比亞迪的電子平台 3.0 Evo 擁有五個主要技術群

幾天前 比亞迪 推出新 海獅 07，是 Ocean 系列的一部分的全電動 SUV。也許比汽車本身更重要的是新 電子平台 3.0 Evo 這是它騎著的。電子平台 3.0 於 2021 年首次推出，是比亞迪的大多數最新全電動車型的基礎。Evo 很可能代表「進化」，是對現有平台的全面更新，以在新的電子平台 4.0 推出之前從中獲得更多性能。

比亞迪正在聲稱 第一流的 在世界各地 5 大技術集群 與 電子平台 3.0 Evo 對於買家來說，這大大致意味著 效率、安全性和充電方便性提升 或者比亞迪在其中一個圖中理解該平台為」更安全，更高效，更智能."

最大的創新之一是世界上的第一個 12 合 1 電動驅動系統。應該注意的是，電子平台 3.0 引入了 8 合 1 系統，Evo 現在提高了這一點。其中 12 項包括電動機，碳化矽電子控制，高效減速器，直流轉換器，電池管理器和智能增壓模塊等項目。根據比亞迪稱，這是世界首屈一指的馬達，是世界上最高速量產的電動驅動電動機，適用於達到 23,000 rpm 的汽車。這有助於海獅 07 達到最大速度 225 公里/小時。另一個聲稱首是層壓激光焊接碳化矽功率模塊。

第二大技術叢集是關於 智能快速充電 — 被稱為另一個世界第一。比亞迪已經設法從 250A 公共充電器充電時將車輛充電電流提高到 400A。主要好處是使用此類充電器將 10％ 至 80% 的充電時間縮短到 25 分鐘。同樣地，比亞迪認為是行業領先的時間，從 80% 到 100% 縮短為 18 分鐘。對於這些進步而言，智能終端快速充電技術是關鍵。另一個巨大優勢是低溫充電能力的改進。使用智能脈衝自加熱技術，可以縮短高達 40% 的時間。此外，boost 快速充電技術與現有的公共 DC 充電器完全兼容。智能快速雙槍技術意味著您可以同時將汽車插入兩個充電器，從而提供高達 500 kW 的最大充電功率，並且只需 12 分鐘即可充電 10-80%。

接下來是 熱泵技術集群。熱泵本身並不是什麼新鮮事，因為多年來已經被各種電動汽車用作為降低室內氣候控制能源消耗的方法。但比亞迪聲稱電子平台 3.0 Evo 擁有全球首個智能寬溫度範圍 高效率熱泵。它採用 16 合 1 高效熱管理整合模組，可以降低 20% 的熱管理功耗。電池還有智能雙循環直接冷卻加熱技術。據稱，這種電池熱管理可以降低 25％ 的能源消耗。由於高效率複合溫度控制系統，低溫廢熱利用效率據說提高了 30%，並且功率輸出的連續增加超過 40 kW。在現實生活的駕駛條件中，這些變化會導致 60 公里 範圍增加 （CLTC）在高溫下，在寒冷條件下 45 公里。

對於第四個技術群，比亞迪聲稱擁有全球首個 CTB 車輛安全架構。CTB 代表單元到機身，這似乎與其他生產商稱為單元到機箱（CTC）的一種大致相同。基本上，它將電池組整合成為汽車的不可或缺的一部分，而不是懸掛在其上的東西，因此使該包具有負載元件。前面的安全緩衝空間增加 100 毫米，從而提高了 60% 的正面碰撞安全性。由於內骨架 CTB 安全架構，區域身體強度也增加了 60%。比亞迪聲稱在 C-NCAP 測試中，全球領先地位於 5 毫米的踏板入侵機艙。

第五個也是最後一個叢集與世界上第一個有關 智能運動控制技術。這主要是針對電力機箱融合的全新運動控制架構，支援動態狀態識別、馬達自感辨識和影像識別。iTAC（智能扭矩控制系統）聲稱能保持領先一步。因此，滑行識別時間為 50 毫秒，滑行速度降低 40%，最大傾斜角度降低 11.7%。iTAC 還支援特殊駕駛模式，例如地形輔助、軌道模式、漂移模式以及提取陷入困境的汽車模式。