經濟實惠的中國電動車提高亞洲和南美的採用率

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中國不僅展現了對電動汽車採用的偉大的政治和監管意志，而且中國品牌也實現了他們的承諾。我們甚至沒有讚美國汽車製造商，至少還沒有（當然除特斯拉除外）。中國已經競爭成為世界上最大的電動汽車市場，其一些成功目前正在流傳到海外。

汽車市場研究公司 JATO Dynamics 在其最新報告中概述了中國電動汽車如何在許多東南亞和南美國家的電動汽車銷售排行榜上佔據主導地位。

在 2023 年的前 6 個月中，中國電動汽車佔據了電動汽車銷售量的最大部分 東南亞 印尼（29%），菲律賓（33%），馬來西亞（28%）和泰國（79%）等國家。在 南美洲巴西和智利排名榜，每一家新電動車銷售額的 27% 來自中國品牌。

巨大的 91% 新的電動汽車銷售額在 俄羅斯 2023 年 1 月至 6 月期間來自中國電動車。由於大多數西方/傳統汽車製造商因烏克蘭戰爭而停止俄羅斯的營運，中國汽車製造商在該國推廣了他們的電動車。在 以色列，一種固體 61% 新的電動車有中國，以及 墨西哥 同時也參與上訴 30％ 其 2023 年上半年的電動汽車銷售額來自中國品牌。

中國電動車是 更經濟實惠，而且許多中國品牌在這方面都提升了他們的遊戲 品質與技術 提供。

平均零售價中國電動車的 e 是 提高 37% 及 26% 不是在 歐洲和美國 在 2015。中國只需 8 年才能相反這種趨勢。中國電動車平均價格現在為 少於一半 歐洲和美國的平均電動車價格。根據 2023 年 11 月 6 日的貨幣兌換率，2023 年上半年，中國電動車的平均成本為 33,404 美元（31,405 歐元），歐洲 71,669 美元（66,864 歐元），美國 72,912 美元（68,023 歐元）。

此外，一輛具有 200-300 馬力的中國電動汽車的價格約為 33,150 美元（30,500 歐元）。比亞迪海豹的精英裝飾配備 204 匹馬力 在中國的零售價為 26,197 美元（24,106 歐元）。歐洲最接近的競爭對手是雷諾特溫哥的電動版，價格為 26,430 美元（24,320 歐元），它只生產 81 匹馬力，根據報告。

特斯拉是這種趨勢的例外。正如許多車主所表明，Model 3 和 Model Y 的有效價格在數輪降價以及考慮聯邦和州級的激勵措施後，可能會下跌至 30,000 美元以下。

也就是說，像 Xpeng、比亞迪和 MG（其母公司是上汽汽車）等品牌開始成為特定歐洲國家，甚至北美的街道上的常見景點。他們在其中有幾個增強了 品質和技術吸引力 他們的電動車。甚至摩托車趨勢 批評人留下深刻印象 比亞迪元 Plus 和 JAC E10X 在對墨西哥中國品牌調查期間。

隨著底特律汽車製造商推遲了幾年的大眾市場電動車計劃，美國消費者還是否能夠獲得中國電動汽車的成本效益？

報告：負擔得起的中國電動汽車提高亞洲和南美的採用率