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海运价格大涨70%?!船东宣布调价,市场反应是这样的……
作为中国外贸出口重要的交通运输方式，海运价格的起伏常常备受业内关注。
联合海事宣布以20-F表格发布其2023年年度报告
希腊格利法达，2024年4月3日（GLOBE NEWSWIRE）——联合海事公司（“公司” 或 “美联航”）（纳斯达克股票代码：USEA）今天宣布，其截至2023年12月31日财年的20-F表年度报告
欧盟警告说，船只面临来自索马里海盗的日益严重的威胁
欧盟表示，索马里海盗活动对商船运输的威胁正在增加，有四个团体可能在该国的海岸线上活动。
财报电话会议摘要 | 联合海事（USEA.US）2023年第四季度财报发布会
以下是联合海事公司（USEA）2023年第四季度财报电话会议记录摘要：财务业绩：联合海事公司公布的第四季度净收入为1160万美元，除外
United Maritime将于2024年3月21日除权除息，1股派股息0.075USD
2月21日消息，$United Maritime(USEA.US)$将于2024年3月21日除权除息，1股派股息0.075USD。 相关派息股权登记日为2024年3月22日，除净日为2024年3月21日，派息日为2024年4月10日。什么是派息？ 派息是指上市公司向股东派送利息，即现金。在除权日前一天结算后，如果客户持有上市公司的股票，则都会参与派息。除权日当天，上市公司的股票价格会下跌，这
快讯 | 联合海事预计，2024年第一季度每日净TCE利率平均约为每天14,157美元
联合海事第四季度定期宪章当量（TCE）费率为每天15,874美元，而去年同期为每天32,161美元
联合海事第四季度定期宪章当量（TCE）费率为每天15,874美元，而去年同期为每天32,161美元
快讯 | 联合海事第四季度经调整后的每股收益为0.07美元，低于同比3.90美元，销售额为1160万美元，低于同比1493万美元
联合海事第四季度亏损/8c先令 >美国
联合海事第四季度亏损/8c先令 >美国
新闻稿：联合海事公布截至2023年12月31日的第四季度和十二个月的财务业绩，并宣布每股现金分红为0.075美元
联合海事公布截至2023年12月31日的第四季度和十二个月的财务业绩，并宣布每股现金分红为0.075美元，季度摘要
联合海事公布截至2023年12月31日的第四季度和年度的日期、财务业绩、电话会议和网络直播
财报发布：2024年2月20日星期二，纽约市场开盘前电话会议和网络直播：2024年2月20日星期二美国东部时间上午10点，希腊格利法达，2024年2月15日（GLOBE NEWSWIRE）——美联航
周四盘前交易时段，12只工业股走势
在周四的盘前交易中，GainerSultraLife（纳斯达克股票代码：ULBI）股价上涨30.2％，至10.29美元。他们已发行股票的市值为1.681亿美元。根据新闻，第四季度e
航运巨头暴跌：“红海涨价”只是暂时，“运力暴增”才是现实
马士基CEO表示，虽然红海危机造成了即时的运力限制和临时的费率上升，但最终航运能力的过剩将导致价格压力，并影响马士基业绩。
红海航线中断致运费飙升 全球航运业衰退有望结束?
智通财经APP获悉，过去几周，途径红海的船只遭到也门胡塞武装的袭击促使航运公司改变航线、绕道南非好望角，这导致海运运费飙升。
克拉克森研究：红海局势对集装箱船市场影响显著 对其他细分船型市场影响较为有限
1月3日，克拉克森研究发布关于红海局势对航运市场影响评估的研究报告。
快讯 | 国际航运价格飙升 上海至纽约海运价格涨近150%
马士基“不敢复航”，美国“红海护航”行不行？航运龙头股价大涨
航运巨头马士基表示，公司将继续暂停所有通过红海和亚丁湾的航运，具体恢复时间另行通知。
红海紧张局势加剧：应对对全球航运和石油价格的影响
自12月以来，也门的胡塞叛乱分子袭击了在红海附近通过的货船，导致几家集装箱运输公司宣布暂停红海地区的航线。在货船再次遭到袭击后，马士基于12月31日宣布将所有红海运输再暂停48小时。随着红海局势再次发生变化，所有人都感受到了影响...
“红海危机”引连锁反应，多家航司涨价
近期，受红海地区紧张局势影响，苏伊士运河被按下“暂停键”，亚欧航线随之告急。
随着多国部队的部署，马士基将恢复红海运输
作者：米卡·梅登伯格和科斯塔斯·巴黎·莫勒-马士基周日表示，在本月早些时候因船只遭到袭击而暂停了红海的运营，计划重启红海的运输。T
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