比亞迪、Xpeng 加入澤克、李汽車採用英維達的下一代雷神奇芯片

英維亞的 下一代 驅動索爾 芯片被更多中國電動汽車（EV）製造商採用，如 智能駕駛 被認為是電動汽車行業下一階段競爭的關鍵。

這家美國芯片巨頭一夜宣布，運輸領域的領先公司已採用 Drive Thor 集中式汽車計算機來為他們的下一代消費者和商業車隊提供動力。

這些公司，其中包括 比亞迪、新鵬、愛安 GC 高級品牌 Hyper，加入 李汽車 和 齊克爾根據 Nvidia 的聲明，他們已經宣布，他們正在 Drive Thor 上構建未來的車輛藍圖。

英維亞宣布了驅動器雷神器，這是一個新系統 自動駕駛，於 2022 年 9 月 20 日，作為奧林驅車的繼承人，目標是汽車製造商的 2025 年車型。

晶片上系統 (SoC) 採用最新的 CPU 和 GPU 進步提供 2,000 teraflop (頂級) 性能，製造商可以將它們全部用於自動駕駛管道，或有些用於車內 AI 和信息娛樂系統，有些則可用於駕駛員輔助。

Nvidia 目前最先進的 SoC 是 Drive Orin，它正被包括 Nio 在內的許多中國電動汽車製造商使用，每個產品可以提供 254 頂級計算能力。

2021 年，英維亞推出了 Altan，這是一款取代奧林的自動驅動芯片，能夠提供 1,000 個頂級性能，並計劃在 2024 年推出。

然而，Altan 在它獲得可用之前被更強大的托爾取代，它的力量是奧林的八倍，力量是阿爾坦的兩倍。

英維達在 2022 年 9 月推出雷神時，它宣布吉利控股的 Zeekr 將成為第一家使用 Thor 的電動汽車製造商，由 SoC 組驅動的 Zeekr 車型將於早期開始生產 二零二五年.

1 月 8 日，英維達說 李汽車 選擇了托爾來驅動其下一代艦隊。

很有趣的是要注意的尼奧是驅動奧林的主要客戶之一，沒有選擇雷神 SoC。
Nio 目前的八款車型標準配備了四個 Orin 芯片，可為其輔助駕駛系統提供動力。

Nio 推出了第一個 內部開發的自動駕駛芯片 在 2023 年 12 月 23 日的尼奧日舉行，將用於 和 9 行政旗艦轎車將於 2025 年第一季開始交貨。

該芯片，稱為 神吉 NX9031Nio 創始人、董事長兼首席執行官李威廉（William Li）表示，它建立在 5 奈米製程上，並且具有與四個 Nvidia 驅動器奧林 X 芯片相比的計算能力。

Nvidia 在一夜之間的聲明中表示，Drive Thor 是一個用於生成人工智能應用程序而設計的車載運算平台，這些應用在汽車行業中正在變得關鍵。

Nvidia 表示，該系統是 Drive Orin 的繼承者，並提供功能豐富的駕駛艙功能，以及安全可靠的高度自動化和自動駕駛，所有這些都在集中式平台上提供。

這個下一代自動駕駛汽車平台將集成新的 Nvidia 布萊克韋爾 針對變壓器、LLM 和生成人工智慧工作負載而設計的架構，該架構是在 Nvidia 創始人兼首席執行官黃 Jensen 在 GTC 的主題演講中宣布。

Nvidia 汽車副總裁 Wu Xinzhou 表示：「Drive Orin 繼續成為當今智能車隊的人工智能車隊首選，但現在我們看到行動領導者期待將 Nvidia Drive Thor 帶入其下一代支援 AI 的車輛路線圖中。」

吳之前曾擔任 Xpeng 自動駕駛業務負責人，並於 2023 年 8 月加入英維亞。

比亞迪 正在擴大其與其持續合作夥伴關係的範圍 英維達 從車外到雲.

除了在「雷神驅」上建立下一代電動車隊之外， 比亞迪 計劃將 Nvidia 的 AI 基礎架構用於雲端的 AI 開發和培訓技術，以及 英維亞·艾薩克 和 英維亞全宇宙 根據 Nvidia 稱，平台可為虛擬工廠和應用程序規劃者和零售配置器開發工具。

超級已選擇 驅動索爾 用於其下一代電動汽車，該電動汽車將於 2025 年開始生產 等級 4 英維亞說，驅動能力。

Hyper 目前正在使用英維亞驅動器奧林來為其旗艦型 Hyper GT 型號提供動力，該機型具有 2+ 級驅動能力。

西鹏公司 還宣布將使用 英維達驅動器雷神器 Nvidia 表示，平台作為其下一代 EV 車隊的 AI 大腦。

新一代汽車計算機將為 Xpeng 專有的動力 XNGP 根據 Nvidia 稱，AI 輔助駕駛系統，實現自動駕駛和停車功能，駕駛員和乘客監控等功能。

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