忘記中國電動車。拜登的關稅將打擊最便宜的特斯拉 Model 3

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比德政府本週宣布的所有對中國商品的重大關稅中， 電動車 100% 稅 受到最多的歡迎。白宮認為需要有效 價格比任何中國電動車的兩倍 來到美國海岸表明了世界汽車製造商目前的脆弱性。

但是拜登反中貿易議程的其他部分將對美國電動車環境產生更重要且更立即的影響。具體案例：A 更高電動車電池進口關稅 會做 特斯拉 最便宜的汽車， 模型 3 正確， 更昂貴 生產。

特斯拉在加利福尼亞製造美國規格 38,990 美元 Model 3 RWD 電池電池來自 CATL，其中一個 中國最大的電動汽車電池生產商。拜登的新關稅將提高進口稅 中國電動車電池 從 7.5% 到 25%.

特斯拉將需要八r 消耗更高的成本，找到新的電池供應商或降低入門級 Model 3 的優先順序，自動預測解決方案全球車輛預測副總裁山姆·菲奧拉尼表示。但他說，在電動汽車需求放緩的時代，消費者不太可能感受到這些更高的成本所帶來的痛苦。他說，製造商在以當前價格出售電動汽車時遇到困難，因此加價並不是一個獲勝的策略。

「他們需要讓這些車輛出售，」菲奧拉尼說。「在供需求之間取得平衡之前，價格上升壓力很少。」

除了 Polestar 2 和即將推出的 Volo EX30 之外，美國沒有中國製造的電動汽車出售，因此，一些專家表示，將它們的現有關稅增加四倍是一個主要象徵性的舉動。儘管美國政府會對此爭議，這可能更是關於在密歇根州和俄亥俄州等製造中心的支持民主黨的投票，而不是關於中國汽車。儘管如此，當這些價格實際上升生效時，一些帶有中國電池或電池組件的電動汽車也可能會在這裡受到影響。

由於政府為電動汽車行業提供的大量補貼，以及多年的激烈研發和內部競爭，中國已成為電池製造巨頭。它也是對電池至關重要的鋰和石墨等原材料的精煉方面的全球領導者。它在使用電動汽車電池的生產中尤其主導地位。磷酸鋰鐵 (LFP) 化學。這些電池比其他化妝電池提供更低的續航力和充電速度較慢，但價格便宜。它們被廣泛認為是降低電動汽車成本的關鍵，這些汽車仍然比美國傳統汽車昂貴。 特斯拉 使用 液晶電池 在 第 3 型高速驅動.

威爾斯利學院環境研究教授兼「充電：電池歷史和清潔能源未來的教學」Jay Turner 表示：「可以肯定地說，世界任何地方都沒有任何電動車在市場上市場上市場上市場，並以某種方式依賴於中國正在進行的材料加工和製造。

拜登政府將建立國內電池製造，並將美國汽車行業與中國供應鏈脫離成為優先事項。因此，週二宣布對中國電池和關鍵礦產加強了 25% 的關稅。此外，歷史悠久的 購買電動車可獲 7,500 美元稅收抵免 通過改造 通脹降低法 現在僅適用於沒有任何中國電池組件的北美製造的汽車。當該規定於 1 月開始時，Model 3 RWD 是 從資格中啟動，以及其他一些車輛。

目前尚不清楚，是否有其他美國製造的電動汽車會像 Model 3 RWD 那樣受到電池關稅的影響。它可能是唯一的。Model 3 長距離具有很大的中文內容（其價值的 40％，根據美國政府記錄) 並且不符合 EV 稅收抵免的資格。然而，獨立特斯拉研究員 Troy Teslike 告訴 InsideEVS，其電池是在韓國製造的，使用中國元件製造的。

福特曾說它會引入 鋰鐵電池 對於 F-150 閃電皮卡車，但這些似乎還沒有生產中。該卡車仍有資格獲得全部電動車稅抵免，表明它不包含中國電池組件。福特計劃在 2026 年開始國內生產 LFP 電池（使用許可的 CATL 技術）。在那之前，它必須從中國來源。福特沒有回答有關所有這些問題。

（更新 5 月 18 日星期六： 出版後，a 福特發言人確認該公司之後已經 已取消的計劃 適用於 LFP 驅動的 F-150 閃電。「我們在長遠方面繼續研究多種化學品。我們仍然致力於 LFP，但由於我們之前宣布的生產計劃更新，我們不再計劃在 Lightning 上引入 LFP。

還有一些其他美國市場的電動汽車包含中國電池，例如福特 Mustang Mach-E 和豐田 BZ4x 的四輪驅動變體。但是因為這些車輛是 在墨西哥和日本組裝美國貿易代表辦公室官員告訴 InsideEVS，他們分別不受關稅。（換句話說，如果中國電池組在抵達美國時已經在汽車內，則不會獨立於該車輛徵稅。）該官員表示，美國正在仔細研究這些類型的車輛，以及中國公司通過在墨西哥建立工廠來繞過關稅的潛力。

在短期內，電池和礦物稅可能比中國汽車關稅更大。儘管如此，由 InsideEVS 調查的專家並不相信對電池和礦產的關稅將對電動汽車買家看到的價格產生持久影響。

消費者報告高級政策分析師 Chris Harto 表示，任何在美國銷售電動車的汽車製造商可能會努力使其汽車符合 7,500 美元稅收抵免的資格。無論如何，這將涉及退出中文內容，無論任何關稅。

電池和原料可能會變得更昂貴 電動汽車倡導小組 Plug In America 高級政策總監英格里德·馬爾姆格倫表示，對於美國電池和汽車製造商。但她說，這只會導致汽車的短期價格上漲。

馬爾姆格倫說：「我們預計隨著國內供應鏈的建立而看到價格穩定。」

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