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上汽、吉利否认与欧委会单独沟通,究竟是哪家车企与欧盟私下谈判?
北青汽车时代12:11 (美东)
吉利集团辟谣:从未私自与欧委会单独进行沟通谈判
快科技10/31 09:03 (美东)
吉利集团回应“私下与欧盟单独谈判”: 欧委会曾主动接触但吉利拒绝单独沟通
新华财经10/31 08:50 (美东)
快讯 | RPt-中国的吉利:拒绝在咨询谈判期间单独与欧盟委员会沟通-声明
Reuters10/31 08:42 (美东)
曹操出行再次冲击港股IPO!
证券时报10/31 07:40 (美东)
崔东树:2024年9月中国占世界汽车份额36%
智通财经10/31 06:44 (美东)
ZhukovHatesPepsi : 你又要禁止任何提出相反观点的人了吗?
ZnWC 楼主 ZhukovHatesPepsi : 如果我禁止反对意见,您将被屏蔽,无法阅读和评论这篇发帖。因为您经常对特斯拉持负面偏见。如果您继续抨击我的发帖,我会再次向moomoo举报您。
ZhukovHatesPepsi ZnWC 楼主 : 事实上,除了询问别人的意见,我从未谈论过特斯拉,所以我肯定没有偏见。你说你没封禁我,但举报我没给我回复的机会,上次关于我的回复也无法核实?现在谁才是有偏见的人。而且如果你真的愿意了解我的观点,你不会仓促得下结论说我讨厌特斯拉。我要表达的是关于ark的投资信念并不总是与他们的交易相匹配。他们谈论的是长期投资,关注破坏性技术,但他们过早卖出了英伟达的股票,高点买入了特斯拉,亏损时还不得不出售一部分。Ark需要向他们的投资者负责,基金经理通常无法持有亏损交易太久。此外,他们对特斯拉的估值太疯狂了。特斯拉目前的市盈率是70,市值260亿美元。我认为特斯拉是一家好公司,未来肯定会有增长,但在2030年之前达到2000的估值?那纯粹是投机交易,而非投资。特斯拉现在正努力满足买家的需求,但Cybertruck推出速度仍然缓慢。由于埃隆·马斯克被许多政治家不喜欢,作为EV制造商,政府的支持很少。但有对特斯拉的需求,我不认为它会消失。他们最大的问题是供应,以维持增长。埃隆正在将工厂迁至法律更有利的州,尤其是在那位法官阻止支付他合同奖金的事件之后。他最大的问题是在扩大业务的同时控制成本。所以特斯拉正在经历转型,并将在达到其全面潜力之前经历一段时间。
ZhukovHatesPepsi ZnWC 楼主 : 特斯拉在过去5年中才实现了盈利,所以目前的70倍市盈率意味着它需要将每股收益几乎翻倍才能降至标普500指数的约30倍平均市盈率,因此目前的260已经在市场中定价并预期了增长的翻倍。若估值达到2000,特斯拉将需要翻番其增长,再次增长3倍。 老实说,在接下来的6年内实现这种增长是相当乐观的,考虑到特斯拉目前已经备有订单。这是相当理想化的想法,这也是我不赞同ARK的观点所在。这并不意味着我不喜欢特斯拉。我认为特斯拉有增长空间,是一家优秀的公司,买入特斯拉的人要么将其视为长期投资,要么如果想要短期获利,最好等待回调后再买入。
ZnWC 楼主 ZhukovHatesPepsi : 为什么你突然对特斯拉和埃隆·马斯克变得如此"中立"?除非你像某人一样每天发表负面偏见的帖子,否则不要如此防守(和敏感)。
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Red Guppy : 只有当阿联酋人喜欢Nio车型时,才会出口Nio。
李白的李 : 已经证明了,大陆的电动车不会被召回,6年内就报废,不过由于足够便宜,你可以经常换车。