特斯拉被視為一家科技公司，市場很不太可能會這樣評估保時捷。

是的，我同意這個問題我更在想汽車品牌本身而不是股票（無論如何，我認為所有電動車技術都將繼續與 VW 共享）。Taycan 起價為 90k 歐元，這與 Model S 相同。我不確定保時捷 SUV 的價格是多少，但我認為它將與 Model X 的價格具有競爭力。我希望它至少在特斯拉似乎遇到困難的歐洲（與 NA 相比）的價格應該相當不錯。他們可能不會有與 Model 3 相似的東西，因為他們將與大眾競爭，但保時捷仍然比法拉利更接近高端的 Teslas。
最便宜的非 EV Ferrrari（他們甚至還沒有製造電動車...）起價為 220k，其餘的汽車的價格與保時捷完全不同的水平。我甚至不確定這在這裡有什麼關係，法拉利在大多數方面與奢侈時尚品牌比傳統汽車製造商更接近（並且在某程度上被這樣重視）。
$特斯拉(TSLA.US)$ $保時捷(ADR)(POAHY.US)$ $法拉利(RACE.US)$