东日本旅客铁道将于2024年9月27日除权除息,1股派股息26JPY
5月15日消息,$东日本旅客铁道(9020.JP)$将于2024年9月27日除权除息,1股派股息26JPY。 相关派息股权登记日为2024年9月30日,除净日为2024年9月27日。什么是派息? 派息是指上市公司向股东派送利息,即现金。在除权日前一天结算后,如果客户持有上市公司的股票,则都会参与派息。除权日当天,上市公司的股票价格会下跌,这部分亏损的金额会变换成利息现金派送到股东的账户中。即
东日本旅客铁道将于2025年3月28日除权除息,1股派股息26JPY
5月15日消息,$东日本旅客铁道(9020.JP)$将于2025年3月28日除权除息,1股派股息26JPY。 相关派息股权登记日为2025年3月31日,除净日为2025年3月28日。什么是派息? 派息是指上市公司向股东派送利息,即现金。在除权日前一天结算后,如果客户持有上市公司的股票,则都会参与派息。除权日当天,上市公司的股票价格会下跌,这部分亏损的金额会变换成利息现金派送到股东的账户中。即
轻工、地主等(额外)评级
目标股价变动代码 | 股票名称 | 证券公司 | 常规 | 变动后 |------|---------------|---------------|-------------|<1926>|轻型工程 | 野村 | 2050 日元 | 2300 日元 |<2327>|NSSOL |SMBC 日光 | 4000 日元 | 4000 日元 | 4700 日元 |<3092>|ZOZO
日经平均指数开始贬值270日元,迪斯科、日本电产等下跌
[日经平均指数,东证指数(表)] 日经平均指数;38004.01;-270.04 东证指数;2721.01;-8.39 [近距离概述] 日经平均指数2日继续跌至38004.01日元,贬值270.04日元,开始交易。前一天美国股市涨跌互现。道琼斯平均指数上涨87.37美元,至37903.29美元,纳斯达克指数收于15605.48点,下跌52.34点。私营部门的就业统计数据好坏参半,超出预期
无与伦比的股票清单(第 1 部分)[Ichimoku 均衡图/Kumoku 股票清单]
○Kumojo 股票清单市价股票名称收盘价涨幅跨度 A 上涨跨度 B 东京证券交易所 Prime <2211> 富士屋 2487 2479 2483.5 <2502> 朝日 5428 5357.5 5415.5 <6268> Nabtesco 2842 2526 2642 <6315> 东和 9
后市的日经平均指数开始贬值140日元,商船三井和日宿等下跌
[日经平均指数,东证指数(表)] 日经平均指数;38264.81;-140.85 TOPIX;2730.42;-12.75 [向后概述] 日经平均指数为38264.81日元,比前一天低140.85日元,首先减少了前一收盘价(38189.54日元)的跌幅。午餐时间日经225指数期货在38190日元至38340日元之间波动。从上午9点左右,美元和日元贬值了约10日元,至1美元 = 157.80-90日元
日经平均贡献排名(提前收盘)〜日经平均指数在3天内首次下跌,Fast Rite每个品牌下调了约49日元
截至1天前收盘时,日经平均指数成分股的涨跌次数为44只股价上涨,181只股票价格下跌,0只股票保持不变。日经平均指数在3天内首次下跌。远期市场交易收于38189.54日元(预计成交量为8.8亿股),与前一天相比下降了216.12日元(-0.56%)。4月30日,美国股市下跌。道琼斯平均指数下跌了570.17美元(-1.49%),至37815.92美元,纳斯达克指数下跌了325.26点(-2.04%)
事后需要注意的3点——为了应对美股的大幅贬值,即使走势疲软,较低的价格也是有限的
在5月1日的深夜交易中,我想注意以下3点。・日经平均指数3天来首次下跌,尽管因美国股市大幅贬值而出现疲软走势,但较低的价格仍然有限 ·美元和日元在下半年缓慢浮出水面;价格下跌的主要因素是快速利率 <9983>,同样的第二位是软银G <9984>■ 日经平均指数3天来首次下跌,疲软由于美国股市大幅贬值,走势有限,价格下跌3天来首次下跌。38189,较上周下跌216.12日元(-0.56%)前一天
日经平均指数在3天内首次下跌,尽管由于美国股市大幅贬值导致趋势疲软,但较低的价格仍然有限
日经平均指数在3天内首次下跌。远期市场交易收于38189.54日元(预计成交量为8.8亿股),与前一天相比下降了216.12日元(-0.56%)。4月30日,美国股市下跌。道琼斯平均指数收于37815.92美元,下跌了570.17美元(-1.49%);纳斯达克指数下跌325.26点(-2.04%),至15657.82点;标准普尔500指数收于5035.69点,下跌80.48点(-1.57%)。1-3
