Weak revenue growth and lack of profits may have led to poor returns over the last five years. The market might be overlooking the company, presenting a potential opportunity if recovery begins. Short-term TSR gain hints at a brighter future, but long-term loss calls for caution.
The negative trend of Guangshen Railway's ROCE and unchanging capital fails to inspire confidence in high future returns. As such patterns aren't likely to create a multibagger, it raises doubts about the company's growth potential.
Guangshen Railway's earnings boost from unusual items is not sustainable, implying its reported earnings do not accurately indicate future performance and the company's actual earnings power might be lower.
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专栏港股中的公共运输板块目前怎么样了?
港股日日研39: 盘点一下公共运输板块
Summary
整体来看,公共运输板块在经历了去年的特殊情况后营收有所好转,但是仍未完全恢复,估值方面依然不低,没有选出合适的股票。
公共运输板投资指数:0
下面是分析过程 👇
今天是2022年4月27日,周三港股盘前,我们来盘点一下公共运输板块。
一共5支股票,市值从1.78亿到2616亿,其中20亿以上的3只,我们就来研究这3只股票。
$载通(00062.HK)$营收2020年大幅下降24%,比我想象的要好很多,2021年恢复到2019年的9成。营业利润则是从2018年就开始下滑,一直到2021年才反弹了4.7%。净利润则是在2017和2020两年大幅增加,还超过了当年的营业利润。
2017年是因为“非经营特殊项目”达到4.4亿,2020年是因为“非经营特殊项目”达到15亿,盲猜这么大金额应该是政府补贴。搜了一下,果然有相关新闻。
2021年营收还未完全恢复,如果以2019年6亿净利来计算,目前市盈率为10倍,还是有所高估。
$港铁公司(00066.HK)$...
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