由於急促降目標股價和豐田迅速上漲，特斯拉是否再次改變汽車行業領導角色？

對電動汽車的期望非常激動，現在在全球範圍內放緩。全球主要汽車製造商逐漸推遲了他們的電動汽車投資計劃，美國 $特斯拉(TSLA.US)$這也可以從主要電動汽車製造商的股價變化證實，從年初開始， $豐田汽車(TM.US)$股票價格是多少高達 40%但特斯拉的股價是多少截至今年減少 30% 或以上它一直在低範圍內移動。

日元的折價和生產銷量增加推動豐田的反擊
豐田急劇上漲受到了幾個因素的支持，例如日元的衰退，生產和銷售的增長以及日本股價值被低估的感覺。

第一，日元的折價受益於豐田這樣以出口為導向的日本公司它帶來了它。豐田的大部分生產成本以日元計算，海外銷售以當地貨幣計算，因此當日元折舊時，豐田的日元收入增加，利潤率也增加。日元的折舊使豐田產品在海外市場獲得了價格優勢，並有助於單位銷售的增加。

其次，製造業復原和消費者偏好因此，豐田繼續贏得世界汽車銷量稱號。豐田去年的全球銷售量創下 11.2 萬台，增長 7.2%。供應限制已放寬，生產恢復正常，公司的生產增長已經2019 年回到了其峰值。

根據豐田最新財務業績，豐田的銷售主要在日本、北美、歐洲進行。雖然電動汽車銷售緩慢，但豐田在這些地區的銷售量顯示了 16% 或更多的增長。根據高盛稱，市場正在審查混合動力產品的可能性，這是豐田的優勢。

特斯拉的評價會否改變，汽車行業將再次改變領導角色
去年特斯拉和豐田股價均強勁，隨著我們進入 2024 年，兩家公司的股價走向完全不同它正在移動到。

這可以從兩家公司的表現中看到。豐田在 2023 年上半年超過了特斯拉的利潤率，它將再次成為世界上最有利潤的汽車公司有很高的可能性。為了回應這一點，由於經常降價格和毛利率連續 4 季度下降，分析師正在特斯拉發出負面聲音。

星期一瑞穗證券將出售特斯拉的股價從「購買」到「中性」它被降級為，並宣布目標股價從 270 美元降低到 195 美元。

截至本月，已連續降低特斯拉目標股價的金融機構都是摩根士丹利、德意志銀行、富士、瑞銀和高盛。最低是威爾斯法戈的 128 美元所以，這比特斯拉當前股價低 25%。

摩根士丹利策略家亞當喬納斯說，美國市場從早期採用電動汽車技術的過渡到主流採購類別這正在完成，他們中的許多人表示他們不願接受比汽油汽車更高的價格。

「雖然世界各地汽車消費者品味的變化正在推動豐田的股價，特斯拉的股價很慢」，如果特斯拉的股價從當前水平進一步下跌 30% 到 120 美元， 「世界上最有價值的汽車公司」皇冠歸豐田我添加了。