如果公司成功應用 AI，Tesla 目前的估值在事後看來便宜

摩根士丹利評級「必須擁有者」：

喬納斯補充說，儘管降級，摩根士丹利將特斯拉視為電動汽車組合中的「必須擁有」，並且是電動運輸和可再生能源經濟的工業「標準承載者」。

雜色傻瓜評級「全部購買」：

出於這個原因，相信特斯拉處於解決自主權的風險耐受性投資者應該考慮今天購買該 AI 增長股的一些股票。但是，對 robotaxi 敘述缺乏信心的投資者應該把他們的錢放在其他地方。

有人發布了一篇關於埃隆·馬斯克的文章意味著特斯拉的股票「價值過高」。那篇使用過時信息的文章誤解了 Elon 所說的話。如果公司通過推動軟件和服務而取得成功，Tesla 目前的估值在事後可能看起來很便宜。

引用：

人工智慧-全自駕協同作用

特斯拉命令溢價估值已經不是什麼秘密。憑藉 835 億美元的市值，該公司的價值與未來九家汽車製造商的總和一樣多。一些投資者簡化無法理解這種溢價的原因，但首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）認為答案是人工智能（AI）-或更確切地說，該公司正在開發的全自動駕駛（FSD）平台。

特斯拉消防部的優勢

特斯拉遠非唯一一家從事自動駕駛汽車的公司，但它確實具有兩個值得注意的優勢。首先，特斯拉擁有更多的自動駕駛數據比其他汽車製造商，因為它的自動駕駛汽車車隊更大。這項資料優勢暗示出色的 FSD 軟體，因為訓練資料是良好人工智慧的基礎。其次，馬斯克相信車載超級計算機特斯拉為其 FSD 平台而設計是「世界上最高效的推論計算機」。

特斯拉提高盈利

此外，軟件和服務（例如 FSD 軟件和自動駕駛共享服務）的利潤往往比硬件（例如電動汽車）高得多。這意味著特斯拉將來應該變得越來越有利可圖，這尤其值得注意，因為它已經在批量汽車製造商中擁有最高的運營利潤率。

特斯拉降低了一半的生產成本

特斯拉計劃於 2024 年在其墨西哥千兆工廠實施新的汽車裝配過程。根據管理層的說法，新系統可以將生產成本降低一半，並將其工廠佔地面積減少 40％。Tesla 也在向軟體和服務發展，兩者都提供比汽車製造更高的利潤。

來源：

埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，人工智能（AI）將成為特斯拉股票的主要增長動力 | 雜色的傻瓜

特斯拉在三天內進行了第三次降級；分析師將股票視為「必須擁有」