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特斯拉Robotaxi即將上線:能否成為新增長點?
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期權 5月16日星期五:爲什麼特斯拉在下午4點後才突破350

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Mai Hiam la Bro 參與了話題 · 05/17 04:12
在收盤之前,TSLA絕對無法突破350
在收盤之前,TSLA絕對無法突破350
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如果TSLA在下午3:55(接近收盤時)突破350,今天(5月16日)到下週五到期的TSLA期權會發生什麼?
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特斯拉在期權週五下午3:55突破350

今天到期的期權(5月16日):

看漲期權(350行權價及以下):

ITM的看漲期權(345–350)在最後5分鐘內獲得最大價值。

350C 即刻變得有內在價值(價值約爲 $0.30 到 $0.50)。

一些做市商忙於對沖,導致了日末的伽馬擠壓。

一些剝頭皮交易者賣出以鎖定溢價激增。聰明資金可能在價格上漲後開空。


看跌期權(任意行權價):

隨着TSLA快速上漲,所有看跌期權迅速失去溢價。

345P或340P瞬間變得毫無價值。

引伸波幅崩潰 + 價格飆升 = 對持有看跌期權的空頭造成雙重打擊。

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對於下週五到期的期權(5月24日):

看漲期權(350、355、360+):

350C變得火熱:未平倉合約激增,溢價因預期而飆升。

355C/360C: 吸引新的看好資金流,但如果TSLA停滯仍存在溢價損耗的風險。

今天買入回調的交易者現在坐擁便宜的看漲期權,漲幅超過100%。

看跌期權(尤其是340/345):

迅速貶值——除非週一下跌重置價格在346以下。

聰明的做空者可能會等到週一再重新進入,如果價格拒絕351以上。
在收盤時做空或追逐350的交易者可能會被困。明晰地夾住兩邊顯然是一種喜歡的操作方式。

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分析市場製造商行爲:

如果350C看到了巨大的未平倉合約並在最後時刻突破:可能是市場製造商一天內將價格壓在350以下,然後在最後一刻釋放限制,以避免大規模的賠付。

這一遲到的突破幫助一些市場製造商在到期的賣權上收取溢價,同時最小化看漲的損失。

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結論:

今天的看漲期權:如果在下午3:55出售或從早上持有,效果很好。

今天的賣權:大多數在下午3:55之前已經失效。

下週的看漲期權:只有在特斯拉週一早上確認在350以上時才有吸引力。

下週的賣權:只有在348以下拒絕加速下跌時才可行。

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第二部分:
TSLA盤後突破350(5月16日,下午4:03)

剛剛發生了什麼:

TSLA在下午4點後突破350,成交量較少。

最終推送達到了350.56。

MFI爲76.18 = 高位,暗示可能有機構拋售。

可能是週五的期權標記或對沖動作,並非真正的突破確認。
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關鍵觀察:

VWAP在349.82 — 這將在週一像一個磁鐵一樣吸引。

MA聚集區(50/100/200)緊靠348.3–348.8附近——如果價格反轉則是多頭陷阱。

最終蠟燭在流動性較低的情況下形成,沒有突破成交量的激增。


週一的情景:

在351以上的缺口上升然後立即回落:可能是多頭陷阱。短線開空。

平開並帶成交量重新回到350:多頭交易確認。買入股票或期權。

缺口下跌至344–346區間:MM重置。無交易。等待新的設置。


需要關注的水平:

350.00 = 心理價位 + 期權週五目標

348.20 = 激增前的整合區間

346.70 = 突破起點

349.82 VWAP = 公允價值參考點

最終結論:

不要盲目開空。

不要在收盤時追漲。

等待週一的第一個15分鐘結構。


如果週一沒有重大變化,可能的交易計劃:

只有在350.20以上且保持強勁和成交量時才買入。

如果價格在349.50拒絕並且伴隨弱MFI破位,則開空。

如果價格在347–349之間徘徊且猶豫不決,則等待。
(但計劃總是會改變。😊)

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