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特斯拉將成為電動汽車市場的 MySpace。特斯拉 Semi 不會改變這一點,就像 MySpace 音樂沒有拯救 MySpace 一樣。

特斯拉僅在電動汽車中排名 #1,因為他們是第一位。 他們的市場份額從這裡只會下降,Tesla Semi 不會改變這一點,在 5 年內他們甚至不會成為前 5 家電動汽車製造商。
特斯拉創造了電動汽車市場,沒人可否認這一點。 公司通過在真正競爭之前創建和轉彎市場,然後保持領先的新手,成為市場創造者。
特斯拉僅在電動汽車領域中排名 #1,因為他們創造了該市場,並且還沒有必面對現實世界的競爭。 在此期間,他們未能建立市場轉彎品牌。 現在,福特,雪佛蘭和海雲台/起亞都在爭奪電動汽車市場 #2,已公開表明他們的意圖在未來 5 年左右在電動車領域中成為 #1。
Tesla Semi 不是他們的救主,這是證明他們是社交媒體世界的 MySpace。特斯拉創造了一個沒人認為有人會存在的市場(或者大家都認為石油宣傳),但現在市場背後的價值已經確定了, 特斯拉怎麼能與福特或豐田競爭?
$特斯拉(TSLA.US)$ $福特汽車(F.US)$ $豐田汽車(TM.US)$ $蔚來(NIO.US)$
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  • micjenn : 品牌是非常重要的。人們會將 EV 與特斯拉相同聯繫在一起,因為他們是先驅者。Tesla 必須持續創新才能成為市場領導者。如果價格對消費者來說不是問題,誰會想購買 Tesla 以外的其他電動汽車品牌?  

  • TeslaSmurf : 特斯拉是在 EV 領域的蘋果:
    • 您購買的 i-電話或非 i-電話
    • 您購買特斯拉或非特斯拉

  • TeslaSmurf : 😂😂😂 那麼告訴我為什麼特斯拉比銷售 8 倍汽車的豐田賺取更多的利潤?
    出於明顯和地緣政治原因(伊朗,阿拉伯王國和俄羅斯等汽油出口國家的獨立性),ICE 汽車品牌被迫轉向電動汽車,但他們不希望作為地球上大多數散錢電動汽車他們出售的電動汽車:他們有足夠的債務,他們的銷售數字正在減少,他們必須賺更多的債務,以資助轉移到他們虧損出售的電動汽車。不是一個可持續的立場。
    各國為他們提供公共資金(對買家的激勵措施,稅收折扣和資本捐款或無利息貸款等),但是 TESLA 是高利潤的,已經大規模生產電動汽車並且幾乎沒有債務,佔用了最大的優勢。對於特斯拉來說,未來更加光明。其他人則處於嚴重風險。

  • ByeByeFiat : 再次大聲笑這傢伙。混蛋。給我們看看你的短褲

  • Ankur Tiwari樓主 micjenn: 購買 NIO

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