重磅文件来了!事关锂电池产能,引导企业减少单纯扩大产能的制造项目
工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。该规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件,不具有行政审批的前置性和强制性。
国联证券:国内市场阶段性出清后 锂电设备行业有望迎来景气上行
国联证券认为,目前处于锂电主产业链磨底阶段,经历过此轮行业调整后,市场先进产能仍不足,终端需求持续增长背景下,国内锂电池头部企业为巩固市场份额,或将重启扩产。
锂电传来一则利好
边际好转
EVTank:2023年全球锂离子电池设备市场规模1868.7亿元 中国市场未来三年或呈下滑趋势
展望未来,随着中国锂离子电池产能的逐步饱和,整个锂离子电池行业呈现出结构性过剩的状态
洪桥集团(08137.HK)与藏格矿业订立技术咨询服务备忘录
格隆汇5月3日丨洪桥集团(08137.HK)发布公告,2024年5月3日,公司与藏格矿业(000408.SZ)订立无法律约束力的技术咨询服务备忘录。公司正在磋商及检视多个位于南美洲的盐湖提锂项目, 将需要专业的技术顾问, 以进行项目分析及规划。藏格矿业拥有开发锂盐湖的经验, 其自主研发的工艺解决了盐湖超低浓度卤水提锂难题和盐湖锂产品硼超标等问题,极大的提升了产品品质,降低了产品成本,同时藏格矿业于
上游失速下游减负 锂电产业链盈利格局重构
2023年,受下游需求增速放缓影响,锂电原材料价格大幅下跌,产业链整体采购谨慎,去库存成为主流。
EVTank:2023年中国通信基站储能电池出货量18.6GWh 市场规模同比下滑25.5%
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国通信基站储能行业发展白皮书(2024年)》。
崔东树:3月动力电池装车偏低 三元电池增长有所改善
随着政策推动,增程式和插混持续走强,纯电动走势疲软,预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。
洪桥集团:年报 2023
大厂开卷、产业化提速,固态电池是风口还是噱头?|行业风向标
全固态电池商业化道远。
一季度我国动力和其他电池合计累计产量为184.6GWh 累计同比增长33.5%
智通财经APP获悉,4月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年3月动力电池月度信息。
锂价存在周期性价格波动风险 天齐锂业持续看好行业基本面
3月底,“锂矿双雄”天齐锂业(002466)与赣锋锂业(002460)已陆续披露2023年年报,两家公司虽然均实现巨额盈利水平,但双方净利润同比降幅却都在70%左右。
EVTank:截止2023年底中国磷酸铁锂产能达341.7万吨 行业总体产能利用率不足50%
截止到2023年年底,中国磷酸铁产能达到361.9万吨,磷酸铁锂产能达到341.7万吨,整体产能利用率均不足50%,行业产能严重过剩。
史诗级盛衰周期后 锂市步入艰难复苏之路
锂价已经触底,但一直难以出现有意义的反弹,部分原因是矿商、炼油商和汽车制造商仍在艰难处理堵塞供应链的大量过剩库存。
在史诗般的繁荣和萧条之后,锂市场难以复苏
价格已经触底,但一直难以实现有意义的反弹,部分原因是矿商、炼油商和汽车制造商仍在努力解决大量剩余库存堵塞供应链。
2024 年 1 月至 2 月全球电动汽车电池市场份额:宁德时代 38.4%,比亚迪 13.1%
宁德时代继续保持第一,而比亚迪自2022年12月以来首次被LG能源解决方案超越后跌至第三位。
华泰证券:铜价大涨对电池产业链影响几何?
近期铜价大涨,市场对于复合箔材的关注度再度提升,中长期来看,复合铜箔是铜价上行背景下,传统铜箔降本的重要途径的趋势不变。
国泰君安:早期动力电池面临退役 回收市场放量在即
电池回收行业迎加速发展
新能源车市场增速放缓 国际化或将成为锂电行业的新出路
中汽协日前发布了汽车产销数据,汽车市场2月遭遇“倒春寒”。2月新能源汽车产销出现了下滑,环比分别下降41.1%和34.6%,同比分别下降16%和9.2%。从今年前两个月的数据来看,新能源汽车产销增速也是明显放缓,同比分别仅增长28.2%和29.4%。
洪桥集团(08137)委任戴庆为执行董事
洪桥集团(08137)公布,由2024年3月28日起,戴庆先生获委任为公司的执行董...
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