馬斯克揭示目標 3：投資 10 萬億美元，下一代汽車成本降低 50%，沒有發布新車

一些塊剛剛掉了

$特斯拉(TSLA.US)$ 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和其他執行官在其四小時的特斯拉投資者日期間試圖傳達的巨大信息是，該公司將如何成為全球轉向清潔能源的驅動力。投資者，至少市場關閉後活躍的投資者，也許不留下深刻印象，也許是因為它缺乏大型產品公告，其所謂的總體計劃 3 中下一步的具體細節或馬斯克簽名的「一件事」系列。
特斯拉股票在售後期下跌 5.61%。

活動有一些新聞和見解。以下是重點重點的摘要。

總體計劃 3
馬斯克早上演舞台，並與特斯拉動力總裁安德魯·巴格林諾開始了他的演講。馬斯克以他廣泛、全面的願景開始，就如何將人類帶到可持續的未來。馬斯克說：「通往充足的完全可持續地球有一條明確的道路。」「我們試圖傳達的是希望和樂觀的信息。」

馬斯克指出，需要大量的電池能量存儲，而地球需要 240TWh 的存儲量，這是很大的。馬斯克說，這包括電動汽車和獨立的電池存儲。隨著電池變得更有效率並增加其能量密度，馬斯克認為所有形式的運輸都將使用電池。

在 Musk 和 Tesla 的願景中，實現這一目標的主要方法是一個多階段過程，人類需要建立可再生能源的電網（即太陽能和風電），將所有汽車轉換為電動汽車，切換熱泵發熱，使用氫氣進行高溫熱應用，並在飛機和船上使用可持續燃料和能源。
關於轉換電動汽車，特斯拉展示了其未來車輛的一個幻燈（下圖）（預計在 2030 年的運行率達到 20 萬），而幻燈片顯示了兩輛未公告的車輛。一輛車出現在數碼卡車上方的卡車區域，這似乎是一輛貨車或類似 SUV 的車輛。另一個出現在最右邊，看起來是第 3 代平台。

車輛設計
這帶來了介紹了車輛設計，並討論了第三代車輛。
為了投資者失望，特斯拉設計主管弗朗茲·馮·霍爾茨豪森表示，下一代汽車將在稍後推出，特斯拉只會討論該平台。
馮·霍茲豪森說，設計是平台的關鍵。特斯拉工程師對製造像數碼卡車這樣的車輛不得不同思考。Tesla 表示，由於不需要沖壓或塗料面板，因此製造 Cybertruck 的製造佔地更小。

特斯拉想重新思考製造 —— 它從 Model Y 開始，電池是汽車地板的結構部分。特斯拉表示，這種類型的設計將降低 50% 的成本，並減少 40% 的工廠佔用空間-這些都將是第 3 代平台設計的一部分。
特斯拉還指出，它不會為第 3 代平台的驅動單元設計和製造使用稀土金屬的馬達。

在演講的問答部分中，特斯拉宣布將在墨西哥蒙特雷建造其下一個工廠。截至 2022 年底，特斯拉預計每年安裝容量約為 1.9 萬輛車，而馬斯克預測特斯拉將總共需要 12 家巨工廠，才能每年生產 20 萬輛車。
特斯拉今天早些時候確實透露，它製造了其第四百萬輛車，儘管其目標達到 2000 萬年運行速率的一小部分，這是一個巨大的里程碑。
此外，特斯拉充電基礎設施主管表示，特斯拉網絡中超過 50％ 的歐洲充電端口可供非特斯拉車輛使用。特斯拉表示，美國擁有 10 個超級充電站，可供非 Tesla 進行快速充電。特斯拉開設其充電網是它獲得白宮電動汽車充電基礎設施資金的先決條件。

馬斯克說：「我們有一個充滿（機器人）手臂和腿的實驗室。」他補充說：「我認為人形機器人與人類的比例可能會超過 1：1。」

與去年的 AI 日活動上展示的機器人相比，視頻中的人形機器人更精緻，能夠在另一個機器人上行走和工作。馬斯克承認去年展示的 Optimus 機器人無法正常工作，但是「情況正在改善」。