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然而，這家電動汽車製造商確實超過毛利估計，並宣布計劃加快生產新，更負擔得起的汽車型號。該股之前在周二的交易中上漲了 1.8％，但在 2024 年表現不佳， 年至今下跌了 42%。 首席執行官埃隆·馬斯克還討論了即將推出特斯拉的 Robotaxi 以及生產更便宜的電動汽車的推動，這可能有助於盈利後股票上漲。

特斯拉 2024 年第一季度的收入為 21.3 億美元，錯過分析師的預期，反映了去年下降 9%。 該公司調整後的淨利潤和每股收益也顯著下降，同比下跌 48% 和 47%。

此外， 特斯拉本季度汽車交貨量下跌 8.5%，從過去表現出現出現明顯的收縮。如美國電動汽車採用較慢以及中國本地製造商的激烈競爭等因素，對特斯拉的銷售、投資者信心和其股價產生了負面影響。

馬斯克宣布，特斯拉已加快其產品開發時間表，現在旨在在 2025 年初，甚至可能在 2024 年底開始生產新車輛，在前面所述的 2025 年下半年目標之前開始生產新車輛。

這些即將推出的車輛包括在 Tesla 的新平台上構建的更經濟實惠的選項，並結合了當前技術。這是隨著馬斯克 2018 年提到潛在的 25 萬美元的特斯拉汽車，他預計將需要大約三年才能開發這款汽車。此外，馬斯克還透露，這些新車型將與現有車輛相同的生產線製造，可能減輕投資者對生產成本和時間表的擔憂。

埃隆·馬斯克透露，特斯拉目前正在與一家主要汽車製造商討論關於授權其全自動駕駛（FSD）技術。他表示，今年內簽署合約有「很好的機會」，但特斯拉的領導人提到，在協議後將該技術整合到合作夥伴的車輛中至少需要三年。

馬斯克表示，隨著自動駕駛獲得更廣泛的接受，這種許可安排可以增強特斯拉的現金流。此外，他還評論了競爭對手將重點轉移到插入式混合動力車以應對電動汽車市場挑戰的行業趨勢。馬斯克不同意這種方法，堅持他認為電動汽車最終將在市場上佔據的立場。

馬斯克揭示了特斯拉預期的機器人計程車服務「網絡駕駛室」，該服務預計將於 8 月 8 日首次亮相。這項服務是特斯拉建立自營的士網絡策略的一部分。他詳細說明，特斯拉的機器人計程車隊將包括特斯拉擁有的車輛和個人用戶擁有的車輛，他們可以通過向用戶租用自動駕駛汽車來賺取收入，而特斯拉會獲得佣金。馬斯克建議投資者將特斯拉的模式視為混合 $優步(UBER.US)$共享乘車服務和 $愛彼迎(ABNB.US)$物業租賃概念。

此外，馬斯克暗示了集成一個的可能性 $亞馬遜(AMZN.US)$ 在未來類似 Web 服務（AWS）的方面，Tesla 的 robotaxi 可以在非傳輸時執行運算任務，例如接口和運行 AI 演算法。

對於監管問題，馬斯克表示樂觀，對於自動駕駛汽車的部署不會存在重大障礙，他認為一旦證明自動駕駛汽車比人類駕駛的汽車更安全，則不採用自動駕駛將對安全帶來反作用。

馬斯克指出，特斯拉的人形機器人 Optimus 目前正在在實驗室環境中執行「簡單的工廠任務」，並預計將在 2024 年底前在特斯拉的生產設施中實施。他還建議，Optimus 可能在 2025 年底前可以進行外部銷售。

馬斯克對 Optimus 潛在的經濟影響非常樂觀，表示，由於能夠在現實世界中運行並根據需求執行任務的龐大市場，因此它可能超越特斯拉所有其他企業的價值。

此外，馬斯克認為特斯拉在人形機器人市場中具有顯著優勢，尤其是在有效率地實現大量生產並在機器人上擁有卓越的推論技術方面。他認為特斯拉在推論技術方面的熟練是無與倫比的，在多種應用中將有益。

該季度自由現金流轉為負值，該公司錄得 2.53 億美元的赤字。一年前，特斯拉報告的自由現金流量為 4.41 億美元，第四季度的數字達到了 2.06 億美元。特斯拉將負數據歸因為庫存累積了 2.7 億美元和在「AI 基礎設施」上的資本支出 10 億美元。

• 投資者在明年初對負擔得起價格實惠的電動車，並繼續投資未來的機器人士車隊。

• "特斯拉依靠其汽車的酷炫、該公司即將推出自動駕駛汽車的想法，以及投資者對馬斯克先生做幾乎不可能的事情的能力的信心，」密歇根大學羅斯商學院助理教授 Erik Gordon 在一封電子郵件中表示。

• "埃隆·馬斯克自 2016 年以來一直承諾機器人士，」Apex 首席執行官揚·貝克說。AI 是一家提供自動駕駛系統使用的軟件的公司。