由於 Covid 封鎖影響電池供應，中國福特穆斯特的生產受影響

對於福特 $福特汽車(F.US)$ ，其在中國第一輛電動車（EV）Mustang Mach-E 交付的時間不可能更糟。

根據 autohome.com.cn 今天分享的一份公告稱，福特在中國的合資企業長安福特宣布，由於其合作夥伴為 Mustang Mach-E 供應電池的工廠暫時關閉，將延遲給部分客戶的汽車交付。

據公告稱，電池廠位於中國西北部的西安市，該市最近因 Covid-19 爆發而關閉，而福特 Mustang Mach-E 計劃的六名現場工程師已在該市隔離。

該公告說：「Mustang Mach-E 生產將在某種程度上受到影響，因此向某些客戶的交貨將延遲。」

該公告稱：「福特 Mustang Mach-E 團隊目前正與我們的電池合作夥伴密切合作，並將在疫情消退後立即恢復生產和交貨，以最大程度地減少影響。」

這是 Mustang Mach-E 在中國首次交貨後的四天。

福特今年四月在中國正式推出本地生產的 Mustang Mach-E 電動車，經過數月的等待，該車型於 12 月 26 日開始交付給其第一位買家。

當地媒體報道，福特首款 Mustang Mach-E 交付主要為後驅長程版，指引價為人民幣 309,900 元。

長安福特的公告沒有提到其電池供應商的名稱，儘管以前的信息表明，Mustang Mach-E 使用比亞迪的電池。

福特並不使用了基於磷酸鋰鐵技術的比亞迪的標誌性刀片電池，而是後者的 811 三元鋰電池。

12 月 23 日，iautodaily.com 報道，由於新的 Covid-19 疫情因新型冠狀病毒爆發而關閉的比亞迪西安工廠已關閉。

封鎖從 2021 年 12 月 23 日 00:00 開始，除了確保城市運作的核心人員外，原則上所有人都被禁止離開城市。

據 iautodaily.com 報導，西安工廠是比亞迪最重要的基地之一，在那裡生產了一些版本受歡迎的轎車秦以及小型 SUV 宋系列的所有車型。

另外，cls.cn 引用比亞迪消息人士稱，疫情對公司西安校園的生產產產造成了一些影響，並且正在積極響應。

據 cls.cn 稱，比亞迪在西安市營運，包括客車、商用車、電子產品、鐵路運輸和動力電池，11 月在西安工廠生產了 55,000 輛車。

值得注意的是，福特先前在中國唯一的電動電池供應商是比亞迪，但本月初，該公司表示將引入了中國最大的動力電池製造商 CATL。

cls.cn 於 12 月 7 日引用福特中國高管表示：「CATL 已開始供應給我們。」這是福特第一次確認 CATL 成為其動力電池供應商。

根據報告，CATL 表示，詳細信息需要由客戶的響應確定。