恨情歌 : 不是應該特斯拉得利嗎？如果中國採用報復倒黴的不是應該是福特之類的美國公司嗎？
73275314樓主 恨情歌: 錯了哦 美國OEM在中國基本沒有什麼業務了。常年處於虧損狀態。 特斯拉跟中國的關係最緊密。中國第一個就有可能拿特斯拉動刀，實際上 就算中國不動手，出口給特斯拉的電池一類配件，就已經讓特斯拉受到損失了。
73275314樓主 恨情歌: 美國OEM 過去幾年一直在對電池本土化投入巨大。關稅對於他們來講是巨大的好處。總之特斯拉現在最尷尬 兩面受敵。 最重要原因是來至於特斯拉自身的品牌定位。 低端車是幹不過亞洲品牌的，他們供應鏈和人工方面全是沒有優勢。馬斯克吹噓的那一套省錢策略，在美國是行不通的。 美國企業一直在美國政府的保護下，做中高端車型才得以生存，也是因爲利潤比較大
72734102 : 中國人生活優質，永遠購買最好的東西。Tesla 只會銷售更多，因為他們知道它是一個很棒的產品。政治可以改變，但消費者的思想和心不能改變。
恨情歌 73275314樓主: 中國的反擊不一定是糾纏在電車啊。既然是汽車行業當然報復他的油車啊，所以我才問福特等傳統車企不是應該更危險嗎？
73275314樓主 恨情歌: 不管反不反擊，特斯拉 在中國也已經不受待見了，也會因爲美國的政策影響出口，況且外國品牌本身在中國就有高端的奢侈稅，特斯拉也會因爲失去中國供應鏈給予的優勢，面臨更多本土品牌的競爭。
恨情歌 73275314樓主: 明白了。謝謝
73275314樓主 恨情歌: 美國油車企業在大陸已經都退出的差不多了早就。剩下的也大多處於虧損狀態，而且都是合資類型。 可能就通用還能賺點錢，福特克萊斯勒 應該都處於虧損狀態。中國市場對於他們來說已經可有可無了
恨情歌 73275314樓主: 明白了，謝謝
73275314樓主 72734102: 特斯拉產品利已經 屬於豐田一檔了哦。 美國人 是很難產生高端品牌的，更別奢望美國人美國企業能有好的服務。 你看看特斯拉內飾那種毛胚房就了解了。 消費者都不是傻子哦
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恨情歌 : 不是應該特斯拉得利嗎？如果中國採用報復倒黴的不是應該是福特之類的美國公司嗎？
73275314樓主 恨情歌: 錯了哦 美國OEM在中國基本沒有什麼業務了。常年處於虧損狀態。 特斯拉跟中國的關係最緊密。中國第一個就有可能拿特斯拉動刀，實際上 就算中國不動手，出口給特斯拉的電池一類配件，就已經讓特斯拉受到損失了。
73275314樓主 恨情歌: 美國OEM 過去幾年一直在對電池本土化投入巨大。關稅對於他們來講是巨大的好處。總之特斯拉現在最尷尬 兩面受敵。 最重要原因是來至於特斯拉自身的品牌定位。 低端車是幹不過亞洲品牌的，他們供應鏈和人工方面全是沒有優勢。馬斯克吹噓的那一套省錢策略，在美國是行不通的。 美國企業一直在美國政府的保護下，做中高端車型才得以生存，也是因爲利潤比較大
72734102 : 中國人生活優質，永遠購買最好的東西。Tesla 只會銷售更多，因為他們知道它是一個很棒的產品。政治可以改變，但消費者的思想和心不能改變。
恨情歌 73275314樓主: 中國的反擊不一定是糾纏在電車啊。既然是汽車行業當然報復他的油車啊，所以我才問福特等傳統車企不是應該更危險嗎？
73275314樓主 恨情歌: 不管反不反擊，特斯拉 在中國也已經不受待見了，也會因爲美國的政策影響出口，況且外國品牌本身在中國就有高端的奢侈稅，特斯拉也會因爲失去中國供應鏈給予的優勢，面臨更多本土品牌的競爭。
恨情歌 73275314樓主: 明白了。謝謝
73275314樓主 恨情歌: 美國油車企業在大陸已經都退出的差不多了早就。剩下的也大多處於虧損狀態，而且都是合資類型。 可能就通用還能賺點錢，福特克萊斯勒 應該都處於虧損狀態。中國市場對於他們來說已經可有可無了
恨情歌 73275314樓主: 明白了，謝謝
73275314樓主 72734102: 特斯拉產品利已經 屬於豐田一檔了哦。 美國人 是很難產生高端品牌的，更別奢望美國人美國企業能有好的服務。 你看看特斯拉內飾那種毛胚房就了解了。 消費者都不是傻子哦
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