特斯拉近況梳理及Q4銷量預估
$特斯拉(TSLA.US$ $微型納斯達克100指數主連(2409)(MNQmain.US$ $蘋果(AAPL.US$ 最近對$特斯拉(TSLA)$ 的信息做一些梳理，主要參考來自Troy Teslike和美國的一些信息。
從目前的數據來看：
1）Q4 特斯拉的生產量預估爲466165臺，2022年全年生產量預估爲139.6萬臺
2）Q4 特斯拉交付預估爲42萬，其中主要的交付地分解爲美國和加拿大16.5萬，中國12萬，歐洲10.1萬，其他區域3.3萬
從目前的數據來看：
1）Q4 特斯拉的生產量預估爲466165臺，2022年全年生產量預估爲139.6萬臺
2）Q4 特斯拉交付預估爲42萬，其中主要的交付地分解爲美國和加拿大16.5萬，中國12萬，歐洲10.1萬，其他區域3.3萬
3）訂單池來看，目前全球有28.5萬，中國在10月底的預估爲3.2萬（在降價以後，訂單量是增加的）
從電池需求分配來看
1）今年LFP的供應，中國的電池緩解了美國的需求，但是接下來IRA會改變美國市場的供應
2）明年4680和2170兩種電池是美國市場主要的供應
從特斯拉今年的表現來看，我們看到了集中精力發展自動駕駛技術並沒有換回來直接的訂單變化，這個訂單池在競爭激烈的市場在快速消耗。在中國最大的問題，就是Model 3的數據的變化。
根據Troy的計算，特斯拉 10 月 31 日的全球訂單積壓量爲 28.5 萬輛，低於 9 月 30 日的 29.9 萬輛。 下降主要發生在美國，美國交付在全速進行。
1）今年LFP的供應，中國的電池緩解了美國的需求，但是接下來IRA會改變美國市場的供應
2）明年4680和2170兩種電池是美國市場主要的供應
從特斯拉今年的表現來看，我們看到了集中精力發展自動駕駛技術並沒有換回來直接的訂單變化，這個訂單池在競爭激烈的市場在快速消耗。在中國最大的問題，就是Model 3的數據的變化。
根據Troy的計算，特斯拉 10 月 31 日的全球訂單積壓量爲 28.5 萬輛，低於 9 月 30 日的 29.9 萬輛。 下降主要發生在美國，美國交付在全速進行。
我的理解，在目前的狀態下，目標是要提振12月的交付，而且在一二線城市快速把訂單擠壓出來，這個任務是很艱鉅的。常規的手段保險+降價模式，可能達不到效果，可能在討論中的是特殊的優惠方式，我們比較期待這個到手價格變化。
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