2024 年將成為中國半自動駕駛市場的轉折點

Komo 發布了一份研究報告說 先進的自動駕駛 在中國將引進 商業化，未來沒有半自動駕駛功能的車型可能很難出售，並且 2024 預計將是一個重要的 轉折點 中國半自動駕駛市場的發展 (L3/4 級別))。Komo 表示，汽車製造商對此很樂觀 $比亞迪股份(01211.HK)$ 和 $零跑汽車(09863.HK)$，接下來是 $長城汽車(02333.HK)$。銀行也樂觀 $小鵬汽車-W(09868.HK)$'s 領先的技術在自動駕駛業務中的位置，但對其估值有保留，因此它將尋求更有吸引力的購買點。

Komo 指出，工業和信息化部宣布了一項試驗計劃，允許獲批的車輛 半自動或先進的自動駕駛功能（L3/4 級） 在一個內部開車 有限的面積 開始於 2024。與此同時，華為計劃分離智能汽車相關的業務部門，反映未來的營銷策略將轉移到年輕人。當時，L3/4 半自動駕駛功能不僅將成為「蛋糕上的冰淇淋」，而是「必備的功能」。

Komo 將上市中國汽車製造商數分為 2 個類別:

1) 內部在內部開發、開發自動駕駛技術和功能，包括數據和算法，例如 西鹏公司;

2) 外包向外部供應商或整廠解決方案供應商（例如華為、Mobileye、Horizon），或與他們密切合作，例如比亞迪、吉利和長城。

此外，Komo 期望華為進入新能源汽車，它將對中國 NEV 市場產生幾個重大影響：

1）估計，在 2025 年，的份額 插入式混合／擴展範圍 電動車對新能源車輛的總需求將從 2023/2022 年的 30%/23% 上升至 40%。其中，擴展程度電動汽車在 2025 年可能會在新能源車輛的總需求中達到高單位數字。

2）自動駕駛功能可能會從「蛋糕上的冰淇淋」變為「」必備功能，」從投資者的角度來看，汽車製造商具有領先地位內部技術可以享受 估值保費.

小茂：2024 年將成為中國半自動駕駛市場的轉折點，對比亞迪（01211）和跳躍汽車（09863）樂觀