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放置您的 投注 關於 XPEV 的百分比變化 收盤價 (例如 +3%) 東部時間三月十七日 通過 美國東部時間三月十七日下午三時. 這次，我們將添加獎品數量！ 三個摩埃爾 投注最接近的人將獲勝 每個 300 分！
XPEV 的 22 財年第四季度業績電話會議將於 東部時間三月十七日, 在美國市場開市之前！預計收入的共識估計為 7 億 7 億美元，表明接近...
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XPEV 的 22 財年第四季度業績電話會議將於 東部時間三月十七日, 在美國市場開市之前！預計收入的共識估計為 7 億 7 億美元，表明接近...
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公司發言人週一表示，Rivian 希望退出與亞馬遜關於該電動汽車製造商的電動運輸卡車的獨家協議。
Rivian 和亞馬遜於 2019 年達成了協議，將超過 10 萬輛電動卡車交付給這家電子商務巨頭。 亞馬遜於 7 月開始使用這些車輛交付包裹，Rivian 上個月宣布通過貨車交付了 1000 萬個包裹。
亞馬遜在向 CNBC 發表一份聲明表示，10,000 輛是原始的車輛...
Rivian 和亞馬遜於 2019 年達成了協議，將超過 10 萬輛電動卡車交付給這家電子商務巨頭。 亞馬遜於 7 月開始使用這些車輛交付包裹，Rivian 上個月宣布通過貨車交付了 1000 萬個包裹。
亞馬遜在向 CNBC 發表一份聲明表示，10,000 輛是原始的車輛...
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保護電動汽車金屬的競爭正在超驅動器中 $特斯拉(TSLA.US$ $福特汽車(F.US$ $鋰電池技術ETF-Global X(LIT.US$
-從特斯拉到福特的高管最近出席了佛羅里達州的一個關鍵採礦會議。
-鋰是明顯的領導者。
-從特斯拉到福特的高管最近出席了佛羅里達州的一個關鍵採礦會議。
-鋰是明顯的領導者。
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奇怪的是，特斯拉（ $特斯拉(TSLA.US$ ）真的沒有傳統的 SUV 型號。最接近的東西可能是 Model X，但它的翅膀門看起來有點棘手；Model Y 有點小。
里維安 ( $Rivian Automotive(RIVN.US$ ），另一方面，生產經典 SUV R1S。然而，我想知道潛在客戶是否應該關注公司面臨的挑戰：高現金消耗率；越來越多的現金消耗率。
里維安 ( $Rivian Automotive(RIVN.US$ ），另一方面，生產經典 SUV R1S。然而，我想知道潛在客戶是否應該關注公司面臨的挑戰：高現金消耗率；越來越多的現金消耗率。
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電動車的熱潮終於平衡了。
特斯拉的製造技術開始得到更廣泛的採用。還有很多其他電動汽車公司。許多人將在未來兩三年內失敗。生存的那些將是大眾市場。 電動車將很多。
在接下來的十年中，電動汽車可能會成為所有銷售新車的 90％ 以上。邊界會磨損。市場看起來會像現在一樣，w...
特斯拉的製造技術開始得到更廣泛的採用。還有很多其他電動汽車公司。許多人將在未來兩三年內失敗。生存的那些將是大眾市場。 電動車將很多。
在接下來的十年中，電動汽車可能會成為所有銷售新車的 90％ 以上。邊界會磨損。市場看起來會像現在一樣，w...
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福特汽車 $福特汽車(F.US$ 二月報告的銷售額 157٬606 車輛，上 22% 去年和一年 7.7% 與 1 月比較增加-比去年受供應鏈問題影響的疲軟業績顯著增加。
他們的 F 系列皮卡提升至 五十五萬 單位，包括 1,336 其電動 F-150 閃電單元。到目前為止，今年，F 系列皮卡的銷量上升 15%.
但是，電動汽車銷售仍然僅代表 2...
他們的 F 系列皮卡提升至 五十五萬 單位，包括 1,336 其電動 F-150 閃電單元。到目前為止，今年，F 系列皮卡的銷量上升 15%.
但是，電動汽車銷售仍然僅代表 2...
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全球最大的電動汽車市場是中國。要讓特斯拉保持領導者，它必須成為那裡最成功的電動汽車製造商。鑑於未來幾年中有兩個經濟、政治和軍事區塊可能出現，Tesla 與其美國家族群一定會面臨挑戰，以保持目前的主導地位。
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在我看來，NIO 將永遠參加電動汽車比賽。💃🏾 首次以 3.50 美元購買，仍然持有。我一定會繼續利用下跌的優勢。📉 NIO 是一家年輕的公司，知道自己現在的位置，並將在終點線 🚘 領先一些較大的電動汽車競爭對手。不要算出它們.. 對 NIO 來說，積極比負面。在我看來.. 💥 讓我們好玩吧！我支持你 NIO..
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這家電動汽車製造商有時被稱為中國的特斯拉，報告了令人擔憂的 Q4 損失要嚴重得多。
仁王 $蔚來(NIO.US$ 本季度經調整後虧損 5.07 億元人民幣，遠遠超過人民幣 3.5B 第三季虧損及人民幣 1.75 B 二零二一年第四季度的虧損。最新虧損相當於平均攤薄每股虧損 0.44 美元 在本季度，分析師的期望幾乎翻了一番。
車輛利潤率也大幅下降至 6.8% 在第 4 季度相比 20.9% 在 Q...
仁王 $蔚來(NIO.US$ 本季度經調整後虧損 5.07 億元人民幣，遠遠超過人民幣 3.5B 第三季虧損及人民幣 1.75 B 二零二一年第四季度的虧損。最新虧損相當於平均攤薄每股虧損 0.44 美元 在本季度，分析師的期望幾乎翻了一番。
車輛利潤率也大幅下降至 6.8% 在第 4 季度相比 20.9% 在 Q...
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