$特斯拉 (TSLA.US)$ 好的，我會嘗試向那些對建造工廠不夠了解的人解釋（這就是我在其餘的二十年中做的事情）。 你...
$特斯拉(TSLA.US$ 好的，我會嘗試向那些對建造工廠不夠了解的人解釋（這就是我在其餘的二十年中做的事情）。
你建一個新的工廠（清楚地說，整個汽車行業中最有效率但更便宜的），然後您的成本為 100，但生產還沒有從 0 到 100，而且超過 100 個才能獲得利潤。
奧斯汀和柏林剛開業，因此在兩個月內無法達到平均衡（成本平等）。到上海大約需要一年半（這是歷史上的工業創紀錄），將需要相同或更多（由於工廠的規模龐大）到奧斯汀和柏林。相對成本不是「一次」折扣，而是在數年內作為建築和機械成本的漸進「攤銷」。因此，問題不是工廠本身，而是您必須聘用才能使這些工廠運作的員工的薪水，如果有一些供應短缺，那麼您支付員工製造的汽車比您所能少得多。
這就是他們宣布減少總勞動力的 3.5％（白領的 10%）的真正原因。這是因為他們聘用了能夠生產 200 萬輛汽車，但他們可能只生產 1,5/1,7 萬...（超過華爾街分析師估計的 1,4 萬輛）。無論如何，特斯拉在銀行中有近 20 億現金，根本沒有問題。
所有其他都受到影響更多，因為特斯拉將增長超過 50％（在整體利潤中也是），而其他的損失在 15 到 20% 之間（對於通用汽車來說是很大的麻煩）。
這是一個非新聞，可能會增加不知情的日間交易者（那些通常以虧損賣的人）的恐懼。
如果價格因此不一致的因素下降（相對於特斯拉的一般基礎知識），我不僅不會賣出，而且還會買下跌（再次）。在任何情況下，分割前還有兩三次下跌要購買。
我要從誰以愚蠢的價格購買 TSLA 股票？
來自所有不一致的零售交易商來自 50 美元或 100 美元（小事，相比 TSLA 未來 6-12 個月將有的增加）。
還有許多其他方法可以補償 TSLA 這樣的股票暫時損失，而無需出售長期投資組合。個人來說，由於我不會選購期權（因為當你被一個期權交錯時，你會真的很麻煩，而 TSLA 這樣的好股最終會回到其價值），所以我會補償 VIXY 的日間交易（或只是賣空），這通常會朝相反的方向移動的 VIXY 補償。
所以，保持冷靜..
你建一個新的工廠（清楚地說，整個汽車行業中最有效率但更便宜的），然後您的成本為 100，但生產還沒有從 0 到 100，而且超過 100 個才能獲得利潤。
奧斯汀和柏林剛開業，因此在兩個月內無法達到平均衡（成本平等）。到上海大約需要一年半（這是歷史上的工業創紀錄），將需要相同或更多（由於工廠的規模龐大）到奧斯汀和柏林。相對成本不是「一次」折扣，而是在數年內作為建築和機械成本的漸進「攤銷」。因此，問題不是工廠本身，而是您必須聘用才能使這些工廠運作的員工的薪水，如果有一些供應短缺，那麼您支付員工製造的汽車比您所能少得多。
這就是他們宣布減少總勞動力的 3.5％（白領的 10%）的真正原因。這是因為他們聘用了能夠生產 200 萬輛汽車，但他們可能只生產 1,5/1,7 萬...（超過華爾街分析師估計的 1,4 萬輛）。無論如何，特斯拉在銀行中有近 20 億現金，根本沒有問題。
所有其他都受到影響更多，因為特斯拉將增長超過 50％（在整體利潤中也是），而其他的損失在 15 到 20% 之間（對於通用汽車來說是很大的麻煩）。
這是一個非新聞，可能會增加不知情的日間交易者（那些通常以虧損賣的人）的恐懼。
如果價格因此不一致的因素下降（相對於特斯拉的一般基礎知識），我不僅不會賣出，而且還會買下跌（再次）。在任何情況下，分割前還有兩三次下跌要購買。
我要從誰以愚蠢的價格購買 TSLA 股票？
來自所有不一致的零售交易商來自 50 美元或 100 美元（小事，相比 TSLA 未來 6-12 個月將有的增加）。
還有許多其他方法可以補償 TSLA 這樣的股票暫時損失，而無需出售長期投資組合。個人來說，由於我不會選購期權（因為當你被一個期權交錯時，你會真的很麻煩，而 TSLA 這樣的好股最終會回到其價值），所以我會補償 VIXY 的日間交易（或只是賣空），這通常會朝相反的方向移動的 VIXY 補償。
所以，保持冷靜..
