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$蔚來(NIO.US$ $特斯拉(TSLA.US$ $福特汽車(F.US$ 基本上，新能源汽車無法減少碳排放。雖然它們減少了石油，但它們會增加了電力。如果電力仍然是煤炭，它實際上會增加碳排放。因此，碳中和性的重點完全不在於新能源，而是如何用綠色電取代煤電。一切都圍繞這個主題。此外，歐洲行動過於急促，直接引起能源危機。我們必須了解這個基本原則。
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「特斯拉競爭對手」...」特斯拉殺手」...」基準特斯拉」...」競爭即將到來」![]()
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$特斯拉(TSLA.US$ $Lucid Group(LCID.US$ $福特汽車(F.US$ $蔚來(NIO.US$ $小鵬汽車(XPEV.US$
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Kildee 週二表示，總統喬·拜登支持美國眾議員丹·基爾迪（D-MI）推出的立法，該法例將擴大現有電動汽車消費稅抵免，並為使用工會勞工製造的車輛增加激勵措施。
該法例將將現有的稅收抵免範圍擴大至 7,500 美元 再用五年，並為使用工會勞工製造的車輛增加激勵措施。大多數電動車都有資格獲得 7,500 美元 稅收抵免。 但是在美國組裝的工會製造的電動車將獲得額外一筆 四千五百元 以積分為單位。
只有 $福特汽車(F.US$ , $通用汽車(GM.US$ 和 $STELLANTIS N V(STLA.US$ 克萊斯勒的母公司將受益於額外的激勵，因為工會工人在美國工廠組裝了他們的大部分電動汽車。
該建議有效地留下其他汽車製造商，包括 $特斯拉(TSLA.US$ ，美國主要的電動汽車製造商，在 四千五百元 每輛車的缺點。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克也批評了這項措施，並在最近在加利福尼亞州比佛利山的會議上表示，拜登政府是」由工會控制.”
你對此感覺如何？他們中的一些人獲得更多福利是否公平？
來源：
拜登支持 EV 稅收抵免條例草案
民主黨的電動汽車推動激發激烈的遊說戰
該法例將將現有的稅收抵免範圍擴大至 7,500 美元 再用五年，並為使用工會勞工製造的車輛增加激勵措施。大多數電動車都有資格獲得 7,500 美元 稅收抵免。 但是在美國組裝的工會製造的電動車將獲得額外一筆 四千五百元 以積分為單位。
只有 $福特汽車(F.US$ , $通用汽車(GM.US$ 和 $STELLANTIS N V(STLA.US$ 克萊斯勒的母公司將受益於額外的激勵，因為工會工人在美國工廠組裝了他們的大部分電動汽車。
該建議有效地留下其他汽車製造商，包括 $特斯拉(TSLA.US$ ，美國主要的電動汽車製造商，在 四千五百元 每輛車的缺點。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克也批評了這項措施，並在最近在加利福尼亞州比佛利山的會議上表示，拜登政府是」由工會控制.”
你對此感覺如何？他們中的一些人獲得更多福利是否公平？
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拜登支持 EV 稅收抵免條例草案
民主黨的電動汽車推動激發激烈的遊說戰
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$Lucid Group(LCID.US$ $特斯拉(TSLA.US$ $蔚來(NIO.US$ 未知一直是電動汽車製造商冒險進行的事情，而 Lucid Motors 肯定不例外。這裡有很多未知的東西；從他們的第一輛車叫什麼，到他們的開創金屬塊將是什麼樣的汽車。
然而，如果 Lucid Motors 確定了一件事，那就是他們想創造現代的東西；這些東西專注於未來，但讓生活在現在變得愉快。
而這真正是構成了 Lucid 的核心的原因。當然，隨著這個品牌身份充分發揮，這些未知問題中的一些被解答了。如果你想讓自己成為豪華汽車製造商，你就創造了一輛豪華轎車。而這正是 Lucid 所做的：他們重新發明了轎車，讓汽車變得美麗。
這就是 Lucid 汽車將自己與競爭對手脫穎而出的方式。他們將自己成為一家以奢侈品為中心的電動車；顯然，他們做得很正確。座椅非常舒適，並且與特斯拉 Model S 的舒適性絕不相近。
這就是為什麼 Lucid 將贏得「EV 戰鬥」的原因。當我這麼說時，我的意思是 Lucid 汽車將成為電動汽車的標準。Lucid Motors 已經設法消除電動汽車的常見感覺，並將其變成您真正想要坐在的汽車；而不僅僅僅是因為動力總成。
