比亞迪第二代刀片電池今年推出

比亞迪 電池子公司芬夢今年晚些時候，可能在 8 月推出第二代版本的刀鋒電池。新電池的關鍵升級之一將是 能量密度 預計將達到 190 瓦時/公斤.

2020 年推出的原始刀片電池 徹底改革的 通過製造來的電動汽車行業 更便宜 磷酸鐵鋰（LFP) 電池有 功率密度 這使他們成為 競爭的 搭配 NCM（鎳鈷錳）電池。這是通過將個別電池安排成電池組中的刀片類似的排列來完成的，因此稱為葉片電池。與當時現有的 LFP 電池相比，這種安排使空間使用率增加了 50％。

推出時，第一代葉片電池的能量密度為 140 Wh/kg，此後增加到 150 瓦時/公斤。

比亞迪董事長王傳福在最近的財務報告通訊會議上透露了新電池的發展。王傳福表示，第二代刀片電池將有一個 尺寸較小，重量更輕 為了同樣的耐力，而且 耗電量 將是 每百公里減少.

快速技術推測第二代葉片電池將幫助全電動車型超越 一千公里 CLTC 範圍。這樣的範圍將使配備它們的汽車與它們具有競爭力 固態電池 被 IM 汽車和 半固態電池 現在為 Nio 製作中。

如果第二代刀片電池確實可以達到 190 Wh/kg 以上的能量密度，那將使它們成為迄今為止最高性能的 LFP 電池。比亞迪聲稱，刀片電池的主要優點之一是它們是 更安全。該公司非常熱衷於展示 指甲滲透測試 在哪種情況下使用 NCM 電池爆火被釘子穿過後，但是 刀片電池不.

相信第二代刀片電池不僅會改善 能量密度，而且還優化 尺寸，重量和功耗 電池組的，進一步改進 範圍和性能 電動汽車。

最終應該會導致 更便宜的電動車 並幫助比亞迪以低於的價格出售 NEV 的目標 傳統燃料 動力汽車，讓比亞迪更進一步 價格戰爭中的優勢。電池組將是 更小、更輕 應該翻譯成 更低的成本。此外，通過接受 更少的空間 隨著包子一起，會有 更多空間 適用於車輛的乘客。

比亞迪的消息接近有關比亞迪的公告之後 第五代 DM-i 插件混合系統 這應該使汽車能夠實現近接近的綜合範圍 2,000 公里.

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