路标---使用TTG无人支付系统的商店在北海道警察学院开业
Signpost <3996>于26日宣布,由TOUCH TO GO(TTG)与东日本铁路公司<9020>的子公司JR东方创业公司共同开发和销售的无人支付系统已在北海道警察学院开设的自助终端中引入。这将是第一家使用TTG无人支付系统在北海道开设的门店。
林住友、神殿子等(附加)评级
升级-看涨代码 | 股票名称 | 证券公司 | 常规 | 变动后 |------|------------------|----------------------|<6268>|Nabtesco | 野村 | “中性” | “买入” |<9962>|Misumi G | Nomura | “中性” | “买入” |降级-
Nabtesco,JR East ◆ 今天的 FISCO 热门品牌 ◆
Nabtesco <6268>宣布对截至2024/12财年的收益预测进行了修订。销售额的下降将从3220亿日元缩减至3237亿日元,营业收入将从128亿日元缩减至135亿日元(比上一财年下降22.3%)。它超过了共识(约125亿日元)。除了国内外对自动门的强劲需求以及海外业务的交换效应外,对民用和国防航空设备的需求也有所增长。JR东日本 <9020> 延续逐步调整趋势
在前线领域你应该注意的3点~以财务业绩为线索进行搜索为中心〜
我想关注5月1日之前交易中的以下3点。■ 以财务业绩为线索进行搜索 ■ 日本邮政,24/3向上修正普通利润6600亿日元 ← 620亿日元 ■ 前端值得注意的材料:日产自己开发的低成本逆变器,配备通用半导体 ■ 日本股市以搜索财务业绩为中心,在提前销售开始之后,看来市场可能会在有意识的地方发展僵局趋于逐渐加剧。4月30日,在美国市场,纽约道琼斯指数下跌了570美元,纳斯达克指数下跌了570美元
主要使用财务业绩作为线索进行搜索
日本股市一号可能会在一个提前开始销售之后僵局感逐渐加剧的市场中发展。4月30日,在美国市场,纽约道琼斯指数贬值了570美元,纳斯达克指数贬值了325点。由于美国1月至3月财年的就业成本指数增长超过预期,由于对降息的预期有所回落,销售主导地位得以发展。工资通胀根深蒂固,由于担心高通胀的持续时间会超过预期,长期利率已经上升。4月份的芝加哥采购部门协会稍后宣布
JR East---26 周热线可用作支援热线
渐进调整趋势仍在继续,最近,虽然显示了与第25和75条线的死交叉,但两条线的上限值都被抑制了。但是,在形成阴线的同时,有一种动作会留下下胡子,看来人们有推动和买入的愿望。虽然周线图上可以将价格上限压制至13周线,但向上移动的第26周线起到了支撑线的作用,看来停滞感将逐渐出现。看来他们正在使他们朝着以推动为目标的立场迈进。
日本邮政将于3月24日将普通收入上调6,600亿日元 ← 620亿日元
日本邮政(6178)宣布修订其截至2024/3财年的收益预测。普通收入从10.86万亿日元上调至11.98万亿日元,普通利润从620亿日元上调至6,600亿日元。其旗下的日本邮政银行和Kanpo人寿保险的利润有所改善。普通收入(约10.85万亿日元)和普通利润(约6,500亿日元)都超过了共识。[正面评价] <9020>JR东日本快车期间 | <9511>冲绳电力全年<9
东日本铁路预计财年净额为210.00亿日元
东日本铁路公司还发布了以下预测:截至2025年3月的集团年度收入28.5万亿日元营业利润370亿日元税前专业版
日经平均指数上涨290日元,人们对国内外主要公司的财务业绩和美国经济指标感兴趣
日经平均指数上涨290日元(截至13点50分)。就日经平均贡献率而言,东电气<8035>、信越<4063>、第一三共<4568>等是最大的正面贡献者,而爱德万测试 <6857>、Nittepec <6988>、TDK <6762>等是最大的负面贡献者。在该行业,航运、橡胶制品、药品、机械和运输设备的价格涨幅最高,航空运输、纸浆和造纸、服务、证券、商品期货以及渔业/农业和林业
可转换股票清单(第 3 部分)[抛物线信号可转换股票清单]
○ 销售转换股票市场代码股票名称收盘价 SAR 东京证券交易所 Prime <5821> 平川惠特 1296 1329 <5943> Noritz 1741 1785 <5949> Unipres 1126 1187 <6099> Elan 880 954 <6143> Sodick
无与伦比的股票清单(第 2 部分)[Ichimoku 均衡图/Kumoku 股票清单]
○不间断股票清单市场代码股票名称前期收盘价 A 之前跨度 B 东京证券交易所 Prime <6047> Gunosy 756 798 798 798 798 798 798 <6104> 芝浦机械 3405 3515 3467.5 <6134> 富士 2505 2658 2573.5 <6167>
暂无数据