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$特斯拉 (TSLA.US)$ 昨晚暴漲！感謝特朗普護盤特斯拉股價。耶！
我知道特朗普仍然愛着Musk。一切盡在不言中。
關於特斯拉未來的趨勢，通過分析昨日分時圖與K線圖的疊加，走勢依然非常良好。
分時圖顯示逐步推進，交易量適度增加...
我知道特朗普仍然愛着Musk。一切盡在不言中。
關於特斯拉未來的趨勢，通過分析昨日分時圖與K線圖的疊加，走勢依然非常良好。
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機器人行業獲得了期待已久的政策催化劑。特朗普的關注正轉向機器人行業 在人工智能之後.
商務部長Howard Lutnick一直在與機器人公司的首席執行官會面，將機器人定位爲與半導體和製藥並列的先進製造業的關鍵。據報道，交通部正在組建一個機器人工作組。
市場的反應...
商務部長Howard Lutnick一直在與機器人公司的首席執行官會面，將機器人定位爲與半導體和製藥並列的先進製造業的關鍵。據報道，交通部正在組建一個機器人工作組。
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![[微笑]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "微笑"){kind=small}
$特斯拉 (TSLA.US)$
這取決於你想相信什麼——特斯拉僅僅是一家汽車製造商（看跌），還是這家公司是一家人工智能或科技公司（看漲）。我認爲所有特斯拉股東都屬於後者。保持平衡的觀點很重要，不要被一些傳統媒體的反特斯拉聳人聽聞的標題所操縱。
來源：
巴克萊銀行表示，特斯拉（TSLA）的交付量「可能對股票無關緊要」 - Yahoo新聞
$比亞迪股份 (01211.HK)$ $小米集團-W (01810.HK)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $蔚來 (NIO.US)$
這取決於你想相信什麼——特斯拉僅僅是一家汽車製造商（看跌），還是這家公司是一家人工智能或科技公司（看漲）。我認爲所有特斯拉股東都屬於後者。保持平衡的觀點很重要，不要被一些傳統媒體的反特斯拉聳人聽聞的標題所操縱。
來源：
巴克萊銀行表示，特斯拉（TSLA）的交付量「可能對股票無關緊要」 - Yahoo新聞
$比亞迪股份 (01211.HK)$ $小米集團-W (01810.HK)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $蔚來 (NIO.US)$
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$特斯拉 (TSLA.US)$
截至2025年12月9日，Cathie Wood，Ark Invest的首席執行官，持有310萬股特斯拉股票，價值13.8億美元。
使用 moomoo 應用程序，您可以通過機構追蹤器查看 Cathie Wood 持有的特斯拉股份：
菜單>市場>選擇美國股票>向下滾動選擇ARK Investment Management LLC
你應該能在列表靠前的位置看到特斯拉股票，顯示持股數量、持股價值等信息。點擊st...
截至2025年12月9日，Cathie Wood，Ark Invest的首席執行官，持有310萬股特斯拉股票，價值13.8億美元。
使用 moomoo 應用程序，您可以通過機構追蹤器查看 Cathie Wood 持有的特斯拉股份：
菜單>市場>選擇美國股票>向下滾動選擇ARK Investment Management LLC
你應該能在列表靠前的位置看到特斯拉股票，顯示持股數量、持股價值等信息。點擊st...
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉TSLA.O股價在盤前交易中下跌超過1%，至449.15美元。
摩根士丹利分析師Andrew Percoco在週日的報告中將該股評級從「增持」下調爲「中性」；摩根士丹利上次下調特斯拉評級是在2023年。
鑑於該股目前的市價是預估2030年EBITDA的30倍，摩根士丹利更傾向於等待更好的買入時機。
經紀商認爲非汽車類催化劑路徑的價格已基本反映在股價中。
摩根士丹利將目標價從410美元上調至425美元，較該股最近收盤價仍有近7%的下行空間...
摩根士丹利分析師Andrew Percoco在週日的報告中將該股評級從「增持」下調爲「中性」；摩根士丹利上次下調特斯拉評級是在2023年。
鑑於該股目前的市價是預估2030年EBITDA的30倍，摩根士丹利更傾向於等待更好的買入時機。
經紀商認爲非汽車類催化劑路徑的價格已基本反映在股價中。
摩根士丹利將目標價從410美元上調至425美元，較該股最近收盤價仍有近7%的下行空間...
