NIO 將於 3 月 5 日開放 ET7 試駕

NIO 前兩天 $蔚來(NIO.US)$ 該公司開始鎖定其旗艦轎車 ET7 的訂單，該公司進行了一次簡單通訊，宣布更多信息。

該公司銷售計劃運營負責人楊博在 1 月 18 日晚上舉行的一場活動上表示，NIO ET7 的第一輛展示車將在一月和二月交付到一些商店，但它們是工程試點車，用戶將無法進入內部。

所有 NIO 商店將在 3 月前獲得展示車和測試車，當時用戶將可以訪問內飾以及試駕。

楊說，NIO 將從 3 月 5 日開始開放 ET7 進行試駕，並將按 3 月 11 日起按預期存款支付的順序安排生產。

NIO 將於 1 月 20 日 00:00 開始鎖定 ET7 的訂單，這意味著 1 月 20 日至 3 月 10 日期間，無論消費者何時鎖定車輛配置，他們收到交貨的順序都是根據先前支付的人民幣 5,000 元（787 美元）的意向存款的時間。

目前支付人民幣 5,000 元意圖存款的消費者可享受購買價格的人民幣 10,000 元折扣，該折扣將於 3 月 28 日結束，當 ET7 開始交付。

對於 3 月 11 日至 3 月 28 日期間鎖定訂單的客戶，NIO 將開始在當時尚未生產的車輛生產，並將按照預期存款支付的順序交付它們。

對於 3 月 29 日或之後鎖定訂單的人，交貨將根據訂單鎖定時間計算。

購買新 ET7 車輛的車主將獲得免費的 7kW DC 家用充電器，而那些在交貨開始前鎖定訂單的人將可以免費將該充電器升級到 11 kWh 版本。

在昨天晚上的通訊中，NIO 產品經驗主管楊天樹提供了關於 ET7 的產品細節的進一步詳細信息，包括顏色選項，輪子選項，馬達和懸架。

楊強調，NIO 已將碳化矽（SiC）技術引入 ET7 的 180 kW/350 Nm 前永磁同步馬達，它將在日常駕駛期間作為主驅動馬達，從而降低整體能源損失。

在硬加速和擠壓等情況下，ET7 的 300 kW/500 Nm 後異步感應馬達將提供動力。配備雙馬達驅動，ET7 在半負載條件下可以在 3.8 秒內從 0 公里/小時加速至 100 公里/小時。

NIO ET7 將是該公司首款採用 NIO OS Banyan 系統的型號，基於該公司採用高通 Snapdragon 8155 芯片構建的第二代數字駕駛艙平台平台。

直到去年 9 月，NIO 的車載系統被稱為 NIO OS，在其在挪威開始交貨之前，NIO 升級了該系統的命名，以更好地為海外市場做好準備。

NIO OS 版本 3.0.0 在去年 8 月 31 日宣布發布，是公司成立以來車載系統的最大變化，而且該系統首次被完全重組和計劃。

對於來自 NIO NT1.0 平台的模型，包括 NIO ES8，ES6 和 EC6，NIO 操作系統將採用阿斯彭軟件架構。對於來自 NIO NT2.0 平台的模型，包括 ET7 和後續型號，NIO 操作系統將採用 Banyan 軟件架構。

根據楊說，NIO 將為 Banyan 1.0 以後的版本為車輛提供 PanoCinema VR/AR 體驗，4D 智能車身控制和 EP 模擬聲音。

還值得注意的是，許多汽車博客感興趣的車道中心控制（LCC）功能，以及允許通過按轉向燈自動進行車道更改的功能將成為標準配置，而無需用戶通過 NAD（NIO 自動駕駛）訂閱即可獲得它。

NAD 的全部功能可用於每月訂閱模式 ADaaS（AD as a Service），每月 680 元的服務費用將在開發和驗證完成後逐步提供。