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dwarrior : 一般人想在高位賣出，在低位買入，除非你有無限的資源繼續買入。他們中的大多數都是紙人
Masakaki_C : 寫得不錯……我認為你是對的，但從另一個角度來看，如果我有這些信息，並給了我其他投資者的優勢，也就是阿爾法，為什麼我會如此公開地分享這些信息？我很抱歉，但我沒有惡意……我的直覺告訴我，這個帖子看起來像是一個試圖支撐股價跳水的帖子，因為如果我有這樣的優勢，我甚至不會説出來……只是我的兩分錢
TeslaSmurf樓主 dwarrior: 這就是為什麼你選擇一家(或幾家)你應該深入研究的公司(基本面、生產、未來計劃、管理等)，並將你的資源集中在那裏。然後你可以用保證金進行日內交易(不是做多，也不是買期權！)謹慎：如果你沒有變得貪婪，而且你有知識，風險相對較低。我只交易並持有特斯拉，由於最近的下跌，我的平均成本約為700(準確地説，58)，所以當它最終恢復並達到一個新的ATH時，我會真的很高興。什麼時候?誰知道呢，也許到年底，也許在12個月後，但到那時，我的錢會翻一番，加上當天的交易利潤不是很大，因為我非常謹慎，但平均每月幾千美元：對我來説足夠了。
TeslaSmurf樓主 : 你可能説得有道理，但我真正想要做的(總是，不僅僅是在這個特定的案例中)是與特斯拉上所有的錯誤信息和惡意解讀的“新聞”作鬥爭：我認為這是我作為特斯拉交易員和持有者的工作的一部分(我還做很多其他事情，但我並不是真正在“通常”意義上工作)。
B3llo : 自我説服得夠多了，200見
Masakaki_C : 看到所有的對沖基金經理，當他們想要降低他們將保持安靜和執行.. 聽起來你不希望繼續以更便宜的價格購買更多，所以你給出正確的視角和真實的信息。... 為什麼我這樣說是因為如果您在沒有完全進入基金時觀察基金的行為想法位置大小他們不會說，但是當他們滿了自己的位置大小時，他們開始給一個更清晰的視圖，甚至升級價格目標.. 但儘管如此，像你的信息，但不確定你的意圖
TeslaSmurf樓主 Masakaki_C: 我會賺錢買跌的事實並不意味著我喜歡它，也不喜歡在這些不穩定的條件下日間交易的壓力和累人的努力：我更喜歡在上側交易賺錢，每天交易兩個小時，每週三四天，而不必停留在圖表上很多小時，從前市場到後市。
你不覺得這是一個相關的原因嗎？
關於為什麼：我真的相信特斯拉的「使命」，我看不出有理由不盡力以任何方式支持它。
Masakaki_C : 是的，我不喜歡浪費時間看圖表，所以我開發了自己的機器學習來為我做一些預測，昨天我認為我錯了，但是當我醒來時... 賓果遊戲，我的 AI 再次是正確的... 是的，我確實同意您對特斯拉潛力的看法，但是除非我沒有更多的資金購買並希望市場支持它，否則我不會給這種 alpha 出
TeslaSmurf樓主 Masakaki_C:
還沒有，還沒有。去年，我把資本增加了三倍後賣出了 2/3，現在我只是回購。我知道它會再有兩三個腳下，我有足夠的子彈，另外還有極端購買必需品的所有保證金，但我相信我不會需要它。
我正在考慮今年再次三倍，但有了這麼麻煩，它可能只會在 6 或 12 個月內翻倍... 我沒有急。另外，由於所有這些波動性，日間交易的利潤根本並不錯。
Masakaki_C : 這就是為什麼在編碼我的 AI 時，我最初的想法是在所有情況下都通過電話和放置在市場上獲利... 但我很驚訝您確實獲利，因為您在嘗試清除錯誤信息時聽起來非常有罪... 似乎是唯一被定罪的凱瑟琳·伍德
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