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⚡🚀 摩根士丹利剛剛重新定義了特斯拉的未來：爲什麼他們860美元的看漲目標實際上是對人工智能、機器人出租車和網絡經濟的押注
1️⃣ 摩根士丹利不會輕易提出看漲案例——尤其是對於$TSLA，一個他們歷史上保守建模的名字。將估值上限推至860美元實際上是在傳遞一個信息：特斯拉的下一次估值重估不會來自銷售更多汽車，而是來自激活一個全新的經濟引擎——機器人出租車網絡。
2️⃣ 爲什麼是現在？因爲自動駕駛出行背後的核心變量開始就位。
1️⃣ 摩根士丹利不會輕易提出看漲案例——尤其是對於$TSLA，一個他們歷史上保守建模的名字。將估值上限推至860美元實際上是在傳遞一個信息：特斯拉的下一次估值重估不會來自銷售更多汽車，而是來自激活一個全新的經濟引擎——機器人出租車網絡。
2️⃣ 爲什麼是現在？因爲自動駕駛出行背後的核心變量開始就位。
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⚡📈 馬斯克首次量化 AI 驅動力度：特斯拉潛在估值或從 5 萬億直跳 25 萬億
馬斯克極少對特斯拉的遠期估值給出清晰數字。
但這一次，他不僅給出了區間，更直接點明瞭未來價值的兩條關鍵增長曲線：自動駕駛網絡與通用人形機器人。
這兩條路徑共同指向一個結論：傳統的「車企估值邏輯」已無法繼續解釋特斯拉的潛在規模。
1️⃣ 自動駕駛網絡：從單車收入轉向全球出行基礎設施
馬斯克表示，當 Robotaxi 在全球規模化落地時，特斯拉的估值可能走向 5 萬億美元。
背後的核心邏輯並非銷量增長，而是：
• 全球無人車隊的高利用率帶來持續現金流
• 軟件訂閱的高毛利結構進一步放大利潤池
• 跨區域交通網絡產生網絡效應
• 無人駕駛的單位里程成本顯著低於人工駕駛
在這種模式下，每輛 Tesla 都不再是產品，而是會持續產生收益的「資產節點」。
特斯拉的商業模式由此轉型爲 網絡型出行公司，其規模擴張不再受制造能力限制，而由軟件與數據驅動指數成長。
2️⃣ 擎天柱機器人：特斯拉從出行網絡走向「通用勞動力平台」
更大的增長來自第二條曲線。
馬斯克認爲，Optimus 的量產可能將特斯拉推向 25 萬億...
馬斯克極少對特斯拉的遠期估值給出清晰數字。
但這一次，他不僅給出了區間，更直接點明瞭未來價值的兩條關鍵增長曲線：自動駕駛網絡與通用人形機器人。
這兩條路徑共同指向一個結論：傳統的「車企估值邏輯」已無法繼續解釋特斯拉的潛在規模。
1️⃣ 自動駕駛網絡：從單車收入轉向全球出行基礎設施
馬斯克表示，當 Robotaxi 在全球規模化落地時，特斯拉的估值可能走向 5 萬億美元。
背後的核心邏輯並非銷量增長，而是：
• 全球無人車隊的高利用率帶來持續現金流
• 軟件訂閱的高毛利結構進一步放大利潤池
• 跨區域交通網絡產生網絡效應
• 無人駕駛的單位里程成本顯著低於人工駕駛
在這種模式下，每輛 Tesla 都不再是產品，而是會持續產生收益的「資產節點」。
特斯拉的商業模式由此轉型爲 網絡型出行公司，其規模擴張不再受制造能力限制，而由軟件與數據驅動指數成長。
2️⃣ 擎天柱機器人：特斯拉從出行網絡走向「通用勞動力平台」
更大的增長來自第二條曲線。
馬斯克認爲，Optimus 的量產可能將特斯拉推向 25 萬億...
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🚀🌐 $TSLA + $PLTR: 兩家默默構建未來基礎設施的公司
大多數投資者都在談論「下一隻大牛股」。
但$TSLA和$PLTR不是下一個什麼——它們是正在塑造未來十年架構的公司。
不是炒作，不是口號。
現代世界的兩個操作系統正在平行湧現：
1️⃣ 特斯拉：智能物理基礎設施
特斯拉不僅僅是在製造汽車，它還在構建：
• 全球自動駕駛移動網絡
• ...
大多數投資者都在談論「下一隻大牛股」。
但$TSLA和$PLTR不是下一個什麼——它們是正在塑造未來十年架構的公司。
不是炒作，不是口號。
現代世界的兩個操作系統正在平行湧現：
1️⃣ 特斯拉：智能物理基礎設施
特斯拉不僅僅是在製造汽車，它還在構建：
• 全球自動駕駛移動網絡
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🚀🤖 埃隆·馬斯克：自動駕駛可能使特斯拉價值達到5萬億美元 —— Optimus可能將其推至25萬億美元
埃隆·馬斯克很少量化特斯拉的長期估值路徑。
但當他這樣做時，信息是明確無疑的：人工智能將重新定義特斯拉的價值，而傳統的估值模型無法捕捉這一規模。
他最新的評論概述了特斯拉未來的雙曲線發展路線圖。
1️⃣ 第一階段：Robotaxi將釋放一個價值數萬億美元的全球移動網絡
Musk認爲，一旦特斯拉的……
埃隆·馬斯克很少量化特斯拉的長期估值路徑。
但當他這樣做時，信息是明確無疑的：人工智能將重新定義特斯拉的價值，而傳統的估值模型無法捕捉這一規模。
他最新的評論概述了特斯拉未來的雙曲線發展路線圖。
1️⃣ 第一階段：Robotaxi將釋放一個價值數萬億美元的全球移動網絡
Musk認爲，一旦特斯拉的……
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