$特斯拉 (TSLA.US)$ 需要注意的是，特斯拉不是一家承保公司，它與承保公司合作以 Tesla 保險的名稱提供其產...
$特斯拉(TSLA.US$ 需要注意的是，特斯拉不是一家承保公司，它與承保公司合作以 Tesla 保險的名稱提供其產品；它不是保險提供商，只是保險經紀人，而是為此而賺取少量費用。因此，它不會有每年每輛車 1700 美元的收入。它只會賺取少量經紀人費用，並且可能只在第一年前一次。
免責聲明：社區由Moomoo Technologies Inc.提供，僅用於教育目的。
更多信息
評論
登錄發表評論
wallstreet wolf : 不確定美國保險業務是否像德國一樣工作。
1700 美元是沒有經驗的司機的價格... 沒有意外價格下降... 還是不是不是？
Selected one wallstreet wolf: 美國的價格範圍很大，取決於位置（紐約州或蒙大拿州），價格，汽車年齡，意外可能性，可能的維修費用，當然，在美國還包括個人責任保險。
Main Force Selected one: 在荷蘭，Model 3 的普通汽車保險從每月 47 到 117 歐元或每月 56 美元到 138 美元... 所以每年 1700 美元很昂貴
Squid Guy : 我假設最終目標是成為保險提供商，每年每輛車賺 1700 的收入。你是否認為其他意見？
JoanFishers Squid Guy: 這是文章作者所假設的引用。他並沒有假設文章中的任何地方最終將是另一家實際的保險公司。
henryLiuu : 讓我感到興趣的是，當 Elon 看到佔據一個行業的遺留在職者時，他看到了一個破壞行業的機會。在這種情況下，他斷言該產品值得對固有安全性的認可並降低風險。他相信 TSLA 車主應該休息一下，驅使他嘗試重塑該行業。對他有好處
CuryNeil henryLiuu: 直接銷售被禁止法的原因是因為製造商的濫用策略。他們有力爭取特許經營權並直接銷售，從而摧毀許多當地企業。就像信託一樣，這是一個貧富權力好奇的是，特斯拉粉絲似乎認為銷毀當地業務是可以的。