它還設法獲得比其競爭對手更好的續航里程，其頂級配件只需充電即可行駛 517 英里。它比其競爭對手更寬敞，比其其他汽車比其他汽車更大的車頂空間和腿部空間。很快，你就可以在車道上擁有一個。
然而，如果 Lucid Motors 確定了一件事，那就是他們想創造現代的東西；這些東西專注於未來，但讓生活在現在變得愉快。
而這真正是構成了 Lucid 的核心的原因。當然，隨著這個品牌身份充分發揮，這些未知問題中的一些被解答了。如果你想讓自己成為豪華汽車製造商，你就創造了一輛豪華轎車。而這正是 Lucid 所做的：他們重新發明了轎車，讓汽車變得美麗。
這就是 Lucid 汽車將自己與競爭對手脫穎而出的方式。他們將自己成為一家以奢侈品為中心的電動車；顯然，他們做得很正確。座椅非常舒適，並且與特斯拉 Model S 的舒適性絕不相近。
這就是為什麼 Lucid 將贏得「EV 戰鬥」的原因。當我這麼說時，我的意思是 Lucid 汽車將成為電動汽車的標準。Lucid Motors 已經設法消除電動汽車的常見感覺，並將其變成您真正想要坐在的汽車；而不僅僅僅是因為動力總成。
它還設法獲得比其競爭對手更好的續航里程，其頂級配件只需充電即可行駛 517 英里。它比其競爭對手更寬敞，比其其他汽車比其他汽車更大的車頂空間和腿部空間。很快，你就可以在車道上擁有一個。
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讓我解釋為什麼：
電動汽車的戰鬥從未再關於引擎和汽車的設計，這些考量屬於產業化時代。在未來時代，數據是王者。
根據各自的電動汽車公司之間的比較， $特斯拉(TSLA.US$憑藉其在未來派的自動電動車空間中的先驅角色取得勝利。
$特斯拉(TSLA.US$
工會或工業時代競爭對手被困在一個時代，客戶一次購買車輛，而這些公司只是遵守保修和召回等，這與 Tesla 這樣的新時代公司在機器學習和大數據方面提供的服務相比，這些公司比較不足道。這些 Tesla 機器是一種產品，可以在用戶的每次使用時變得更好，就像不斷發展的設備一樣。如果這對您來說聽起來像生態系統的類似方法 $Apple(AAPL.US$正在賣給他們的設備消費者，我不認為你會錯了。
如上所述，有新時代公司，例如 $Lucid Group(LCID.US$已經追上電動汽車熱潮，並非所有新時代公司都是特斯拉。
這篇文章中的所有內容都不是財務建議，只是對外面的變化的非專業意見。在做出任何財務或非財務決定之前，請自行進行盡職調查，此帖子中的任何內容都不應對您做出的決定產生任何重量。必要時尋求專業建議/幫助。
電動汽車的戰鬥從未再關於引擎和汽車的設計，這些考量屬於產業化時代。在未來時代，數據是王者。
根據各自的電動汽車公司之間的比較， $特斯拉(TSLA.US$憑藉其在未來派的自動電動車空間中的先驅角色取得勝利。
$特斯拉(TSLA.US$
工會或工業時代競爭對手被困在一個時代，客戶一次購買車輛，而這些公司只是遵守保修和召回等，這與 Tesla 這樣的新時代公司在機器學習和大數據方面提供的服務相比，這些公司比較不足道。這些 Tesla 機器是一種產品，可以在用戶的每次使用時變得更好，就像不斷發展的設備一樣。如果這對您來說聽起來像生態系統的類似方法 $Apple(AAPL.US$正在賣給他們的設備消費者，我不認為你會錯了。
如上所述，有新時代公司，例如 $Lucid Group(LCID.US$已經追上電動汽車熱潮，並非所有新時代公司都是特斯拉。
這篇文章中的所有內容都不是財務建議，只是對外面的變化的非專業意見。在做出任何財務或非財務決定之前，請自行進行盡職調查，此帖子中的任何內容都不應對您做出的決定產生任何重量。必要時尋求專業建議/幫助。
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專欄特斯拉有優勢
$特斯拉(TSLA.US$ $福特汽車(F.US$ $保時捷(ADR)(POAHY.US$ 整個行業正在準備迎接挑戰。福特首席執行官吉姆·哈克特說，製造汽車不僅僅是關於技術。「我們必須有一個工業模式。福特在這方面非常擅長，」他說。他對馬斯克拍攝了馬斯克，他也是航天器公司 SpaceX 的首席執行官。「我偶然與一位真正聰明的火箭科學家競爭，我尊重他的這一點，」哈克特說。「是的，他正在與亨利福特中的終極破壞者競爭。」
然而，目前為止，特斯拉有優勢。該公司預計今年將交付 360,000 至 400,000 輛車。該公司表示，截至 2020 年 6 月 30 日的 12 個月內，生產量可能會增加到 50 萬，具體取決於上海新工廠的速度上線。洩漏表明，通常被描述為「特斯拉殺手」的保時捷 Taycan 將不符合這些期望。根據瑞銀分析師的說法，該車將花費比特斯拉 S Performance 模型的時間從零到每小時 100 公里的時間要多半秒。保時捷也不會擁有 Model S 的範圍。
保時捷表示性能不僅僅僅是原始速度。Taycan 買家將獲得更好的工藝和材料，但他們也會付出更多的費用。該車預計在德國銷售至少為 90,000 歐元（10 萬美元），而 Turbo 版的價格將超過 15 萬歐元（167,000 美元），這大約比增加了 Model S 的 50,000 歐元（56,000 美元）。
