ASR share-price reactions lack financial resilience in case of cash emergencies. GM's balance sheet strength might falter if the economy collapses. RTX's borrowed buyback funding resulted in Moody's and S&P slashing their debt outlooks to negative. The inflexibility of ASRs might put GM and RTX execs in hot water if 2024 presents unforeseen challenges.
墨西哥东南部机场股票讨论区
新增数据:2022后三季度及全年,2023前两季度
2022年营收增长34.8%,营业利润增长70%,净利润增长66.4%,利息费用占营业利润的2.8%,负担极轻。
2023上半年营收增长7.3%,营业利润增长11.8%,净利润受出售证券亏损拖累仅增长1.1%。
资产负债率目前32.1%,商誉及其他无形资产493.57亿,比467.08亿净资产还多一些,不过机场应该有大量的特许经营权作为无形资产,所以也不算过分。长期借款112.66亿,占净资产的24%,杠杆率不算高。
现金流经营净额持续大幅高于投资净额,股东盈余很多。
目前市盈率14,市盈率TTM略降到13.9,尽管短期增速已经开始下滑,但考虑到长期增长以及健康的资产负债表,仍然可以谨慎选择(⭐️)
墨西哥东南部机场(ASR) 是2000年以15.12元发行价上市的墨西哥公司,目前价格204.99。
毛利率波动很大,低的时候可以达到13.4%,高的时候在50%左右,净资产收益率17% ~24%之间,比北部机场差很远。
营收除2020年外稳定增长,营业利润则由于毛利率波动影响,在2017年大幅也下跌70%,净利润2017年却大幅上涨86%。利润表显示2017年重组和并购收入达到71亿,应该就是这个行为造成了短暂的毛利率大幅波动,近3年平均净利润增速为7.7%。
2022Q1营收、营业利润和净利润大幅增长,其中净利润增长126.4%,季度间增长也有13%。
5年来资产负债率从40.5%下降到29.1%,下降的还是比较快的,利息费用占营业利润7.4%,负担很低。商誉和无形资产532.17亿,占总资产673.4亿的79%,占净资产477.58亿的111%,其中绝大部分是无形资产,猜测是经营权之类的,否则很难有这么高的毛利率。
5年来经营净额基本都远高于投资净额,资产占用很少。
目前市盈率20.6,市盈率TTM16....
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