百度阿波羅推出第六代機器人計程車，成本降低 60%，到 2025 年可能獲利

中國科技巨頭百度智能驅動臂阿波羅推出新一代 機器人計程車，允許 成本大幅下降 並為企業打造的道路 到 2025 年有利可圖.

阿波羅 今天在湖北省武漢市阿波羅日 2024 年推出第六代機器人出租車，成本計算 20 萬元（27,670 美元），下跌 60% 與其前身相比。

這些車輛將加入機器人計程車隊 阿波羅圍棋，百度的自動駕駛乘車服務平台，由 二零二四年年底 計劃部署一千武漢第六代機器人出租車。

同時，隨著建立完全自動的機器人計程車運營網絡， 營運成本 將是 減少 30%百度說。

通過優化自動駕駛技術效率， 服務成本將減少 80%，該公司說。

百度冒險進入 自動駕駛技術 在 二零一三年 並是第一家進入該領域的中國公司之一。

它的第五代機器人出租車於 2021 年 6 月發布，當時阿波羅和 BAIC 的電動汽車品牌 Arcfox 聯合推出了一個叫車的機器人出租車阿波羅月亮.

包括車輛和無人駕駛套件的阿波羅月亮的價格為人民幣 480,000 元，是當時 L4 自動駕駛汽車平均成本的三分之一。

在 二零二三年初百度自動駕駛業務部總經理陳卓表示，阿波羅的營運仍相對較小，每輛車每一天運行都會損失相當多錢。

到今年初，阿波羅 Go 收入增長了九倍 和 損失減少了一半以上，據陳說。

隨著 1,000 台第六代機器人計程車投入服務，阿波羅 Go 的收入將增長更快，並且 非常接近平衡轉折點他說。

「我們的目標是阿波羅 Go 將打破平衡性 武漢到 2024 年底 並成為 到 2025 年的整體盈利，」陳說。

阿波羅 Go 將是 全球首個商業盈利的自動駕駛行動服務平台他補充道。

阿波羅的第六代機器人出租車配備阿波羅 ADFM（自動駕駛基金會模型），這是世界上第一款 大型號 百度說，支持 L4 自動駕駛。

百度的阿波羅 ADFM 基於大型模型技術重新定義自動駕駛，製作 安全性高於人體駕駛員的 10 倍以上，該公司說。

公司的 僅限視覺 城市試驗輔助駕駛產品 ANP 3 將升級為 阿斯德 （阿波羅自動駕駛）使用阿波羅 ADFM。

升級的駕駛員輔助軟件將在全系列上提供 百度支持的濟岳 模型。

濟岳，由創建的電動汽車製造商百度與合作吉利控股集團推出了其第一款車型，濟悅 01 SUV（跑車），去年 10 月 27 日。濟越的第二輛車，吉悅 07 轎車，上月下旬在 2024 年北京車展上亮相。

截至 4 月，阿波羅的自動駕駛里程已超過 一百萬公里，沒有任何駕駛員，而阿波羅 Go 已經完成了超過 600 萬次旅行 據百度報導，在中國。

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