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電動車產業：激增的交付量
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特斯拉的上升勢頭會繼續嗎？

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To the Moo 參與了話題 · 2023/06/13 06:25
$特斯拉(TSLA.US)$ 最近一直飆升，截至 6 月 12 日連續第 12 個交易日上漲，累積了一點 36% 上漲，而標普 500 指數和納斯達克綜合指數分別上漲 5% 和 7%。
公司股份累積增加 百分之十二 今年到目前為止。儘管如此，其股票仍然下跌大約 39% 從 2021 年 11 月設定的歷史新高，每股近 410 美元。
資料來源：穆穆
資料來源：穆穆
根據 S3 合作夥伴的最新數據，賣空特斯拉股票的交易者在連續第 11 個收益時段累積了約 6.08 億美元的虧損。
馬斯克還利用這個機會在周六對傳奇投資者比爾·米勒開玩笑，回應米勒 1 月早些時候進行的採訪，其中他表示，由於行業中的競爭激增，他正在縮短該電動汽車製造商。
特斯拉的上升勢頭會繼續嗎？
是什麼驅動了這種趨勢？
為什麼現在上升？盈利季已經過去了，第二季度交貨數字還有幾個星期，那麼是因為美聯儲暫停加息，人工智能上漲，還是 Twitter 的新首席執行官？
未來基金活躍 ETF（FFND）的聯合創始人加里·布萊克（Gary Black）上週四在推特上進行一項民意調查，詢問股票為什麼上漲。 結果顯示，排名最高是恢復 Model 3 轎車 7,500 美元的全額稅額抵免，上週早些時候已經發生的事情。
特斯拉的上升勢頭會繼續嗎？
但隨著股票價格繼續上漲，投資者會消化了更多好消息。其中包括：
1.數碼卡車生產超過預期
正如電雷克之前報導的那樣，特斯拉計劃每年生產 375,000 輛數碼卡車， 遠超過華爾街的期望。 以前的分析師預計到 2024 年，該數字將低於 10 萬，到 2027 年約為 24 萬。因此，375,000 人的數字非常引人注目。
來自特斯拉供應商的資料表示 數碼卡克預計將於 10 月初正式開始生產，數碼卡車的預訂已達到 150 萬台。 去年 12 月，特斯拉交付了其第一輛電動卡車 Semi，目前針對企業客戶，PepsiCo 是第一個客戶之一。
數碼卡車的激進銷售目標將挑戰美國皮卡市場景觀，因為 2022 年美國三大汽車銷售商都是皮卡：福特 F 系列（650 萬）、雪佛蘭銀拉多（510,000）和道奇拉姆 RAM（470,000）。
2、特斯拉充電標準有望進入全球市場
在福特和通用汽車宣布下一代電動汽車將採用特斯拉的充電標準 NACS 後，最大的贏家特斯拉已經歡迎其股價上漲。
首先，這項措施將為特斯拉現有充電網增加數百萬用戶。 通用汽車計劃到 2025 年達到 100 萬輛美國電動汽車生產能力，而福特預計到 2026 年將破 200 萬輛電動汽車。特斯拉肯定將從福特和通用汽車車主那裡獲得額外的收入，並且其充電網將更充分利用。
第二，充電技術正在被老年競爭對手使用，表示對其技術的同行認知，以及 市場預計特斯拉的充電標準將「統一北美」， 為一個統一、開放的美國電動汽車充電標準鋪平道路。
但是好處並不止於此。當地時間 6 月 12 日星期一， 四家西方公司宣布接受特斯拉的充電標準。
ChargePoint 控股公司聲稱經營北美和歐洲最大的電動汽車（EV）充電站網絡；在美國經營電動車充電站的 Blink Charge Co.；以及西班牙智能電動汽車充電和能源管理服務供應商 Wallbox NV 都表示，他們將配備適合特斯拉的 NACS 的充電器。總部位於澳大利亞的 EV 充電器硬件和軟件製造商 Tritium DCFC Ltd. 還表示，它將為其充電器產品提供 NACS 連接器選項。
這四家公司的股票在周一的交易時段上漲。 $Blink Charging(BLNK.US)$ 一段時間上漲超過 10%，收盤上漲 9.4%； $Wallbox(WBX.US)$ 一段時間上漲近 9%，收盤上漲 5.96%； $Tritium DCFC(DCFC.US)$ 收盤上漲 5.61%； $ChargePoint(CHPT.US)$ 收盤上漲超過 6%。
現在的市場 預計特斯拉充電標準將轉向更廣泛的全球市場。
隨著充電堆，無人駕駛技術的下一步 FSD 也會更廣泛推廣嗎？
華爾街認為是什麼？
毫無疑問，特斯拉最近受到了華爾街銀行的很多看漲勢，投資銀行 Wedbush 將特斯拉列入其「最佳想法」列表。 將其目標價格提高到 300 美元。
分析師 Dan Ives 和他的團隊認為，特斯拉正在達到今年 1.8 萬輛車的交貨目標，並且利潤率應在 2024 財年提高。該銀行估計，與福特和通用汽車進行的新電動汽車電池充電協議可能在未來幾年中為特斯拉的電動汽車充電服務收入增加了 300 億美元，這另一項將成為特斯拉的增值卡。
投資銀行 Evercore ISI 估計，特斯拉超級充電器網絡將在 2030 年產生 4 億至 6 億美元的總收入，其中約 1.1 億美元來自非特斯拉客戶。
分析師 Doron Levin 表示，特斯拉開放充電網絡創造了一個潛在的新收入來源-汽車電力銷售。他指出，「充電器對特斯拉車輛也具有營銷價值，在某種程度上作為獨立廣告。」
然而，威爾斯·法戈分析師科林·蘭根 認為該交易的經濟效益可能不像一些投資者所期望的那麼大。 分析師和他們的團隊估計，年度充電收入機會每輛車僅約 150 美元，如果 70％ 的充電是在特斯拉的充電站網絡完成，那麼充電收入將為每年 4 億美元，而特斯拉在 2022 年的總收入為 81.5 億美元。分析師還表示，特斯拉的充電站網絡今天是一個競爭優勢，但隨著交易進行，這個優勢將會稀釋。
值得注意的是， $特斯拉(TSLA.US)$ 不斷上升，看起來有點危險。該公司目前的股價遠高於其 200 天移動平均線約為每股 200 美元，被認為是」超買，」一個技術術語，基本上意味著股票上漲太快。
事實上，「超買」反映了很多好消息，這對任何股票都是短期風險。投資者現在並沒有太多考慮風險，他們只是專注於一種可能成為突破產品的新模型的回報。
所有這些都可能是暫停的跡象，但特斯拉是一種永遠無法預測的股票。
穆爾們怎麼看？
馬斯克最近重申，特斯拉的市值有一天可能會超過蘋果和沙特阿拉姆科的總和。沙特阿拉姆科目前的市值為 7.85 萬億里亞爾（約 2.09 萬億美元），而蘋果的市值為巨大的 2.89 萬億美元。另一方面，截至週一收市時，特斯拉的市值為 791.79 億美元。
也歡迎您在評論部分告訴我們您對特斯拉未來股票價格樂觀或看跌的具體原因〜
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