比亞迪首個鈉離子電動車電池廠開創新
世界上最大的電動汽車製造商比亞迪首次創業 鈉離子 電池廠本週。比亞迪投資 1.4 億美元（人民幣 10 億元） 30 兆瓦時 計劃的年產能。
您可能聽說比亞迪在整體電動車數量上領先了特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商。但是，比亞迪也是 全球頂級電池製造商.
雖然鋰離子電池目前是車輛中的主要電池，但公司正在開發新的化學品，以解鎖更低的價格，更多的續航里程，更快的充電和減少原材料使用。
比亚迪 刀片電池 為其他汽車製造商的電動車供電，包括 特斯拉，現代，豐田和福特，以舉幾個名字。刀片電池是 LFP 電池由比亞迪的 FinDreams 設計和製造。
FinDreams 於 2020 年開始製造比亞迪的刀鋒電池。去年 6 月，該單位與淮海控股集團成立了自己的合資企業，擴展到鈉離子電池。
公司旨在成為 全球最大供應商 鈉電池系統。淮海表示，它在幾年前看到了它們的經濟價值後開始探索鈉電池。
鈉離子 電池提供 更便宜的替代品 轉為鋰，但有 較低的能量密度。電池最有用於 低成本小型汽車 或不需要更高能量密度的兩輪車。
《夢想》和 淮海 11 月同意在徐州建造第一個比亞迪鈉離子電池廠。
該工廠不是公司之間的第一次合作。比亞迪和淮海一年前，即 2022 年 11 月，合作，建造一座刀鋒電池生產工廠。去年 1 月開始施工，計劃於 3 月提前生產。
2022 年出現了謠言，比亞迪將於 2023 年開始生產鈉離子電池，海鷗是第一款接受新技術的電動車。但是，比亞迪 海鷗 於 4 月推出，並具有 LFP 刀片電池。
這一消息來自 JAC 集團的一家大眾支持的新電動汽車品牌 YiWei 開始建造其第一個鈉離子電池供電 EV 後。第一款車型上週從生產線上推出，預計將從本月開始交貨。
義威科技董事長夏順利表示，鈉離子電池將是「一種促進 大規模電動車向大眾普及.”
電池巨頭 CATL 在 4 月還透露，奇瑞汽車的 iCar 品牌將是第一個使用其鈉離子電池的品牌。
鋰 是使用的最佳元素，因為離子很小且輕。這意味著它們可以緊密封裝在電極內，並且快速移動，產生能夠具有能力的電池 充電 在短短 20 分鐘內。
但是在接近的第二位是 鈉。擁有一千倍的好處 更豐富 在地球上比鋰
製造鈉離子電池的關鍵材料，碳酸鈉（或蘇打灰），可以在岩石和鹽湖鹽水中找到，也可以在工廠中使用石灰石和鹽製造。這兩種礦物都是 廣泛訪問 而且幾乎是無盡的。
最近的創新意味著鈉電池是 開始競爭 一些鋰離子系統，特別是使用磷酸鐵鋰電極的系統，在行業中稱為 LFP。 儘管含有 LFP 的電池無法像同級最好的技術那樣密集地儲存能量，但這些電池的重要性越來越大，因為它們通常在周圍 20％ 更便宜.
最近的分析顯示，最新的 鈉離子 電池組甚至可以 降低 LFP 成本 電池由於其原料便宜。
鈉離子技術可以提供 具有足夠範圍的低成本電動車 特別適合通勤人士和城市司機。
兩家中國製造商 HiNA 和 JAC 集團宣布了一款能夠具有一種能力的鈉驅動型號 250 公里 範圍，據報導售價格大約 10 萬美元 在中國。
鈉離子電池是 不易燃 那是鋰離子電池。
混合 鈉離子和鋰離子可能導致電池的範圍高達 500 公里.
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