[盈利預覽] 豐田會否以創紀錄的財務業績突破新高，動力是達到 6.5 萬億日元的營業利潤

● $豐田汽車(7203.JP)$計劃於 5 月 8 日公布截至 2024/3 財政年度的財務業績。
● 第三季合併盈利預測的銷售額為 43.5 萬億日元，較上一個財政年度增長 17.1%，營業利潤增長 79.8% 至 4.9 萬億日元，淨利潤增長 83.6% 至 4.5 萬億日元，每股收益 332 日元 97 仙。不過截至第 3 季度的盈利進展率接近 90%已達到，匯率也通常從 1 美元 = 143 日元減價，這在第 3 季財務業績公布時發生了變化，提高性能的空間有。
● 期間專注於歐美當電動汽車上線時，混合動力車正在重新評估所做的事變成了一個尾風，集團的全球銷售量比上一個財政年度增長 5.0%，創歷史新高 1.09 萬台它成為了。
● 但是，由於最近集團公司等的醜聞，未達到 11.23 萬個單位的財政年度預測。因此，截至 25/3 的財政年度的前景有可能是保守的。
● 根據 18 位分析師的評估，33.33% 看漲，22.22% 略有看漲，44.44% 為中性，整體評價為「略有看漲」。

混合動力車重新評估是一個尾風
豐田集團 23 財政年度銷售量（包括大發汽車和日野汽車）創下歷史新高 1.09 萬輛，較上一個財政年度增長 5.0%。僅僅豐田已達到超過 1000 萬台，增長 7.3% 至 10.31 萬輛。
推動豐田銷售量的是，豐田是世界上第一個普及它的公司混合動力車銷量強勁這是一個主要因素。什麼是會計年度 23混合動力車佔豐田汽車銷售額的 35%。在日本的 1.53 億台，混合動力動力產品佔了 860,000，首次超過大部分。
這背後的原因是對電動車需求的增長已經陷入了死路。歐洲、美國、中國等電動車都有政府補貼等，航行範圍（一次充電可行駛的距離）短，充電基礎設施不到位，早期轉接器（早期購買產品和服務的人）購買的事實已經完成。因此，目前，消費者正在重新評估混合動力車，作為「現實的解決方案」現在可以完成。

由於日元走弱，它會進一步上漲嗎
在截至 3 月 24 日止的財政年度中，豐田在中期財務業績和第三季財務業績公佈時，豐田將其盈利預測向上調整了兩次。這一個主要原因是日元的匯率低於預期。在第 3 季度財務業績發布時，估計匯率從 1 美元 = 141 日元修改為 143 日元，但第四季度開始在 141 日元範圍內，結束在 151 日元範圍內，日元繼續在一般情況下跌超過預期。
此外，第二次做出收益預測截至第三季度盈利預測的進展率在銷售額上升 78%，營業利潤 87%，淨利率達 88%。
保持銷售和利潤的速度直到第 3 季通過簡單的計算，營業利潤為 6.5 萬億日元，淨利潤為 6 萬億日元變成。
迄今為止由於日本公司營業利潤從未達到 3 萬億日元，因此財務業績大大打破豐田和日本公司的紀錄看來這會發生

股價會增長多遠？
強勁表現也反映在股價上。截至 5 月 1 日收市價，豐田股價自年初以來上漲了 39.16%。3 月 27 日增加了 3891 日元，這是上市以來最高的價格。
2 月總市值超過三星電子，成為亞洲第二大上市公司，3 月總市值首次作為國內公司達到 60 萬億日元。

在財務業績公告的內容中，我們要注意，尚未列入市場的部分。

焦慮因素是中國集團醜聞和電動汽車發展的影響
然而，還有一個焦慮因素阻礙股價上漲。
最大的問題是日野汽車、大發汽車和豐田工業公司宣布在 22/3 至 24/1 期間在各自的國家與認證獲得有關的測試中進行欺詐。由於部分生產因此影響而停止，因此 24/2/3 的銷售量與前一年同月分開。這也是全球銷售量未達到計劃的原因之一。
豐田在 3 月一名來自豐田的人被派出為大發汽車總裁此外，繼續進行企業文化改革是一項政策，但即使進入 24 財政年度後，這種影響也有可能會繼續。爆發了一個醜聞，日野汽車決定在 24 年底前與三菱富索卡車和巴士整合業務，而豐田失去了一個子公司。
因此，似乎有可能豐田截至 25/3 會計年度的收益預測將是保守的數字。

還有它在世界上最大的汽車市場中國的存在正在衰退這也有可能會阻礙股價上漲。儘管 23 財政年度的出售單位數量與上一個財政年度幾乎沒有增加，但與美國和日本的增長相比，並且沒有達到整個中國銷售單位數量的增長。

看日曆年，可以看到豐田在中國的銷售量連續 3 年下降，市場份額的下降也變得顯著。

電動汽車在中國市場的滲透率很高，由於比亞迪等國內公司正在進行銷售攻擊，電動汽車開發策略變得重要，以便反彈。
順便說一句，就豐田 23 財政年度的電動車目標銷量而言，當中期財務業績公佈時，全年銷售預測從 202,000 台下調至 123,000 台，但實際銷售量保持在約 117,000 台左右。

ー穆穆新聞標誌
資料來源：豐田等公司網站、日本凱澤新聞、彭博、中國汽車製造商協會、穆莫