經網絡的依賴性更高。

Elon 表示，這款新一代汽車將在休斯敦啟動，以使其工程師更接近生產線。此外，他們一直在開發新的製造能力，以降低這輛車的成本。許多人猜測這是一輛 25 萬美元的車輛，但特斯拉沒有確認。如果實現，它將為特斯拉開一個新市場 > 更高的收入 > 更高的收入。

特斯拉承認他們沒有最好的品牌知名度，許多人仍然認為自己的電動車價格很高。電動汽車的最大擔憂是成本、電池和維護。特斯拉一直在推出教育廣告以針對這些恐懼，希望改變人們對電動車的看法。這是特斯拉幫助人們更好地了解電動車的好方向。