航空公司進入財報季與挑戰搏鬥：期待什麼？
考恩分析師海倫·貝克爾表示，航空業仍在處理全年困擾它的問題。這些問題包括不穩定的航空燃油價格、導致維護和維修延遲的供應鏈問題、飛機交付延遲以及難以招聘和留住員工，尤其是飛行員。
我們還將尋找企業談論它們控制成本的計劃。我們很清楚，通過每小時加薪和獎金，工資正在上漲，而一旦妖怪從瓶子裏出來，就很難再把它放進去了。
海倫·貝克爾説。
海倫·貝克爾説。
分析師認為，我們可以從以下方面看到積極的驚喜
而像這樣的負面驚喜
非網絡航空公司正紛紛轉向美國航空、達美航空和聯合航空，因為它們為了增長和更換即將退休的飛行員而大舉招聘。
海倫·貝克爾在週五發佈的一份報告中寫道。
海倫·貝克爾在週五發佈的一份報告中寫道。
航空公司盈利的催化劑
對沖噴氣燃料風險
實行石油對沖的航空公司今年將節省數十億美元的燃油賬單，這是自該行業受到冠狀病毒大流行蹂躪以來的首次此類收益。
西南航空和法航-荷航都表示，他們將分別從對沖政策中獲得約10億美元的收益，這一好處至少將在一定程度上緩衝兩家公司受到油價上漲的影響。
出行需求復甦
很難記住一個正常的航空市場是什麼樣子的。儘管如此，我們一週比一週接近這一點。
國際航空運輸協會在9月份表示，北美和拉丁美洲7月份的客運量僅比2019年同月的水平低10%和11.5%。在一些地方，數字甚至更健康。坎昆和拉斯維加斯的機場最近公佈了創紀錄的乘客數量。
來源：彭博社MarketWatch
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