在關鍵指標上，即使是領先的跑車製造商也沒有能力擊敗特斯拉，令人興奮。
然而，目前為止，特斯拉有優勢。該公司預計今年將交付 360,000 至 400,000 輛車。該公司表示，截至 2020 年 6 月 30 日的 12 個月內，生產量可能會增加到 50 萬，具體取決於上海新工廠的速度上線。洩漏表明，通常被描述為「特斯拉殺手」的保時捷 Taycan 將不符合這些期望。根據瑞銀分析師的說法，該車將花費比特斯拉 S Performance 模型的時間從零到每小時 100 公里的時間要多半秒。保時捷也不會擁有 Model S 的範圍。
保時捷表示性能不僅僅僅是原始速度。Taycan 買家將獲得更好的工藝和材料，但他們也會付出更多的費用。該車預計在德國銷售至少為 90,000 歐元（10 萬美元），而 Turbo 版的價格將超過 15 萬歐元（167,000 美元），這大約比增加了 Model S 的 50,000 歐元（56,000 美元）。
在關鍵指標上，即使是領先的跑車製造商也沒有能力擊敗特斯拉，令人興奮。
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聯盟汽車製造商 VS 新時代汽車製造商，哇，這看起來像復仇者：終局電影。誰將是復仇者聯盟？誰將是塔諾斯？誰會說「我是不可避免的」？也許民主黨想成為新電影「EV: Endgame」的下一部大片導演？ ![]()
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和平 ![]()
$BlackBerry(BB.US$
$AMC Entertainment(AMC.US$
$Naked Brand Group (NAKD.US$
$GameStop(GME.US$
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$AMC Entertainment(AMC.US$
$Naked Brand Group (NAKD.US$
$GameStop(GME.US$
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$特斯拉(TSLA.US$ $蔚來(NIO.US$ $小鵬汽車(XPEV.US$ $BYD ELECTRONIC(00285.HK$ 今年前三季的行業數據顯示，特斯拉在中國最暢銷電動汽車車型的前三個位置中佔據了兩個。
根據中國客車協會週三發布的數據，這比 Xpeng 和 Nio 等初創企業競爭對手遠遠超越。
以下是協會 2021 年前三季中國 15 輛最暢銷的新能源汽車名單：
1.宏光迷你 (上汽通用品-武陵)
二.三型號 (特斯拉)
三.Y 型 (特斯拉)
4.韓 (比亞迪)
5.秦普拉 DM-i (比亞迪)
六.李一 (李汽車)
七.本本電動車（長安）
八.Aion S (GAC 馬達分離型)
9. eQ（切里）
十.奧拉黑貓（長城電機）
十一.第七集 (徐鵬)
十二.宋 DM (比亞迪)
十三.內扎五世 (保宗汽車)
十四.聰明（上汽羅韋）
十五.秦普拉電動車 (比亞迪)
根據中國客車協會週三發布的數據，這比 Xpeng 和 Nio 等初創企業競爭對手遠遠超越。
以下是協會 2021 年前三季中國 15 輛最暢銷的新能源汽車名單：
1.宏光迷你 (上汽通用品-武陵)
二.三型號 (特斯拉)
三.Y 型 (特斯拉)
4.韓 (比亞迪)
5.秦普拉 DM-i (比亞迪)
六.李一 (李汽車)
七.本本電動車（長安）
八.Aion S (GAC 馬達分離型)
9. eQ（切里）
十.奧拉黑貓（長城電機）
十一.第七集 (徐鵬)
十二.宋 DM (比亞迪)
十三.內扎五世 (保宗汽車)
十四.聰明（上汽羅韋）
十五.秦普拉電動車 (比亞迪)
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Johnnie Worker : 這是我們面前的一場戰爭，有勇氣的人必勝！
Louou : 一切都會朝著智慧走向，這是發展趨勢
ex whywhyzee : 這就是我和富有的特斯拉粉絲們爭論的，他們似乎不明白。雖然在一個生命中，電動汽車的碳足跡比汽油車更小，但電動車仍然不是許多人認為它們是的萬用藥。電池生產對環境仍然很糟糕，今年夏天發布的一些研究表明，電動汽車平衡點是在 10 萬英里之後，這可能會根據主要的不同而有所不同為電網供電的來源。
如果您真的認真對氣候變化，那麼不要專注於增加電動汽車銷售與汽油驅動的銷售，並開始尋求開發大眾運輸系統。
Nelson Figueroa : 綠色能源怎麼樣
Bama-Slammer : 用太陽能進行 DD。研究需要多少水以及用於生產的化學物質。查看面板和電池的生命週期。查看電池是如何製造的，它們對地球有多好處。我希望太陽能將是一種很好的方式。愛快速仇恨慢