特斯拉尚未開始測試其無人駕駛出租車服務，距離發佈僅幾周。

有報道稱特斯拉 尚未開始測試其自動駕駛出租車服務 在奧斯丁 沒有安全司機 在駕駛席上 - 就在計劃發佈的幾周前。.

幾個月以來，特斯拉和埃隆·馬斯克一直在 炒作「特斯拉出租車」的發佈 這是一項由特斯拉自動駕駛汽車提供支持的類似Uber的打車服務，將於6月在德克薩斯州奧斯汀啓動。

我們已經廣泛報道， 與特斯拉多年來承諾的相比，這個發佈讓人失望：自2016年以來，特斯拉所有的消費車輛都具備自動駕駛能力。

相反，特斯拉計劃構建一個 內部車隊 觀光業務的 「10-20」 型Y版 並讓他們提供 叫車服務 在 地理圍欄 德克薩斯州奧斯汀周邊地區，得到支持 人類遠程操作這非常 與Waymo在 其他城市提供的服務相似，特別是在奧斯汀，已經持續了幾個月。

即使在這個項目中自駕 能力有顯著降低的情況下， 仍然有 許多人對特斯拉的能力表示懷疑 以實現較小的目標。

這是因爲機器人出租車服務將基於特斯拉的『監督全自動駕駛』程序，該程序目前正在實現 約500英里之間發生關鍵 disengagements 全部車隊，根據 最新的衆包數據.

特斯拉將能夠通過優化面向奧斯汀地理圍欄區域的版本來改善這一點，並且它已經爲此訓練了幾個月的神經網絡，車輛在奧斯汀周圍行駛。

然而，一份新報告現在聲稱特斯拉已經 尚未開始測試其無安全駕駛員的服務 在方向盤前——類似於特斯拉的公開「監督FSD」。 《信息》 在一份新的報告中寫道：

爲了比較，在奧斯汀推出付費乘車服務之前， Waymo 測試其車輛與 在該地區進行了6個月的安全駕駛員培訓 然後 在接下來的6個月沒有安全駕駛員.

Waymo現在已經接管了一部分 顯著的市場份額 在德克薩斯州的首府進行叫車服務，但仍然存在一些限制；例如，它不在州際公路上行駛。

報告還提到，特斯拉已經 與當地緊急服務部門合作 在奧斯汀制定干預計劃，以避免在其自動駕駛汽車發生故障時引發問題。

這是最大的軟性目標。它是 承諾的一小部分，這也是 其他人以前實現過的。這是爲特斯拉最終獲得“勝利在自動駕駛中。

如果他們 連這個都做不到 或者是 主要是遠程操控的那將會是 那將是災難性的但至少，我希望這最終能讓許多特斯拉股東意識到 現實 特斯拉實際上 在自動駕駛方面落後 而馬斯克最近聲稱特斯拉將在2026年擁有「數百萬輛機器人出租車上路」的說法與他之前聲稱的2025年、2024年、2023年、2022年、2021年、2020年和2019年是一樣的： 企業吹捧.

我現在最關心的是 公共安全我對美國的希望不大 監管機構 能否阻止特斯拉，考慮到特朗普正 解僱任何妨礙馬斯克的人 因爲他給了他超過美元指數25000万

如果特斯拉採取它的 牛仔式的做法 如果如此，情況可能會迅速惡化。 如果特斯拉嘗試在沒有安全司機的情況下行駛，可能會發生 事故 而且它的 機器人出租車執照可能會被暫停.