特斯拉降價有效
今年第一季度，特斯拉交出了 422,900 輛車，較去年同期增長 36%，較去年第四季增長 4%，高於華爾街的 421,200 輛車預期。
但馬斯克在他的最後一次收入呼叫中提到，2023 年交貨量將增加 50%。在一年剩下的時候，他們將不得不加快交貨速度。
其中，高端 Model S 和 X 銷售了 10,695 台，佔該季度交貨量的約 2%。主要型號型號 3 和模型 Y 共交付了 412,180 台。
此外，特斯拉的產量已達到新高，達到 441,000 台。
特斯拉的降價確實發揮了積極作用，尤其是在擴大市場份額和汽車銷售方面。
今年第一季度，特斯拉的各種產品大幅降低了價格。1 月，特斯拉將基礎 Model Y 的價格降低了 20％，高性能 Model 3 的價格降低了 14％。
在 3 月的投資者日之後，特斯拉的高端車型也降低了價格，Model X 的基本價格從 109,990 美元下降至 99,990 美元，下跌約 9%。
特斯拉將推出更便宜的汽車，擴大其產品線，並進一步增加德國和奧斯汀的新工廠的生產能力。3 月，特斯拉還宣布計劃在墨西哥蒙特雷建造一家新工廠。
現在大家最擔心，降價後利潤率是否可以維持在 20％ 以上，以及總利潤是否能引發增長。
考慮到新能源汽車市場的激烈競爭，在目前的宏觀環境中，我個人認為特斯拉降價以保持市場份額的方法是正確的。後續的公司可以通過提高價格和降低成本來增加利潤。需要太急了。
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